<P>아침에 출근하는데... 오늘따라 자동차가 이상하더라구요...</P> <P> </P> <P>승차감도 평소와 다르고... 차가 무거워진거처럼 주행성도 떨어지는거 같고... </P> <P>지각 안할려고 그냥 기분탓인가 하면서 중간에 내려서 확인 안하고 그냥 달렸습니다...ㅎㅎ </P> <P>( 사실 귀찮아서....;;;;ㅎㅎㅎ )</P> <P> </P> <P>회사에 도착해서 타이어를 확인해보니 왼쪽 앞타이어가 조금 주저 앉았더라구요....ㅎㅎ</P> <P> </P> <P>머지??.. 그냥 바람이 빠진건가?? 펑크가 난건가?? 하면서 살펴보다가</P> <P> </P> <P>다행이 저희 회사 장기렌트카에서 차량 정기점검차 나오신 정비사분이 와 계셨길래... 도움을 요청했죠....ㅎㅎ</P> <P> </P> <P>역시나.... 앞타이어에 조그만한 나사가 땋!!! 박혀있더라구요..</P> <P> </P> <P>착한 정비사분께서 공짜로 지렁이(고무씰) 를 박아주셔서 오천원 벌었네요....ㅎㅎㅎ</P> <P> </P> <P>자 이제~ 여기서 짚고 넘어 갈 부분!!!!</P> <P> </P> <P>펑크난 타이어를 새로 갈기엔 트레드가 너무 많이 남아서 새거로 갈기엔 아깝고... </P> <P>그래서 대부분 사람들이 가장 편리한 수리인 지렁이(고무씰)를 많이 박으시잖아요.... 저도 그렇고...ㅎㅎ</P> <P> </P> <P>타이어가 펑크나면 제일 좋으건 당연히 새 타이어로 교환 해야하는데...타이어 값이....ㅠ</P> <P>그래서 선택하는 방법이... </P> <P> </P> <P><STRONG><SPAN style="FONT-SIZE: 14pt">지렁이 땜질</SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 14pt"> VS 패치 땜질</SPAN></STRONG>.... 인데....</P> <P> </P> <P>혹자들이 말하길.... </P> <P> </P> <P>패치 땜질 추종자 :</P> <P>지렁이는 임시방편일뿐이다. (전시에 군인들이 군용차량에 임시땜빵용으로 사용하던거)</P> <P>지렁이를 박으면 고속주행시 지렁이가 빠질수있어 위험하다... </P> <P>지렁이를 박기위해 더 큰 구멍을 내야하는데... 박아 넣은 지렁이가 빠지면 나중에 패치로도 수리안되서 교환해야한다.</P> <P> </P> <P>지렁이 땜질 추종자 : </P> <P>무슨소리... 타이어에 외부 지렁이는 닳아서 타이어와 맞춰지고, 내부는 타이어에 붙어 자체 땜빵이 되어 지렁이는 반영구적이다.</P> <P>패치로 때울려면 휠에서 타이어를 탈착하여 타이어 안쪽에 접착제를 발라 패치를 붙여야해서 시간이 많이 걸리고 작업이 번거롭다.</P> <P>패치땜질은 예전 타이어처럼 튜브가 따로 있을때나 하던 방식이다.</P> <P> </P> <P>물론 지렁이땜질이나 패치땜질은 임시방편의 방법이구요... 가장 좋은건 새로 교환해야 하는거죠....ㅎㅎ</P> <P> </P> <P>참고로 저번에 뉴스에도 한번 나왔었습니다... 가장 간편하고 가장 선호하는 지렁이땜질이 위험하다고....</P> <P>근데 실험에 지렁이 박은 위치가 트레드가 있는 타이어 밑바닥이 아니라 트레드가 없는 사이드 엿다는....ㅎㅎ</P> <P>(뉴스는 아무래도 시청자의 관심을 끌기위해 조금 과장된 실험으로 위험성을 부각시키죠....ㅎㅎㅎ)</P> <P> </P> <P>타이어 사이드에 펑크난 타이어는 무조건 새걸로 교환하세요... </P> <P>트레드 남은게 아깝다고 사이드에 지렁이 박으면 정말 위험해요.....ㅎㅎ</P> <P> </P> <P>저 같은 경우엔 아직까진 지렁이땜질로 타고 다녀도 별 이상 없길래 간편한 지렁이 땜질을 선호하는데요...</P> <P> </P> <P>자게 여러분들은 어떠세요??ㅎㅎ </P>