양카라고 욕도 많이 먹지만 저는 제차가 좋습니다 ㅎㅎ [새창]

젊은날(?)의 내 현실적인 드림카... ㅠㅠ
살까말까 무지 고민하다가 집 사는데 보태자..고
포기했었는데
결론은 아직 집도 못 샀고 젠쿱도 없음 ㅠㅠ

2988 2015-09-05 11:26:32 1

스파크 뒤통수 받침대 삭제했내요 누구 따라하나 [새창]

말이 됩니까 경쟁모델에는 전전세대 최저트림부터
기본옵션으로 들어가 있는 안전장치인데
세상에 어떤 구매자가 새 차 사서 시트에 구멍내고
싶겠습니까?

'안전'을 세일즈 포인트로 내세우면서 할 짓이 아니죠 저건
누굴 따라하는게 아니라 그냥 독자 원탑이네

2987 2015-09-05 11:12:24 0

대물 한도 5억 vs 10억 [새창]

볼 것도 없이 10억
보험료가 엄청 차이나는 것도 아니고
그냥 올려두는게 나음
동네가 또 아파트들 굴러다니는 동네라;

2986 2015-09-05 11:10:32 0

[새창]

역시 아메리칸 머슬카들이 휠튜닝+검정차 하면
폭풍간지인 듯

2985 2015-09-05 10:27:01 2

독과점이 문제입니다. (16년전 기사) [새창]

님 때문에 생전 해 본 적도 없는 남의 글 복사해 붙이기 를 계속 해 보네요
말장난 하지 마시고요
제가 언제 독과점이 문제가 아니라고 했습니까?

제 글의 요지는 '독과점 폐해도 5~10년 사이에나
할 이야기지 20년 가까이 된 지금까지도 독과점인 건
경쟁사의 능력부재다'였습니다.

거기에 대해 님께서는 '무슨 소리냐, 현대/기아 인수합병 후에
모델체인지/페리도 없이 가격 인상하고 했다'라고 하셔서
제가 '내가 알기론 대부분의 모델이 페리/모델체인지를 했는데
언제 가격을 얼마나 올렸냐'가 제 질문이었고요

상용차에 대해서는 님이 이러한 글을 올리셨으니 16년전에
그랬다라는 건 인정하겠다라는 겁니다.
근데 저 글이 현재도 독과점 상태인 이유의 원인이 설명이 되냐라는
이야기입니다.

2984 2015-09-05 00:59:58 4

독과점이 문제입니다. (16년전 기사) [새창]

아반떼조차도 2000년에 2세대로 넘어갔죠.
그럼 다시 여쭙지만 대체 승용부문에서 '합병 직후 모델변경/페리도 없이
가격인상을 했다'라는 시기가 대체 언제입니까?

2983 2015-09-05 00:53:06 4

독과점이 문제입니다. (16년전 기사) [새창]

현대기아차 합병이 1998.10월입니다.

그리고 꾸베씨님은 '모델체인지/페리도 없이 가격을 올렸다'라고
하셨는데

현대-기아 합병 : 1998년
EF쏘나타 발매 : 1998년
그랜저XG : 1998년
1세대 베르나 : 1999년
카운티(소형버스) : 1998년
마이티2 : 1998년
에쿠스 : 1999년

이렇게 모델들이 변경되었습니다.
저기서 빠진 건 포터/봉고 등이고 얘네들은
님 말씀처럼 모델변경없이 올린게 맞네요
그런데 승용은 아반떼를 제외하면 전부 이야기 된 시기에
풀체인지 혹은 페리 된 애들입니다.
무슨 연식변경으로 가격을 올렸다라는 건지 알 수가 없네요

2982 2015-09-05 00:43:20 3/4

독과점이 문제입니다. (16년전 기사) [새창]

입만 열면 알바소리 해대는댁이 징그럽소
진짜 어떻게 생긴 사고방식인지..
뭐 눈에는 뭐만 보인다고 댁이야알로 알바아닌가 싶습니다

2981 2015-09-04 16:53:19 1

쉐보레 또한 안전을 옵션질로? [새창]

나옵니다. 나옴에도 낮은 등급은
강제VAN화 되는게 유머

2980 2015-09-04 15:50:07 0

[새창]

개인적으로 차 사면서

잘 했다고 생각하는 거 : 파노라마 선루프 안 넣은 거
아쉽다고 생각하는 거 : 파노라마 선루프 안 넣은 거

안전을 생각하면 안 넣는게 정답이지만
솔직히 친구들 차 타면 부럽다고 생각합니다.

2979 2015-09-04 14:52:05 1

성인3명에 아이2명 올란도 괜찮을까요? [새창]

개인적으로는 그 정도 인원이면
카니발이 낫다고 생각하지만
일단 시승해 보시고 결정하는게 좋겠네요

2978 2015-09-04 13:39:37 0

10만원빵) 역대 국내 자동차 판매순위 자료 있으신분 계신가요? [새창]

http://www.drivenote.co.kr/09/0313_sub2-2.php?no=850&p=4&q1=&q2=&PHPSESSID=18b87b936135414f862ef4cc03d2eed7

공식적인 자료는 아니지만 얼추 유추는 가능할 거 같은데요
위의 주소의 "레조"관련사항을 보면 2000년 출시 후 2004년까지
연평균 4만대가 팔렸다고 합니다.
역산하면 대략 20만대가 팔렸다고 볼 수 있겠네요

그럼 역으로 이 누적판매량이 20만대보다 많은 차들을
추려보면 10위권 밖이라는게 증명 될 거 같은데요

일단 쏘나타, 그랜져, 아반떼, 모닝, 스파크, K5, K3를
기본으로 깔고 들어갈 것이고
여기에 레조 라이벌이던 카렌스가 26만대,
싼타페와 스R만 더해도 일단 10위권 밖으로 넘어갈 듯 합니다.
멀리 갈 것 없이 민교아빠님의 자료정리에서
12년~15년까지 15년 8월 + 매년 12월의 누적판매량만
다 정리해 봐도 답 나올 거 같습니다.

http://blog.daum.net/nclon61/16

2977 2015-09-04 12:39:43 1

현기 독과점이 문제라는데 [새창]

그럼 입으로만 이야기 하시지 마시고 증거를 보여주세요
님이 인수 직후 올렸다고 하시니 그 올린 시기가
언제인지 제가 알겠습니까?
정확하게 올린 시기와 가격을 알려주시면
저도 그거에 맞게 답변해 드리죠

2976 2015-09-04 11:49:42 0

현기 독과점이 문제라는데 [새창]

아니 저 위에 적혀있는 모델들이
그 당시 현대가 팔던 대부분의 모델들인데
뭘 모델변경없이 가격을 일괄적으로 올려요?
위에 안 적었지만 아반떼도 2000년에 2세대로 변경됐습니다.
그럼 대체 님 말씀대로 '모델변경'없이 가격이 오른 차가 뭐냐고요
최소한 그런 주장을 하려면 근거라도 갖고 와서 좀 이야기 하세요

님은 '모델변경 없이 가격 올렸다'라고 주장했고
난 거기에 대해 '아니다 합병 전후로 대부분 모델변경이 있었다'
라고 이야기 하고 있는 거라고요
그리고 모델변경/페리시 가격이 오르는 건 일반적이라고 하고 있고요
누가 말뜻을 못 알아듣는건지 모르겠네

2975 2015-09-04 11:22:15 0

현기 독과점이 문제라는데 [새창]

적어도 전 님하고 틀려서 의견이 반대된다고
비공찍고 다니진 않습니다.
뭐 의심하는 건 님 자유이시겠지만요