[새창]

1 과점이라 못 들어오는게 아니라
못 들어올 상태니까 과점이 되는 겁니다.
원인과 결과를 계속 착각하시네..
들어와서 충분히 매출이 나올만한 경쟁력이 있다 싶으면
과점이든 뭐든 들여옵니다.
(Ex : 수입외제차들. 토요타라인에서는 뉴캠리 등)
들여와서 경쟁이 안 될 거 같으니 못 들여오고
그래서 과점이 유지되는 겁니다.

3228 2015-12-10 09:22:38 0

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토요타의 세계적인 베스트카인 코롤나가
한국시장에서 망한 이유를 생각해 보시면 될 듯
가격을 아반떼 수준으로 내리던가
그게 아니라면 고가에 걸맞는 고객 가치를
제공해야 하는데 둘 다 실패했죠

3227 2015-12-10 09:16:25 0

이게 개그여 시사여 "88고속도로의 새 이름 - 광대고속도로" [새창]

왠지 내년 丙申年도 '국민에게 불쾌감을 줄 수 있으므로
申丙年으로 변경하겠습니다' 할 거 같다

3226 2015-12-09 21:12:12 0

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파노는 하면 확실히 개방감 등은 좋겠지만 안전상으로는 취약합니다.
8인치도 하면 넓어서 좋겠지만 7인치로 써도 딱히 불편한 점 모르겠습니다.
전 스마트 등급에 휠인치업(17->18)+7인치 네비+
스마트패키지1(운전석/조수석 전동시트, 럼버, 쿨러)으로 했는데
굉장히 만족합니다.
유일하게 파노라마만 할걸 그랬나 싶긴 한데,
안전생각하면 딱히 후회되진 않더군요

3225 2015-12-09 09:27:50 0

저 밑에 저녁에 예비신랑 30살 첫차 조언부탁드렸던 사람이에요.. [새창]

말리부 사실 거라면 굳이 지금 사실 이유가..
할인 때문이 아니라면 말리부는 내년 하반기에
신형 사는 걸 추천

3224 2015-12-09 08:19:04 5

화장품 판매왕의 위엄 [새창]

생방으로 봤는데 화장품에 대해 개뿔도 모르는
저도 육성으로 "와 대단하다" 할 정도로
영업 잘 하심
나만 느낀게 아니었구나 ㅋ

3223 2015-12-08 11:52:07 0

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위에 예시로 I8 레이저 라이트의 북미 상황을 적었는데,
2016년형부터는 옵션으로 달 수 있게 되었다라네요
미국이 OK했으니 이제 우리도 슬슬 OK하겠죠.

3222 2015-12-08 11:48:36 0

[새창]

인증이 까다로운게 아니고
전세계적으로 자동차에 대한 인증은 두 가지 방식이 있습니다.
대표적으로 유럽식과 미국식인데요

유럽식은 '이거이거는 하면 안 됨'->안 되는거 빼곤 다 가능
미국식은 '이거이거는 가능함'->가능한 거 빼곤 다 하면 안 됨

이렇게입니다.
(물론 유럽이라고 전부 저런 건 아니고 대체적으로 저렇다라는 이야기)

위에 나온 BMW I8 레이저라이트 같은게 대표적인데요
유럽식인 독일에서는 저게 문제가 안 됩니다.
관련법규가 없으니까요
하지만 미국에서는 저 기술은 역으로 관련법규가 없으므로
하면 안 되는 겁니다.

유럽식의 장점은 빠른 기술 적용이 있겠고요
단점은 일반화 안 된 기술의 위험성 및 고비용이 있습니다.
미국식의 장점은 유럽식의 반대입니다.

누가 낫다 나쁘다의 문제가 아니라 제도의 문제입니다.
그걸 한전부지 어쩌고 끌어다 쓰는 건 소설의 영역이죠
그리고 로마에 가면 로마법을 따르라고,
당연히 그 나라에서 팔아먹으려면 그 나라 제도에 맞추는건
당연한 이야기입니다.
수입사들은 인증에 필요한 비용이나 시간 들이기 아까워서
오히려 현기나 다른 국산제조사들이 인증 받아 제도화 되면
그거에 맞춰 들어오고 있는 실정입니다.
(때문에 현기가 해당 기능 개발 안 하면
절대 수입사가 그 기능 안 붙여 옵니다.
인증받는데 돈 들고 시간들거든요)
차선이탈 등으로 대표되는 ADAS 관련 기능들이 대표적이죠

3221 2015-12-08 10:19:12 0

[속보] 강남구, '서울시 비방' 댓글팀 가동 [새창]

강남구 내에서는 현 구청장이 향후 국회를
노리고 있다..라는 소문이 있지요..

3220 2015-12-08 09:38:39 2

[새창]

쟤들은 설계문제가 아니라는데
2016년형에서도 동일한 문제가 생기는 걸 보면
아무리 봐도 설계문제
저건 무상수리나 리콜로 해결될 문제가 아니라
전량 회수해서 무상교체 해야할 레벨임

3219 2015-12-08 09:35:39 0

샤오미 블랙박스 [새창]

샤오미의 전략이 '전방위 스마트제품(=사물인터넷제품)의
H/W를 싸게 공급하고, 그 위에 우리의 O/S(=S/W)를 공급하여
이득을 낸다'이고 현재 싸게 공급되는 기기들이 그 주춧돌이라던데
이런 거 보면 대체 이 회사가 안 만드는 물건이 뭔가 싶기도
하고 좀 무섭기도 하네요.
샤오미 제품 전체가 대륙의 실수로 불리는 지경이니
우리나라 전자 제조업계의 앞날이 암울해 보이는군요

3218 2015-12-07 18:17:55 0

[주절주절] 차를 사려다 말려다 참다가 어언 6개월 째.. [새창]

저라면 그 적금 1,200으로 빨리 잔금 갚아버리고
다시 모을 듯..
60이면 이자도 장난 아닐 거 같은데..;

3217 2015-12-07 17:35:15 5

일본 중고차가 싼 이유 있나요? [새창]

일제 중고뿐만이 아니라
대부분의 수입중고들은 쌈.
이유는 비싼 수리비 때문.
보증기간 내에는 그래도 버틸만 한데,
보증기간이 끝나면 답이 없어짐.
새 차라면 문제가 안 되겠지만(보증기간도 남았고)
중고라면 어느 정도 손을 봐야하니
배(구매가)보다 배꼽(수리비)가 더 큰 상황이
벌어질 수도 있어서임.

3216 2015-12-07 15:42:28 1

[새창]

아니 폐해를 몰라서 쓰는 글이 아니라요..;
님께서는 계속 '독과점의 성립과 그 폐해' 부분만
이야기하고 계세요.. 그건 잘 알겠다라는 겁니다.
그럼 그 독과점 기업이 현재도 계속 잘 유지가 되는
이유가 뭐냐라는 겁니다.

간단히 이야기해서 다른 분들은 '비록 독과점 성립은
국가가 관여했기 때문에 발생한 것이지만
현재도 그 독과점이 유지되고 있는 것은 해당 기업의
역량+경쟁자들의 능력부족이 원인'이라고 주장하는 것이고
님께서는 그에 대한 답을 안 하고 계신 상태라는 겁니다..;

3215 2015-12-07 15:31:33 2

[새창]

아니 과점을 밀어준 건 알겠는데,
그게 무려 20여년이나 유지된 이유가 뭐내라는데
왜 '정부가 과점을 만들었다, 게임 끝이다'라고
다람쥐 챗바퀴 도는 이야기만 하시나요?

AS센터, 부품가, 판매대리점 인프라는 현기가 구축한 것이지,
국가가 구축한게 아닙니다.
또한, 그러한 것이 부족하더라도 고유한 가치로 그걸 뒤집을
수 있다라는 것은 예전 삼성자동차나, 현재의 수입차가
보여주고 있습니다.

마지막으로 치킨 게임 상태에 돌입해서 다른 한쪽이 떨어지면
그 순간 남은 승자가 가격을 올린다인데,
무한 경쟁체제에선 안 그런가요? 마찬가지 현상이 발생합니다.
실제 반도체 메모리 시장에서 삼성이 경쟁자를 제거하는데
써 먹은 전략입니다.
그 당시 삼성이 반도체 시장 독과점 사업자였던가요?
그게 왜 독과점의 폐해입니다라는 말로 끝나는지 모르겠네요