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    잘생긴아저씨님의 댓글입니다.
    번호 제목 댓글날짜 추천/비공감 삭제
    9 대한항공 관련 청원 [새창] 2018-05-10 13:32:10 0 삭제
    https://www1.president.go.kr/petitions/198071?navigation=best-petitions
    위에 링크가 잘못되어서 다시 올립니다.
    8 5개월간 7kg 감량 경험기 [새창] 2017-09-19 23:54:13 0 삭제
    아무리 다이어트가 중요해도 몸에 무리가 가지 않는선에서 해야겠죠? ㅎㅎ 좋은 결과 얻으시기를 바래요
    7 5개월간 7kg 감량 경험기 [새창] 2017-09-19 16:13:58 1 삭제
    단시간에 엄청 많이 빼셨네요... 부럽습니다... ㅎㅎ
    블로그나 유튜브에 다이어트 관련 정보를 보면, 최소 20분간 쉬지 않고 달려야 효과가 있다고 하더라구요.
    첨에는 20분 달리는게 굉장히 힘들었습니다. 속도 보다는 20분간 쉬지 않고 달린다는 생각으로 힘들면 속도를 낮추더라도 천천히 꾸준히 달리시면 점차 속도와 시간을 늘리실수 있습니다. 저 같은 경우는 최근에는 10km를 1시간정도로 달립니다. 물론 뛸때마다 힘들지요. 요렇게 뛰면 운동전후 몸무게 차이가 1.3~1.5kg 나더라구요.(수분으로 빠져나가는게 대부분이겠지만...)
    그리고 달리기는 무릎이나 발목 관절에 무리를 줄수 있으니, 운동전에 충분한 스트레칭과 필요하다면 무릎아대 같은걸 착용하시고 하는 것을 추천드립니다.
    6 흉기차를 추천안하는 이유 [새창] 2014-03-05 12:52:52 16 삭제
    말씀하시는 정자 판넬이라는 것은 자동차 회사마다 약간씩 불리우는 이름이 다릅니다. Sub-Frame 또는 Engine Cradle이라고 부르지요
    요놈이 하는 역활은 차량이 선회 또는 가감속시 타이어로 부터 들어오는 힘을 잘 지지해 주는 역활 그리고 이름에서 불리우는 것 처럼 차량이 충돌할때 충돌 에너지를 일부 흡수하는 보조(Sub) 역활을 하는 것이지요.
    흉기차도 예전 NF 까지는 정자 판넬을 채용하다가 YF (초기 모델은 정자 판넬로 기억됨) 부터 짧은 type, 즉 Cross Member type으로 바뀝니다.
    근데 왜 이렇게 바꾸냐... 결국은 원가 절감이죠. 문제는 원가 절감이 소비자가 인하로 오는 것이 아니라 흉기차 이익으로 돌아가니까 문제가 되는 거 같네요.
    다시 성능으로 돌아 와서, 정자 판넬을 채용하지 않는 해외 자동차들도 있습니다. 충돌 성능 관점에서 정자 판넬 채용은 유리할 수 밖에 없으며, 정자 판넬을 채용하지 않더라도 최적화된 구조 설계를 통해서 충돌 성능을 만족 할수 있습니다마는.....
    5 ▶謹弔◀ 오늘로써 떡찰은 검찰이기를 포기하였다. [새창] 2007-12-05 13:03:20 11 삭제
    촛불 시위는 이럴때 해야 되는거 아닌가요?
    4 ▶謹弔◀ 오늘로써 떡찰은 검찰이기를 포기하였다. [새창] 2007-12-05 13:03:20 14 삭제
    촛불 시위는 이럴때 해야 되는거 아닌가요?
    3 힘없는 자의 서러움 [새창] 2007-07-24 19:19:03 8/8 삭제
    아프칸에 피랍되신 분들 처럼 봉사하러 갔었으면 정부에서 발빠른 대처를 했을껍니다.
    2 힘없는 자의 서러움 [새창] 2007-07-24 19:19:03 34/35 삭제
    아프칸에 피랍되신 분들 처럼 봉사하러 갔었으면 정부에서 발빠른 대처를 했을껍니다.
    1 옥션 10% 쿠폰 팀플 신청하세요 [새창] 2007-07-11 09:06:13 0 삭제
    szming7 / 이동화



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