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	번호	제목	댓글날짜	추천/비공감	삭제
	97	원 게시글이 삭제되었습니다. [새창]	2014-02-07 22:25:18	3	삭제
		웨건과 해치백은 세단을 기준으로.. 세단에서 트렁크를 잘라내면 해치백 세단에서 트렁크를 위로 확장하면 웨건입니다. 정식 구분은 해치백의 경우 측면에서 봤을때 1열 2열 유리가 있고 abc 필러가 존재하고요. 웨건은 1열 2열 3열(부트)유리가 존재하고 abcd필러가 존재합니다. 쿠페는 문이3개면 쿠페고요. 따라서 뒷좌석이 없는 차들도 쿠페입니다. 페라리나 미니쿠퍼쿠페도 쿠페고요. 이보크 같은 suv도 문이 세개면 쿠페입니다. 밴은 화물용도의 차를 말하고요. 코란도 밴이나 레이 밴이라고 하면 뒷좌석 대신 화물 공간이 있는 2인승차입니다. 스타렉스도 스타렉스밴은 5인승에 나머지 뒷공간은 화물 공간입니다. 보통 스타크래프트 밴 때문에 밴이 사람 타는 차라고 생각하는데.. 스타크래프트 밴은 쉐비밴이나 램밴등의 화물차를 승용으로 개조하는 회사의 개조차명이고요. 물론 요즘은 경계가 모호하게 쓰는 경우도 있지만 보통 rv나 mpv라 하면 주로 승용을.. 그리고 그냥 밴이 붙으면 거의 화물입니다. 소프트 탑은 컨버스 재질 뿐 아니라 비닐과 레자도 존재하고요. 요즘은 복합적인 소재를 두루 사용하는 경향이 많습니다. 하드탑은 차량의 재질과 달리 알루미늄이나 탄소섬유를 많이 쓰고요. 초기에는 마그네슘 다이케스팅 프레임도 쓰였습니다. 또 모든 컨버터블 차량은 롤바가 존재합니다. 외부에 롤바가 보이지 않는 차량은 충돌시 올라오게 설계됨 차들입니다.
	96	원 게시글이 삭제되었습니다. [새창]	2014-02-06 19:27:00	0	삭제
		거울을 보시고 안면이 전체적으로 비대칭인지를 확인하시고요. 만약 비대칭이라면 식사하시면서 어떻게 씹는지를 촬영하세요. 최대한 무의식적 습관적으로 씹는 모습을 찍으셔야하고.. 그 모습이랑 완전 반대로 꾸준히 하시면 교정됩니다. 오른쪽 어금니로 씹었다몀 왼쪽어금니로.. 씹으면서 턱을 왼쪽으로 돌린다면 씹으면서 오른쪽으로 하시면 돼요.
	95	"르노삼성 SM5 도로에서 갑자기 앞 바퀴 휘어져 사고 당했어요" [새창]	2014-02-06 18:08:29	10	삭제
		외제차도 똑같습니다. 지난주엔가 아우디 앞에서 시위하시는 분 계시던데.. 근본적인 문제가 법률인데.. 법을 바꿔야 한다고 말하면 욕먹는 곳이 오유죠. 저런일 날때마다 몇천만원씩.. 인사사고라도 나면 그 열배씩 보상받게 해주면 미국처럼 대우 받습니다. 미국 소비자들이 그래서 대우 받는거고요.
	94	백미러 짝짝이 아반테MD 후기 [새창]	2014-02-06 18:01:45	1	삭제
		1 제 의견은 이미 다른데서 수리하고 왔는데 실수로 짝짝이 였었답니다. 당연히 저거 또 바꿔서 누군가에게 가겠지요. 그러니까 주행거리가 중요한거고요.
	93	백미러 짝짝이 아반테MD 후기 [새창]	2014-02-06 17:54:58	16	삭제
		인수증에 싸인하는것 자체가 본인이 차를 확인한걸로 간주해버립니다. 그래서 인수증 사인하면 거의 안바꿔주고요. 제조물 책임법에 자동차 특히 원인을 밝히기 힘든 부분은 다 예외고요. 자동차관리법에 따라 안전에 심대한 위험이 있는 결함 4회가 발생해야 바꿔줍니다. 그리고 바퀴 떨어지고 시동꺼져도 안전에 심대한 위협이 아니라는게 제조사의 태도죠. 저 사례는 가만 보니까.. 선출고차 아니면 사고차 같네요. 차 바꾸기전에 조회해서 확인하는 것도 좋을듯.. 현대차는 인터넷이 아니라 국과수가 나서도 바꾸준적이 없습니다. 수타페도 인수 싸인 전에 거부한 사람만이 새차로 받았고.. 싸인하면 수리였어요. 가끔 대법관 급발진 얘기하던데 그건 리스차라 원래 다 대차해 주는거고.. 저분이 아마 현대차 역사상 인수증 사인하고 대차 받은 1호실 겁니다. 뭔가 영맨이 꿀리는게 있다에 한표 던집니다.
	92	쌍용차의 설계결함.. [새창]	2014-02-05 22:07:06	0	삭제
		ㅋㅋㅋㅋㅋ 재미있네요. 사고난 사진은 일부러 뺐습니다. 왜냐? 이게 바퀴가 빠져서 난 사고란 증거가 있냐? 사고나서 바퀴 빠진거 아니냐? 라고 할까봐요. http://tvpot.daum.net/v/v385agbzglPzrrrgr6b8zkW 요건 오늘 당하신 분이 올린 동영상입니다. 주의 하시라는 겁니다. 빠지기 전에 증상이 나온다고요....
	91	쌍용차의 설계결함.. [새창]	2014-02-05 19:19:15	0	삭제
		코c는 원인이 다르다길래 뺐는데 코c도 빠진차 있습니다. 그리고 꾸준한 사고지만 현기가 아니면 원래 좀 대충 흘러가죠. 유난히 보이길래 봐뒀던건데... 어제 렉스턴 7년 타신분이 보배드림 결함게시판에 올리신거 보고 생각나서 조심하시라고 대충 찾아올린거고요. 마지막 사진이 어제 올리신 분 사진입니다. 지금 보니까 오늘 또 하나 올라왔네요. 코란도 스포츠 1년 5만 7천 타신분 또 빠지셨다고 합니다.
	90	운전면허증에 대해서 궁금증! [새창]	2014-02-04 22:03:58	0	삭제
		1종 필기 합격으로 2종 시험을 볼 수는 있는데요. 면허증은 2종으로 나옵니다.
	89	페달은 원래 일정 속도에서 부러지게 만듭니다. [새창]	2014-02-04 21:11:06	0	삭제
		아 그래서 정상이고 이상없다는 소리는 아닙니다. 세상에 어떻게 이런일이 있을 수 있냐. 현기는 원가절감해서 그렇다. 이 두가지 이야기가 틀렸다는것 뿐이고요. 페달이 부러져서 생기는 2차피해는 제조사가 당연히 부담하는게 맞다고 보고요.
	88	페달은 원래 일정 속도에서 부러지게 만듭니다. [새창]	2014-02-04 21:03:33	0	삭제
		그렇네요. 가끔 부러지는 경우가 나온다. 그리고 일정한 힘이 가해지면 부러지게 되있다. 라고 썼더니 다들 물음표를 던지길래 써준겁니다. 쉐보레라면 피로파괴 정도로도 충분히 이해를 하셨을 텐데.. 현기라서 참 아쉽네요. 그런데 현기 아니면 다들 관심들이 없으셔서.. 여튼 오르간도 부러지는건 봤는데.. 원래 부러지게 설계하지는 않더라고요. 다른 페달등은 원래 부러지게 설계하고요. 3년 지난걸 파내서 잔치할만큼 대단한 사건은 아니라는 겁니다.
	87	원 게시글이 삭제되었습니다. [새창]	2014-02-03 22:30:26	0	삭제
		혹시 운전병이셨나요? 싱크로나이저가 없는 차량만 중립 거쳤다 가고요. 요즘차는 다 그냥 갑니다. 1단에서 클러치 밟고 바로 2단 넣고 클러치 떼듯이.. 5단에서 클러치 밟고 바로 6단으로 내리거 클러치 떼면 됩니다.
	86	원 게시글이 삭제되었습니다. [새창]	2014-02-03 22:25:15	0	삭제
		1~6 단은 그냥 편하게 변속하면 됩니다. 그리고 후진 넣을때 기어레버 아래쪽에 링 같은거 잡아 올리고 1단쪽으로 넣습니다
	85	역시.. [새창]	2014-02-03 22:13:02	0/8	삭제
		원래 모든 매이커에서 가끔 일어나는 일이란걸 알려드리고 싶은데.. 그러면 실드친다고 욕먹겠죠? 오로지 현기에서만 나타나는 절대 일어날 수 없는 일이어야 욕하기 좋을테니까요. 일단 대부분의 메이커가 엑셀 페달로 플라스틱을 쓰고요. 현기도 마찬가지로 알고 있는데 사진은 금속같이 보이긴 하네요. 아마도 플라스틱일 겁니다. 설마 현기가 원가 더 비싼 금속을 쓸것 같진 않거든요. 엑셀은 오히려 부러지는 경우를 가정하는데 금속으로 가면 암이 젓가락 처럼 얇아지는게 보통이고요. 액셀이 너무 쉽게 부러졌다면 문제이긴하나 미쯔비시 처럼 밥먹듯이 부러지는거 아니면 보통 운이 나쁘다 정도로 말합니다. 브레이크 페달은 금속을 쓰거나 플라스틱을 써도 속에 금속 심이 들어있으니.. 조금은 안심해도 되고요. 엑셀 페달 부러지는건 독일차 일본차 할것 없이 종종 봤는데.. 브레이크 페달 부러지는건 sm5 급발진 사건때 빼고는 못봤습니다. (참고로 브레이크 페달도 일정한 힘에서 부러지게 설계합니다.) 아.. 그리고 저 사건은 몇년 된 사건입니다. 깔거 찾아서 구글링 검색하셨나보네요.
	84	현대차 "차량 경량화가 R&D의 최우선과제" [새창]	2014-01-26 13:33:37	9/8	삭제
		뭐지.. 소나타랑 비교하는 528는 후륜 프리미엄이고 cc는 터보잖아요. 아반테 1.6 1210~1245 sm3 1.6 1250 크루즈 1.8 1355 소나타 2.0 1400~1414 sm5 2.0 1415 말리부 2.0 1530 그렌져 3.3 1640 sm7 3.5 1640 알페온 3.0 1725 최소한 세그먼트 클래스 구동계 정도는 맞추는게 상식이죠. 참고로 sm5 가 소나타 보다 크고 sm3가 아반테 보다 큽니다. 현기 suv는 완벽한 모노코크로 사실상 큰 승용차고요. 얘들은 더 가볍죠. 하체의 단단함을 원하면 쌍차가 나은게 맞고.. qm5가 투싼급은 아니고요. 말리부가 5시리즈 처럼 대시보드 포함 전체 리얼 가죽이고 프리미엄 오디오에 후륜구동이고 플라스틱에 색칠한것 없이 전부 진짜 메탈이다. bmw급의 서스와 전자정비를 모두 갖추고 그리고 bmw급의 무게를 맞춤다. 면 인정인데.. 글쎄요. 물론 자세히 분석해봐야 알겠지만.. 그냥 무게만 가지고 모든걸 논해주겠다는건 좀 이상합니다. 그것도 억지로 가져다 붙이면서 말이죠.
	83	현대차 '신형 제네시스' 2014 올해의 차 대상 수상 [새창]	2014-01-22 13:45:04	2	삭제
		저도 예전에 현기차에 유리한 내용을 비꼬아서 올렸더니 추천받더라고요. 내용 전달이 잘 안되는것 같아서 글 지우고 현기차의 에어백이 더 안터진다는 통계는 없다라고 정확히 쓰니까.. 그제서야 반대먹고 보류가더군요. 정확히 안쓰면 헷갈리는 분들 많아요.

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