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2013-03-06 02:02:27
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시보레 가격 정책은 저도 이해가.. 잘.. 어떻게 생각해보면 위에 분도 말씀하셨지만
한국시장에서 크게 판매하려는 생각은 없는 것 같습니다. 다만 생산기지는 브라질에 추가되어도 옮겨지지는 않을 것 같습니다.
있더라도 축소되겠죠. 단순생산은 몰라도 개발거점은 쉽게 바뀌는 부분도 아니고 성과도 있는 편이라서요.
다만, 생산과 개발이 아니라 한국시장에서 판매를 주목적으로 하지는 않는 것 같아요. 가격정책만이 아니라 전체적으로....
현대, 기아와 비교하면 세부적으로 가면 가격차이는 그다지 없습니다.
오히려 세밀한 옵션과 파워를 중심으로 가느냐, 안전과 핸들링을 위주로 가느냐의 차이가 아닌가 싶습니다.
저는 후자의 취향이라 현재 말리부를 운전하고 있습니다 (그전 차량은 매그너스)
쉐보레의 가격정책은 썩 맘에 들지는 않지만, 한국차가 자국에서 가격을 저렇게 받아 놓고 있고 타 수입차 가격도 저런데..
우리도 이 정도 품질에 안전사항 첨부해서 이 가격에 판다는데 그게 나쁜거냐? 이러면 할 말이 없을 것 같아요...
현기, 르삼, 기타수입브랜드들에 비교해서 쉐보레가 가격이 그리 높다고 보이진 않거든요.
여러가지 종합하면 현기랑 비슷한 편입니다. 고객들은 이왕 파는거 현기보다 싸게해서 시장 좀 더 끌어가봐 이런 건데,
안 그런다고 그게 나쁘다고 하기엔...
현기차 그렇게 옵션장난질 북미와의가격/서비스차이 하체부식 에어백문제 급발진 원인불명화재 등등 문제 일어나도 (타사는 없다는건 아닙니다)
대충 얼버무리며 장사해도 과점의 점유율을 기록하고 있는데, 그걸 보는 타사의 마음은 뭐....
소비자의 입장에서 보면 속이 아픈데, 내가 기업을 경영한다 그러면 내가 만든 내 새끼를 내꺼보다 잘 만든 것 같지도 않은 제품을 상대로,
굳이 내 영업실적이 큰 도움도 되지 않는 시장에다가 싸게 풀 이유는 못 느낄 수도 있을 것 같아요...