이번 모터트렌드 3월호에 있는 미국 대표 미니밴 비교 시승기 입니다. [새창]

미니밴 제로백은 대체 왜 쟤는걸까요?;

2238 2015-03-02 12:23:40 0

DJ소나로 5판? 정도 했는데 느낌 [새창]

금붕어 같음..;

2237 2015-03-02 09:55:22 1

[새창]

저라면 안 살 듯
정 신차를 몰아보고 싶으면 그 때 그 때
렌탈 할 거 같네요

2236 2015-03-01 21:38:20 11

"솔직이 현대차가 바짝 따라오는게 두렵습니다." [새창]

어처구니가..ㅋ
현기차 브레이크가 안 좋다 안 좋다 하지만
세팅이 승차감 우선 세팅이라 반박자 느린 거
+ 동급 수입차 대비 제동거리가 2~3미터 더 길어서
나온 소리인데..
글만 보면 한 10미터쯤 밀리는 줄 알겠습니다..
애시당초 두번이나 브레이크로 사고가 있었다면
1차적인 문제는 안전거리 안 지킨 사람들에게
있다손 처더라도 그만큼 급브레이크를 자주 밟는다라는
이야기가 아니실런지?

2235 2015-02-28 00:12:36 3

어머니 차 사시려는데 고민되네요 [새창]

저라면 미니쿠퍼
저중에서 일단 스파크는 뺄 거 같습니다.

2234 2015-02-28 00:03:08 2

YF 쏘나타 터보 오너의 LF 쏘나타 터보 시승기 기사입니다 [새창]

1 위에 하나 잘못 적었네요
LF부터 R-MDPS입니다.
다만, 쉐보레나 BMW 및 제네시스와 현기 수출형 등이
적용하던 것은 벨트타잎 R-EPS이고
LF는 듀얼피니언 타잎 R-MDPS라네요

이 때문에 LF부터는 조향감이 좋아졌다라고
김한용 기자 등이 이야기 했었네요
(http://www.motorgraph.com/news/articleView.html?idxno=5168)

2233 2015-02-27 23:50:11 4

YF 쏘나타 터보 오너의 LF 쏘나타 터보 시승기 기사입니다 [새창]

11 쓰레기 같은 조향감, 오락실 핸들은
사실 김한용 기자의 감상이었는데,
그에 대해 실유저들의 반응은
'그래도 그 정도는 아닌데..'라는
반응이 많았습니다.

유압식(HPS)가 사실 안전이나 조작감을
느끼기 더 좋다라는 점이나 그에 비하면
C-MDPS는 댈만한 물건이 아니라는 점은
동의하지만 와인딩을 즐기거나 할게 아니라면
그렇게 문제가 될 정도는 아닙니다.

특히 보타 문제가 김한용 기자가 주로 지적했던 부분인데
솔직히 예전 EF(유압식) 탈 때나 제주에서 K5(C-MDPS, 16bit?)를 탔을 때나
지금 LF(C-MDPS, 32Bit)를 탈 때나 저는 보타를 잘 못 느꼈습니다.
특히, K5는 렌트카(9만키로)에 지속적인 커브길 주행이었음에도요

2231 2015-02-27 23:31:29 4

소나타 vs 말리부 vs K5 vs sm5 vs i40 서킷레이싱 [새창]

1 그 동영상은 믿는 분들이 이 동영상은 사기다, 광고다
많이들 이야기 했었죠.
개인적으로는 젠쿱이 모자란 부분도 있지만
역시 86이 정말 좋은 차라고 생각했던 동영상이었습니다.

2230 2015-02-27 17:36:08 0

YF 쏘나타 터보 오너의 LF 쏘나타 터보 시승기 기사입니다 [새창]

2014년에 일반LF를 구입한 입장에선
배가 좀 살살 아픔..
하긴 뭐 패밀리카이다보니
터보로 땡겨볼 일은 애당초 없습니다만.. ㅠㅠ

2229 2015-02-27 09:42:32 0

[새창]

예전에 아버지->제가 타던 1999년식 EF소나타를
70만원에 중고차 매매상에 넘겼는데,
사가는 중고상이 차 관리 정말 잘 했다고
깨끗하다고 칭찬하더군요
그러면서 자기가 팔면 150이상 받고 팔 거 같다
그러더군요

단순히 연식이 오래되서 싸고 달린 키로수도가
적은 차라면 그 가격에 사도 큰 문제 별로 없습니다
연식이 오래되서 기름을 많이 먹는다라는 거랑
부품가는 신차 기준으로 들어간다라는거 빼면요;

2228 2015-02-26 15:45:41 0

이제 운전중에 폰 봐도 된다함 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ [새창]

DMB도 조금 있으면 볼 수 있겠군요.. ㅋ

2227 2015-02-26 14:34:22 4/4

신형쏘나타 터보 vs 골프GTI vs A4 2.0t 더베스트랩 배틀 [새창]

1111 꾸베씨
A4는 다음&네이버 자동차 제원에만 '준중형'이라고
되어있을 뿐, 유럽에선 소나타, 골프, A4 모두
동일한 D 세그먼트에 들어갑니다.
즉, 동급차량이라는 이야기
(게다가 A4나 골프나 전부 배기량 2.0)

2226 2015-02-25 23:34:07 2

현대의 언론플레이에 감탄을 탁! 언론사의 광고성기사에 감탄을 탁! [새창]

11 게다가 렉서스의 기사로 대체하려면 아예 삭제를 하는게
깔끔하지 뭐하러 그 링크를 남겨서 님과 같은 의심을 하게
만들겠습니까..?
또한 10시 57분에 올라간 기사라고 했는데, 동아닷컴의 기사 역시
11시 06분에 올라간 기사입니다...
거의 동시에 올라간 기사를 하나는 막고 하나는 남겨둔다?
전 이해가 안 가네요

2225 2015-02-25 23:31:39 5

현대의 언론플레이에 감탄을 탁! 언론사의 광고성기사에 감탄을 탁! [새창]

1 답답하시네요 제 말을 이해를 못 하셨군요
사람들이 OSEN만 보는 것도 아니고,
저거 하나만 막아서 뭐 하냐라는 이야기죠
소규모 언론도 아닌 메이저인 동아에도 버젓이 올라있는
기사이고 이미 퍼질 곳은 다 퍼져서 클리앙 뽐뿌에
오유나 심지어 일베에까지 다 퍼져있는데 말이죠
막으려 했다면 다 막던가 아니면 안 막던가겠죠