현기 독과점이 문제라는데 [새창]

>>현대는 기아 인수 직후 모델체인지나
>>페리조차 없이 단순히 가격만 올렸다구요.

본인 스스로 '모델체인지나 페리없이 올랐다'
해 놓고 모든 차 가격이 동시에 올랐다라고
앞의 말을 싹 잘라먹나요?
현기는 둘째치고 페리나 풀체인지시에
가격이 안 오른 국산차 있으면 어디 한 번 보여줘 보세요

그리고 뭔 피해망상이신지
님이 쓰는 글은 최소한 2-3명은 비공감하는 글인가보죠
꿈 깨시라고 님의 글에 제가 전부 하나씩 추천 박아드립니다

2973 2015-09-04 10:00:50 0

다이렉트와 설계사 통해서 하는 보험 차이가 큰가요 ? [새창]

기본혜택은 동일, 가격은 다이렉트가 10% 이상 저렴
단, 보험설계사 개인별 케바케이지만
좀 빠릿하고 사근사근한 스탈이면
사고대응이나 특혜 같은 것도 많이 챙겨줍니다.
(예를 들어, 가족보험으로 들어가 있는 가족의
보험가입경력 같은 걸 챙겨준다던가 등등)

2972 2015-09-04 09:39:34 0

현기 독과점이 문제라는데 [새창]

국민은 대표적 예로 "중고차값 잘 안떨어진다",
"A/S는 그래도 현대지",
"가성비 따지면 현대만한거 없다" 식으로 시야를 좁힌 점
>> 이게 왜 시야를 좁힌 점인가요? 구매의 제1기본이
'가성비 좋은 제품', 'AS잘 되는 제품'인 건
뭔 공산품을 사더라도 다 마찬가지인데
비단 현기차가 아니더라도 '가성비 나쁜 제품', 'AS안 되는 제품'을
사고 싶으세요?

택시기사분들 주 차종이 소나타였죠 아마?
>> 당연한 일 아닙니까? 택시는 기본적으로 LPG인데,
그 LPG를 현재 제일 잘 만드는게 현기입니다.
(이건 현까들조차도 인정하는 사실)
그럼 당연히 택시는 현기차를 쓰게 되죠

그리고 '부모님들이 재구매함' 이러는데, 현기차의
주요판매량은 경차~준대형구간이지 그 윗구간이 아닙니다.
부모님 세대들이 경차/소형/준중형을 구매하시나요?

아무리 성능이 외제차에비해 구려도
싼값 때문에 사는 서민들도 많죠
>> 비싼값 주고 외제차를 사든 싼값주고 국산차를 타든
그건 개인의 소비패턴입니다. 국민 모두가 빚지고 외제차만
탈 수야 없지 않습니까? 그리고 값싼 국산차는 현기만
있는게 아닙니다. 왜 르쌍쉐는 선택을 못 받나요?

현대는 그걸 불법으로 로비해서 거울을 달지 않으면
판매하지 못하도록 시킵니다
>> 한국과 외국의 자동차법에 대해 조금이라도
구글링 한 번 하고 오세요. 한국이나 미국, 일본 등은
'~~까진 괜찮다'라는 식의 규정하는 법률이고
유럽의 경우는 '~~는 안 된다'라는 식으로 규정하는 법률입니다.
전자는 규정에 맞는 기기를 만들어야 사용가능하고
후자는 규정에 걸리지만 않는 기기는 모두 허용되는 형태입니다.

각각 장단이 있어서, 전자의 경우는 신기술의 도입은 늦지만
각각의 기술이 엄격한 규정하에 상품화가 될 수 있고
후자의 경우 신기술의 도입은 빠르지만 각각의 기술이
중구난방으로 적용될 우려가 있습니다.
저걸 현기가 로비해서 못 하게 했다? 증거도 없지만
현기가 관여하지 않아도 우리나라 법률 구조상 관련법이
제정되기 전까지는 애시당초 적용 불가능합니다.
한창 논란이 되었던 BMW i3의 레이저 헤드라이트와
동일한 케이스입니다.

원가절감 자료
>> 이미 10년이나 지난 자료로 아직도 뭐라 하는게
더 대단해 보입니다. 위에 적었듯, 5~10년이라면
독과점 핑계를 댈 수도 있다 했습니다.
2008년이면 1998년 현대-기아 합병하고 딱 10년째네요?

2971 2015-09-04 09:23:23 1/5

현기 독과점이 문제라는데 [새창]

1

현대-기아 합병 : 1998년
EF쏘나타 발매 : 1998년
그랜저XG : 1998년
1세대 베르나 : 1999년
카운티(소형버스) : 1998년
마이티2 : 1998년
에쿠스 : 1999년
싼타페1세대 : 2000년
스타렉스1세대 페리 : 2000년

뭐 너무 많아서 정리도 못 하겠네
현대차만 조사해도 이 정도인데 기아차는 오죽할까요?
뭔가 비판하기 전에 최소한 구글링 한 번은 해 보고
비판을 하세요

2970 2015-09-03 20:24:03 6/6

현기 독과점이 문제라는데 [새창]

애국심? 예전 대우차가 지엠 넘어갈 때
쪽팔리다고 사람들이 대우 엠블렘 떼고
지엠 엠블렘 많이 단 거 아시죠?
그럼 그 사람들은 비애국자라 그랬나요?
하다하다 별 이야기 다 하네요

2969 2015-09-03 20:20:21 1

[새창]

설마 무천도사를 몰라서 물어보시지는 않겠지..(;)
근데 미관상은 몰라도 안전상 좋아보이지는 않네요..

2968 2015-09-03 18:03:55 0

이런거 올려도 되나요? 쉐xx 스팤 [새창]

111 그렇기 때문에 승용기준으로 보면
스마트 등급이 최저 클래스입니다.
물론 기본포함이고 옵션이 아닙니다.

2967 2015-09-03 18:03:12 1

이런거 올려도 되나요? 쉐xx 스팤 [새창]

11 당연히 모닝VAN에는 뒷좌석 헤드레스트가 없지요
왜냐하면 모닝VAN은 뒷좌석이 폴딩되서 화물용으로도
쓰라고 만들어진 구조니까요

2964 2015-09-03 17:52:40 2/4

차게 눈팅하다 본거 [새창]

저 정도 기술은 약과죠
현기차는 인터넷에 굴러다니는 글만 모아서 보면
타자마자 녹 슬고 3년 이내에 사망사고에
이르는 차처럼 쓰여있는걸요;;

2963 2015-09-03 17:47:57 0

베오베 간 왜 현대차 그룹은 100만 안티를 양산했나? 라는 글에 부쳐 [새창]

마침 경영진(임원)의 연봉도 얼추 알 수 있는 기사도 있군요
http://www.ajunews.com/view/20141226174730995

통상 최초 임원인 이사대우 직급은 1억6000만원,
이사 직급은 2억원가량 연봉을 받는다.
전무가 되면 연봉만으로 3억1000만원가량이다.
각종 수당으로 실제 받는 돈은 4억원에 달하는 경우가 보통이다.

임원이 1,000명이라고 해도 이들이 받는 돈은 대략 4,000억원 정도라는
이야기입니다.(물론 그 외에도 초고액임원도 있을 테니 그들도
따로 산정해야겠지만요)

2962 2015-09-03 17:43:05 0

베오베 간 왜 현대차 그룹은 100만 안티를 양산했나? 라는 글에 부쳐 [새창]

원가를 구할 시 인건비가 주요 요소로 들어가는 건
회사를 다니는 사람이라면 상식입니다..;
원가에 이익을 더한 것이 소위 말하는 가격이라는 겁니다.
현대차 1년 매출이 23조5천억정도인데
(http://www.hyundai.com/kr/news/selectNewsDetail.do?blcSn=13108)
그중 노조원 인건비가 4.5조라면 그게 과연 적은 금액인지요?

2961 2015-09-03 17:36:23 0

베오베 간 왜 현대차 그룹은 100만 안티를 양산했나? 라는 글에 부쳐 [새창]

정상적인 제조업 상장기업중에
감히 말씀드리지만 그 어떤 기업도
생산직 임금 총계를 경영진의 임금 총계가
넘을 수가 없습니다.
대체 어디까지를 경영진으로 보시는지는 제가 모르겠습니다만
그러한 근거 자료가 있으신지요?

2960 2015-09-03 17:34:20 0

베오베 간 왜 현대차 그룹은 100만 안티를 양산했나? 라는 글에 부쳐 [새창]

http://article.joins.com/news/article/article.asp?total_id=5572762&cloc=olink|article|default

기사에 의하면 현대차 노조원은 2011년 기준 4만 5천명입니다.
이미 현대차는 직원 평균 임금 1억원이 되었으니
이들이 받는 임금만 1년에 4조 5천억입니다.
현대차의 임원이 몇명인지는 제가 알 수가 없습니다만
이사급 이상 임원이 1,000명(이나 될리도 없겠지만)에
평균연봉 10억이라고 하더라도 1조밖(?)에 안 되네요