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    1종보통불편러님의
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    1종보통불편러님의 댓글입니다.
    번호 제목 댓글날짜 추천/비공감 삭제
    19 세차 SUBARU (인증은 무사고) [새창] 2022-03-03 04:56:38 0 삭제
    오~ 윌더니스네요! 물량 없어서 구하기 힘드셨을텐데! white color도 이쁘네요~
    18 미국 사람들이 겨울엔 스바루! 하는지 알게됨. 스바루 사세요 두번사세요 [새창] 2022-01-04 10:21:11 0 삭제
    미드사이즈 suv 클래스에서 182마력면 요즘은 확실히 언더파워 +cvt 조합인데도 묘하게 그럭저럭 잘 다닙니다. Symmetrical Awd 노하우가 어디 가진 않는거 같아요. 하지만 현/기 차에 비하면 많이 투박합니다.
    17 미국 사람들이 겨울엔 스바루! 하는지 알게됨. 스바루 사세요 두번사세요 [새창] 2022-01-03 17:17:11 1 삭제
    실내 공간 넓게빼는건 현/기 가 젤 잘하는 거라 따라갈수가 없는 수준인것 같아요. 다만 신뢰성이나 awd 완성도는 스바루의 노하우가 여전히 높은건 사실인것 같아요.
    16 미국 사람들이 겨울엔 스바루! 하는지 알게됨. 스바루 사세요 두번사세요 [새창] 2022-01-03 16:48:03 0 삭제
    네 아쉽게도 기능적으로는 한국 시장상황에 적합한 모델일것 같았지만 현/기 차 패키징이 너무 좋고 스바루는 수입차에서 기대하는 화려함이 너무 없었어요. 지금도 미국에서는 포레스터 나 아웃백은 전국에 충분한 재고가 없을 정도로 인기인데 말이죠,
    15 미국 사람들이 겨울엔 스바루! 하는지 알게됨. 스바루 사세요 두번사세요 [새창] 2022-01-03 16:45:25 1 삭제
    일본차 불매 운동이라고 하기엔 스바루는 미국시장이 메인마켓이라... 주력 모델은 미국 생산한지 오래되었죠. 아웃백이나 포레스터 등등...
    14 미국 사람들이 겨울엔 스바루! 하는지 알게됨. 스바루 사세요 두번사세요 [새창] 2022-01-03 16:43:41 2 삭제
    네 그러니까요. 화려함이라고는 거의 1도 없는 실용성 가득한 차량이라 한국시장에는 너무 않어울렸던 브랜드죠.
    대신 최하트림 깡통모델에도 자율주행 기능 + 애플 카플레이/구글 안드로이드 오토가 적용되는 실용상 만점인 회사입니다.
    다시 한국에 들어가서 근성있게 버티면 진가를 발휘 하지 않을까 싶기도 해요. 현/기 파 패키징이 너무 좋아서 걱정이긴 한데...
    13 원 게시글이 삭제되었습니다. [새창] 2021-08-28 03:30:18 1 삭제
    WRX STI를 이야기 한것은 스바루를 알리기 위한 마케팅 용도로 언급한것입니다.
    북미에서야 인기가 많지만 한국에서 스바루의 인지도는 거의 없습니다. 일부 매니아를 빼고는 존재 자체를 모릅니다.
    더군다나 이전 한국시장에서 철수할때 AS 4년 보장한다고 했지만 제대로 진행도 안되었고요.

    비슷한 가격이라고 해도 모르는 브렌드 제품을 매니아가 아니면 누가 구매하겠습니까... AS 걱정에 지갑을 쉽게 열지도 않을 것입니다.

    -네 원래 스바루가 마케팅쪽이 부실하긴 하죠. 북미시장은 고정 구매층이 워낙 탄탄해서 웬지 손놓고 있다는 느낌까지 들정도기도 합니다. 이건 진짜 약점이긴 합니다.

    미국 시장에서야 동급 세그먼트에서 가격적인 경쟁력이 있을지 몰라도 한국에 출시한다면 수입차이기 때문에 당연히 국산보다
    비싸게 판매될것입니다. 이전에도 그랬고요. 스바루의 생산 능력이 많이 부족한데 증설할 기미도 없고 북미시장 판매하기도 빠듯한데 국내에 출시하여 출혈경쟁할 이유가없죠.

    -가정이지만, 폭스바겐 코리아 수준의 가격 경쟁력을 가진다면 같은 세그먼트 차량들이랑 경쟁은 될 거라는 생각을 합니다. 한국이 인구대비 구매력이 매우 높은 시장이기때문에 그냥 지나치기에는 스바루 입장에서는 아쉬운 마켓이죠. 이미 진출해있는 시트로엥이나 푸조보다 국내시장에 더 적합한 라인업을 가진 회사라고 생각해요.

    옵션에 민감한 한국 시장에서 내세울 것은 수평대항엔진+4륜인데... 눈도 그리 오지 않고 도로 포장상태도 북미에 비하여 좋은 편인 한국시장에서 얼마나 어필할 수 있을지는... 일본차 불매운동으로 일본차들 판매량 다 박살나고 회복 못하고 있습니다.

    -옵션이 현대-기아에 비해 상대적으로 부실할 뿐이지 불편해서 못타고 다닐 정도의 옵션은 아닙니다. 누차 강조하지만 옵션 구성이나 편의장치 구성 및 퀄리티는 현대-기아차가 정말 잘하는 부분인지라...

    한국이 미국에 비해서 도로사정이 좋은 건 사실이지만 스바루 브랜드의 SUV 라인업 장점이 온로드에서도 주행성능이 좋다는 거죠. 그리고 일정수준이상의 오프로드 능력이 있어서 랭글러 루비콘 처럼 하드코어한 락크롤링은 못해도 마일드한 오버랜드 여행에는 스바루의 SUV 라인업이 국내에는 더 적합할 수 있다고 생각합니다. 지금은 지프 랭글러나 랜드로버 디스커버리/디펜더나 렉스턴 스포츠 등등이 국내 오버랜드 차량 하이엔드 시장을 장악하고 있습니다. 하지만 지프, 랜드로버 차량들의 고질적인 신뢰성 문제에서 자유로운 스바루 차량들이 고객들의 니즈를 채울 만한 요소가 많다고 생각해요. 특히 크로스트렉이나 아웃백은 지상고를 높인 세단에 오프로드 능력이 부여된 컨셉이어서 기본적인 승차감이나 조향능력도 세단에 더 가깝습니다. 이 점은 렉스턴 스포츠보다 나은 장점들이죠.

    일본차 불매운동때문에 판매량이 급감한건 사실이지만 한국 자동차 시장도 다른 나라들 처럼 조금 더 다양해졌으면 좋겠다는 의미에서 스바루 아웃백의 장단점을 공유해 보았습니다.
    12 원 게시글이 삭제되었습니다. [새창] 2021-08-26 01:52:33 0 삭제
    음...어.. 저는 아웃백 얘기한건데요. WRX는 세그먼트나 주고객층의 니즈 자체가 다른차라...

    1. 아웃백이나 바로 아랫급인 포레스터는 압도적인 퍼포먼스로 타는 차는 아니고 실용성이나 신뢰성때문에 타는 차라고 생각합니다. 그래서 만약에 스바루가 한국에 다시 들어간다면 실용성, 신뢰성에 중점을 두는 소비자층들에게 어필하지 않을까 하는 생각이었습니다. (그리고 한국에 다녀온지 오래되어서 현재 일본차 불매운동의 효과가 어느 정도인지는 실감하지는 못하고 있습니다.)

    2. 스바루에서 제일 잘팔리는 모델은 현대 투싼에 대응하는 모델인 준중형 SUV 포레스터나 현대 싼타페에 대응하는 모델인 중형 SUV아웃백입니다. 그리고 제가 알기로는 스바루 철수 하기 전에도 포레스터나 아웃백이 제일 많이 팔렸던 것으로 알고 있습니다. 아반떼급인 임프레자나 퍼포먼스 모델인 WRX는 스바루 전체 판매량에서 차지하는 부분이 크지 않습니다. 사실 임프레자도 동급의 다른 준중형 세단들보다 퍼포먼스 자체는 떨어지는 편이긴합니다. 다만 기본으로 AWD가 들어가서 SUV타기에는 부담스러운 소비자들에게 어필하는 자동차죠.

    3. WRX나 WRX STi, 적어도 미국에서는 여전히 이 세그먼트의 왕입니다. 말그대로 없어서 못팔고 있습니다. 딜러하고도 딜이 전혀 안되서 웃돈 내고 안사는게 다행일 정도죠. 적어도 제 경험상으로는 그렇습니다. 이 정도 퍼포먼스에 세그먼트 내 경쟁차량 대비 상대적으로 높은 신뢰성, 별처럼 많은 애프터 마켓 부품들 등등. 한세대 이전 디자인이라고 하지만 드디어 WRX는 미국 시장 기준 2022년 10월에 풀모델체인지가 나옵니다.

    4. 실제 구매 해본 바로는, 사실 미묘하게 가격이 비싼지는 잘 모르겠습니다. 사실 AWD 기준으로 보면 다른 브랜드의 중형 SUV가 더 비싼편입니다. 같은 급으로 묶이는 싼타페나 소렌토, 혼다 패스포트, 닛산 무라노, 토요다 아벤자, 폭스바겐 아틀라스 크로스스포츠 랑 비교해보면 그냥 중간정도 인것 같습니다. 옵션 좀 넣다보면 가격이 널뛰기는 하는데 옵션가지고 장난치는 건 어느 브랜드나 마찬가지라...

    스바루 뿐만 아니라 일본차들이 대체적으로 한국차들에 비해 편의 사양이 떨어지는 건 사실입니다. 편의사양 구성은 한국차가 제일 잘 합니다. 어쩔땐 어지간한 유럽차보다 더 좋다는 느낌도 들어요. 아웃백 살 무렵에 신형 투싼 하이브리드도 구매목록에 있었습니다. 하지만 아웃백이 지방도로에서도 맘편하게 막 굴리며 타고 다니기에 더 좋은차 같아서 아웃백을 샀습니다.

    아무튼 한국에서 흥행 할 요소가 없다고 생각하니 한국 분위기가 많이 다르다는 것을 실감하게 되네요.
    11 glc 43 타이어좀 아시는 분 ㅠㅠ? [새창] 2020-11-07 11:44:29 0 삭제
    앞뒤 타이어 다르면 고속에서 앞뒤 트랙션 낭창낭창하게 날라다닙니다. 조금 고생을 하시더라도 앞뒤 타이어는 같은 브랜드 같은 모델로 장착하세요. 올시즌 중에는 피제로랑 굳이어 이글 F1 어시메트릭 추천합니다. 그리고 겨울에 벤투스 S2 트랙션 많이 않좋은 편입니다. 빼놓으셨다가 여름에 다시 끼우시는 걸 추천
    10 원 게시글이 삭제되었습니다. [새창] 2018-02-22 14:58:22 0 삭제
    내연기관 설비와 전기차생산은 많이 다른 얘기라고 생각됩니다. GM 도 현시점에서는 딱히 경쟁력있는 전기/하이브리드 설계 및 생산능력이 있는 업체도 아니고... 일단 GM 브랜드 내에서도 경쟁력/상품성 있는 모델 자체가 많이 없기 때문에 GM 과는 결별하는 것이 장기적으로는 긍정적일것이라고 생각합니다. 제일 좋은 시나리오는 다른 외국업체에서 인수해주는 것이긴 한데 경/소형자동차 노하우가 있다곤 해도 준중형/중형/Suv 에서 경쟁성/상품성 없는 모델을 내놓은 전적이 있는 브랜드에게 큰돈을 투자할 기업이 과연 얼마나 될지 의문입니다.
    9 원 게시글이 삭제되었습니다. [새창] 2018-02-22 14:49:52 0 삭제
    전기차가 대세인 것은 맞긴한데, 전기차 생산공장역시 막대한 자본이 들어가는 사업입니다. 그리고 그럴만한 자본을 GM이 쓸리는 만무하구요. 노하우도 없는 현상태에서는 가잔 설득력있는 대안은 쌍용 티볼리처럼 경쟁력있는 분야에서 어떻게든 비비고 버티면서 차세대 패러다임까지 명맥울 이어가는 것이 아닐까 싶습니다.
    8 원 게시글이 삭제되었습니다. [새창] 2018-02-10 00:40:18 0 삭제
    211마력도 충분히 재밌게 탈 출력이긴한데 나중에는 좀 더 고성능이 타고 싶긴하네요 :)
    7 원 게시글이 삭제되었습니다. [새창] 2018-02-10 00:38:32 0 삭제
    한 2년 정도 운전하다보니 분명 부족한 출력은 아닌데 "아 조금만 더..." 하는 느낌이 조금 들 경우가 왕왕 있습니다 :)
    6 원 게시글이 삭제되었습니다. [새창] 2018-02-09 09:58:58 0 삭제
    네 suv 급은 못되죠 :) 자전거 캐리어 따로 설치하는게 속편할것 같아요
    5 원 게시글이 삭제되었습니다. [새창] 2018-02-09 09:58:12 0 삭제
    개성이 강한 차인 것만은 확실할것 같아요 :)



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