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2017-12-19 09:45:31
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전륜 차 일경우 스킨 카운트가 그나마 쉽고요 후륜이면 타이어 접지력과 엔진 마력만이 살길입니다.
보통 승용차는 대부분 전륜이니 ..스핀돌면 아래와 같이 하면되는데요
스핀이 360도 만큼 세게돌면 -> 반대편으로 꺽은 상태로 악셀을 조절해 스핀속도를 줄이다 속도가 어느정도 줄면 핸들을 서서히 플며 빠져 나가고자 하는 방향으로(전방이 아닌 회전하는 방햐안에서) 조절하며 악셀을 계속 밟지만 절대 풀악셀을 하면 안됨, 풀악셀시 오히려 타이어가 헛돌면 더 심하게 돕니다., 방향이 집힐때 흔들리던 스핀도 자세를 잡게 되며 이때 브레이크를 밟아 세웁니다.
스핀이 90도 이내로 돌때 -> 차선유지는 포기하고 판단해야합니다. 차를 180도 돌릴건지, 만약 스핀되 도는방향에 중앙분리대가 있다면 차를 더 돌려 후방을 부딧치게 만드는게 조금더 안전합니다만 만약 차 속도가 빠르다면 팽이처럼 돌아버리는수가 있음으로 .. 만능은 아닙니다. 차를 180도 돌려 후방으로 미끄러지게 하는 방법도 하나입니다.
피쉬테일로 로 후방이 흔들릴때 -> 현기차에서 급차선 변경후 브레이크를 밟으면 잘 생기는 현상으로 칼치기 하는 인생 바로 탈겔시키는 현상입니다. 차선유지는 포기하고 흔들리는 방향으로 핸들을 틀어 악셀을 밟아야 합니다. 브레이크를 밟으면 더 흔들리고 핸들을 많이 감으면 돌아버립니다 .