1255
2017-04-20 18:31:29
55
경유나 휘발유에는 담뱃불로 불 안나요~ 에 대한 대답.
1. 담배는 지가 알아서 불이 붙지 않습니다. 담배에 불을 붙이기 위한 행동 (라이터, 성냥 등)은 주유소에서 충분히 위험합니다.
2. 유증기는 폭발할 수 있습니다.
3. 일부 흡연자의 습관에 따른 어설픈 담뱃불 처리가 화재로 이어질 수 있습니다. 그런데 그게 주유소라면?
(2012년 통계상 담배꽁초로 인한 화재는 서울에서 하루 4건 정도 일어남)
그렇게 주유소에서 담배피고 싶으면 그냥 본인 차량 내부에 석유 좀 따라 놓고 주유소 기분을 한 껏 내면서 차 안에서 피시기 바랍니다.
책임도 지지 못 할 처맞을 짓 좀 안했으면 좋겠습니다.
1. 담배는 지가 알아서 불이 붙지 않습니다. 담배에 불을 붙이기 위한 행동 (라이터, 성냥 등)은 주유소에서 충분히 위험합니다.
2. 유증기는 폭발할 수 있습니다.
3. 일부 흡연자의 습관에 따른 어설픈 담뱃불 처리가 화재로 이어질 수 있습니다. 그런데 그게 주유소라면?
(2012년 통계상 담배꽁초로 인한 화재는 서울에서 하루 4건 정도 일어남)
그렇게 주유소에서 담배피고 싶으면 그냥 본인 차량 내부에 석유 좀 따라 놓고 주유소 기분을 한 껏 내면서 차 안에서 피시기 바랍니다.
책임도 지지 못 할 처맞을 짓 좀 안했으면 좋겠습니다.
1254
2017-04-19 19:00:45
1
필기가 너무 쉬운게 문제입니다.
본인의 안전을 위해서라도 관계 법령들은 잘 알고 계셔야합니다.
차를 끌고 도로에 나온 이상 모르는 사람이라도 서로가 목숨을 지켜주는 사이가 되는겁니다.
본인의 안전을 위해서라도 관계 법령들은 잘 알고 계셔야합니다.
차를 끌고 도로에 나온 이상 모르는 사람이라도 서로가 목숨을 지켜주는 사이가 되는겁니다.
1253
2017-04-17 23:22:22
1
지정주차 가능구역이면 수동주차차단기를 이용해보시는 것도....
1252
2017-04-17 23:16:55
0
저 같으면 못 빼도록 앞을 다른 차로 막아버립니다.
사무실 직원들이 고단하겠지만 몇 일 그냥 대중교통 이용할겁니다.
사무실 직원들이 고단하겠지만 몇 일 그냥 대중교통 이용할겁니다.
1249
2017-04-17 00:16:40
7
하단 혹은 별지로 팩트 체크에 대한 reference를 첨부하면 더 좋을 듯 하네요~
1247
2017-04-16 16:35:58
0
중부지역은 너무 가물어서 비가 오긴 해야합니다. ㅠㅠ
기우제 감사합니다!
기우제 감사합니다!
1246
2017-04-16 14:00:34
0
저 구간이 안개주의 구간이긴 한데,
표지판은 그냥 멋대로 만들어서 '잡담주의'로 보이네요.
말풍선 그려넣은거 아닌가? ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
제대로 만들려면 가로로 삼선을 그리는게 맞는 것 같은데~
표지판은 그냥 멋대로 만들어서 '잡담주의'로 보이네요.
말풍선 그려넣은거 아닌가? ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
제대로 만들려면 가로로 삼선을 그리는게 맞는 것 같은데~
1244
2017-04-13 20:59:52
0
몇 년 지나도 문득 꿈에 나오면
또 그래요.
어쩌면 평생 그럴지도.
그래도 시간이 흐르면 물에 희석되듯 조금씩 연해질꺼에요.
또 그래요.
어쩌면 평생 그럴지도.
그래도 시간이 흐르면 물에 희석되듯 조금씩 연해질꺼에요.
1243
2017-04-13 20:16:45
0
저 같으면 빌라 주민들의 양해를 구한 다음
차를 봉고 뒤 바짝 붙여 댄 다음에
몇 일 그냥 대중교통 타고 다니겠습니다.
차를 봉고 뒤 바짝 붙여 댄 다음에
몇 일 그냥 대중교통 타고 다니겠습니다.
1242
2017-04-08 23:11:25
8
영상 보는 순간 진짜 목구멍 밖으로 욕이 튀어나올 뻔 했네 ㅡㅡ;
1241
2017-04-07 13:14:20
0
어째 가장 선두차량도 2차선을 물고 유턴하는 모양이고?
3번째 차량부터는 중앙선 침범이고
유턴가능 점선 표시구간에서 선행차량과 후행차량 동시에 유턴을 해도 교통법 위반은 아닙니다. (위반은 아니지만 사고나면 책임이 큼)
유턴 방법에 대해서 법적으로 상세히 정해놓지 않아서 그렇습니다.
다만 사고가 날 경우 후행차량은 도로교통법 선행차량의 진행 방해로 가해자가 될 수 있습니다.
또한 시야도 선행차에 의해 가려지기 때문에 사고 위험이 높습니다.
때문에 선행차 순으로 차례대로 유턴하는 것이 본인을 위해서도 좋은 방법입니다.
도로가 복잡하거나 특히 야간의 경우 후행차량이 선행차량과 동시에 유턴을 하면
선행차량은 진입하는 반대편 차선 건너편에서 오는 위험상황을 알고 대처할 수 있지만
후행차량은 선행차량에 시야가 가려 사고를 일으킬 수 도 있습니다.
특히 사거리에서 우회전으로 들어오는 차량들과 측면 충돌할 위험이 높습니다.
3번째 차량부터는 중앙선 침범이고
유턴가능 점선 표시구간에서 선행차량과 후행차량 동시에 유턴을 해도 교통법 위반은 아닙니다. (위반은 아니지만 사고나면 책임이 큼)
유턴 방법에 대해서 법적으로 상세히 정해놓지 않아서 그렇습니다.
다만 사고가 날 경우 후행차량은 도로교통법 선행차량의 진행 방해로 가해자가 될 수 있습니다.
또한 시야도 선행차에 의해 가려지기 때문에 사고 위험이 높습니다.
때문에 선행차 순으로 차례대로 유턴하는 것이 본인을 위해서도 좋은 방법입니다.
도로가 복잡하거나 특히 야간의 경우 후행차량이 선행차량과 동시에 유턴을 하면
선행차량은 진입하는 반대편 차선 건너편에서 오는 위험상황을 알고 대처할 수 있지만
후행차량은 선행차량에 시야가 가려 사고를 일으킬 수 도 있습니다.
특히 사거리에서 우회전으로 들어오는 차량들과 측면 충돌할 위험이 높습니다.