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	번호	제목	댓글날짜	추천/비공감	삭제
	187	LF 시내 연비 강제 인증 [새창]	2014-05-11 06:53:43	6	삭제
		역시 오유.. 예능의 편집 화면으로 연비 검증 중. 중간에 보면 트립에 평균속도 3km/h 로 3시간 30분 동안 주행한걸로 나오는데.. 대충 시내주행 60맞췄다고 치면 최소 3시간 공회전인듯요.
	186	제네시스가 승용차 세계 최초로 美 IIHS 만점 받았다네요 [새창]	2014-05-08 19:46:16	3/5	삭제
		자체 테스트를 했습니다. -> 장난 하냐? IIHS에서 한것처럼 낚시 하지마. IIHS에서 했습니다. -> 내수용 가져와 수출용은 못믿어. 국토부에서 했습니다. -> 국토부 못믿어 꺼져. 더 좋아졌습니다. -> 그전 모델은 ㅂㅅ이었다고 스스로 인정하는거지? 그대로 입니다. -> 발전이 없는 회사 꺼져. 현대 1.6 GDI, 워즈 오토 세계 10대 엔진 선정. -> 현기차 또 찌라시에 돈 입금했나보네. 말리부 2.0 디젤, 워즈 오토 세계 10대 엔진 선정 -> 세계 10대 엔진을 이 가격에 사는건 비싼게 아니다. 아무리 발악을 해도 어차피 현기는 안됨.
	185	2014 IIHS TOP SAFETY PICK [새창]	2014-05-08 01:02:50	3/4	삭제
		아.. 그냥 만땅이라고만 하고 설명을 안했네요. 충돌 테스트야 당연히 대응해서 나오면 잘뜨지요. 저도 개인적으로 그 부분은 크게 의미를 안두는 편인데.. 오른쪽에 크레시 프리벤션 만땅 뜬게 신기해서 퍼왔습니다. 현기 이제 시작인데 첫 점수가 바로 만땅. 시티세이프티를 넘었다는건데 설마 자체개발은 아니겠죠?
	184	무게중심에 대하여 [새창]	2014-05-07 20:39:16	0	삭제
		일단 높낮이는 쉽게 이해하셨을것 같으니 패스하고.. 자동차에서 엔진 레이아웃으로 말하는 앞뒤 무게중심은 두가지 의미가 있습니다. 하나는 코너링인데.. 무게 중심 자체가 합력의 작용점이 됩니다. 쉽게말해 원심력이 차를 그 자체로 땡기는게 아니라 무게 중심을 기준으로 땡긴다고 생각하시면 됩니다. 따라서 무게 중심이 가운데 있는게 좋겠죠. 그래야 코너링시 네 바퀴의 접지력이 모두 효율을 발휘해 주는겁니다. 대부분의 스포츠카들이 리어 미드십이나 프론트 미드십을 고수하는 이유가 이부분입니다. 무게중심이 가지는 또 하나의 의미는 접지력인데요. 차의 무게가 곧 바퀴를 누르는 힘이 되고 이 힘이 접지력과 밀접한 관계를 가집니다. 당연히 세게 누를 수록 접지력이 좋고요. 그런데 차가 가벼우면 가속하는 바퀴의 접지력이 떨어져 가속에서 불리하게 됩니다. 그에 반해 코너링시의 원심력은 무게가 가벼우니 약해지게 되고요. 그래서 가벼운 차종들이 출전하는 레이스를 보면 전륜구동이 대세입니다. 무게를 앞바퀴에만 몰아주고 앞바퀴로 가속하면 충분한 접지력으로 가속이 되는거죠. 동시에 앞바퀴로 조향하니 조향축의 접지력도 확보가 되는겁니다. 이와 반대로 포르쉐는 뒷바퀴에 무게중심이 있는 뒷바퀴 굴림이죠. 기본적으로 가속시 뒤쪽으로 무게중심이 이동하게 되는데.. 포르쉐는 차가 줄수있는 최대한의 무게를 뒤에 싣는다고 보시면 됩니다. 그래서 가속력이 좋지만 코너링은 안좋게 되죠. 결론적으로 단순히 무게 중심이 어디있느냐로 빠르기를 묻는다면 모르고요. 엔진의 힘이 충분하다고 가정할 경우 구동륜의 접지력이 높을 수록 빠르게 됩니다. 일반적으로 오로지 직선만 달린다면 조건에 상관없이 무게중심이 뒤에 있고 뒷바퀴를 굴리는게 가장 빠를거고요. 차가 가볍고 코너링까지 계산 한다면 무게중심이 앞에있고 앞바퀴를 굴리는게 유리하겠죠. 차가 무겁고 코너링까지 계산 한다면 무게중심이 가운데 있고 뒷바퀴를 굴리는게 유리할거고요. 또 만약 4륜 구동이 가능할 경우 구동계의 손실을 감안하더라도 엔진의 힘이 바퀴의 접지력을 초월한다면 4륜구동이 제일 빠릅니다.
	183	우리나라 차들은요 [새창]	2014-05-05 16:23:10	3	삭제
		제네시스 쿠페의 비틀림 강성 수치가 E46 M3보다 더 높고 에스턴마틴 DB9 쿠페와 동급이지만.. 오유에선 이런말 하면안되니 그냥 강성을 확보할 기술력이 없는걸로 하고 넘어가고.. 오픈탑은 공정이나 부품이나 절대 싸게 만들수가 없습니다. 소나타 컨버터블이면 무조건 그렌저보다는 비싸질텐데.. 다 그렌져 사겠죠.
	182	배기가 자동차에 주는 영향이 큰가요? [새창]	2014-05-04 17:57:58	2	삭제
		엔진만 보자면 배기는 연소 후 피스톤이 올라갈때 밸브를 열어서 연소된 가스를 내보내는건요.. 이때 엔진에 연결된 배기라인에 압력이 있으면 당연히 피스톤에도 압력이 걸리겠죠. 반대로 배기라인에 압력이 낮으면 피스톤이 힘 안들이고 올라갈수 있을거고요. 보통 배기라인 제 1의 목표는 소음 및 공해물질 감소인데.. 이때문에 배기라인이 복잡해지고 흐름이 원활하지 못하게 됩니다. 그럼 엔진에서 억지로 밀어야 되는거고 그 자체로 손실이죠. 튜닝하는 경우는 원활한 흐름을 제1 목표로 삼는거고요. 보통 소음음 포기하는거죠. 또 배기라인이 길어지면 길어질 수록 당연히 흐름은 방해를 받게 되고요. 그래서 엔진이 뒤쪽에 가까운 차들이 배기 효율에서 유리합니다. 물론 엔진이 앞에있어도.. SLR 같은 차보면 배기구를 앞바퀴 뒤에 놔서 효율을 챙기기도 하지만요.
	181	서로 싸우지만 말고 우리가 왜 호구인지 우리 다 알잖아요? [새창]	2014-05-03 00:23:10	5/5	삭제
		음.. 버림받은 업체가 힘들어하고.. 나머지 업체들이 그걸 보면서 마음을 다시 잡는다라.. 죄송하지만 너무 유아틱한 발상. 미국도 법이 없던 시절에는 우리나라보다 심했고요. 지금도 어느 기업이든 미국에서는 미국법을 따르고 한국에서는 한국법을 따를 뿐입니다. 법 이외에 방법이 없죠. 미국처럼 뭔일 나면 야 ㅅㅂ 법 바꾸자라는 소리가 제일먼저 나와야 되는데.. 그 소리를 못하게 하는 알바들이 많으니까 안바뀌는거예요. 시사 프로에서 법을 딱 찍어서 말해준게 몇 년째인데.. 아직도 눈 먼 호구들이, 르삼차가 다 해주실거야. 우리 쉐보레는 다르셔.. 난 폭스바겐 샀으니까 저런일 없을거야 굳게 믿어.. 이러니 그냥 전 방위적 호구 전성시대죠.
	180	와이파이 주파수 대역폭 관련 질문???????? [새창]	2014-05-02 22:48:26	0	삭제
		왜 그렇게 생각하시는지는 모르겠는데, 당연히 속도는 변함이 없죠. 이러나 저러나 2.4GHz 로 연결 되면 그걸로 끝입니다.
	179	에어백 슬로모션 [새창]	2014-05-02 11:02:59	1	삭제
		조금 다른 이야기지만 오유에서는 LF 소나타 유아시트 미지원을 조수석 센서 삭제라고 깠던걸로 기억하는데.. 얼마전에 정말 짦은 거리를 일부러 한번 얻어 타면서 안전벨트를 안멨더니.. 조수석 사람 안전벨트 메라고 소리내더라고요. 센터페시아에 패신저 상태등도 있고요. 윗분이 말한 에어백 센서 LF에는 있다는거.. 근대 이런거 써주면 또 욕먹을라나?
	178	한/영 전환 문제 [새창]	2014-05-01 19:52:01	0	삭제
		아. 영어 설치한 다음 영어를 기본 입력 언어로 지정해야 됩니다.
	177	한/영 전환 문제 [새창]	2014-05-01 19:49:35	0	삭제
		국가 및 언어에 키보드 뭐시기가 따로 있습니다. 거기가서 영어 설치 하시고요. 필요없는거 지우시고요. 다시 영어 지우세요. 정확하게는 해봐야 아는데 암튼 거기서 저런식으로 만지면 됩니다.
	176	SM5 리콜 통지문 왔어요. [새창]	2014-05-01 19:11:41	0	삭제
		지금 찾아보니까 일산 화정 사업소에서는 무료로 교체해 준 적이 있는 모양인데.. 그전에도 돈 내고 교체했다는 글을 봤습니다. 여튼 교체가 된다는 걸로 알고 있고 그게 카페 회원분들이 분통을 터트리는 여러가지 이유중 하나죠. 지금은 보니까 직결만 하는걸로 지침이 내려온 모양이네요.
	175	SM5 리콜 통지문 왔어요. [새창]	2014-05-01 18:15:57	0	삭제
		커넥터가 불량인데 커넥터 잘라버리고.. 전기선을 그냥 직접 걸어서 꼬아준다음 전기테이프로 감아주는겁니다. 르노삼성이 말하기로는 커넥터 교환보다 더 안전하고 좋은 방법이라죠. 문제는 그렇게 조치 받고 또 시동이 꺼진 차가 있다는거.. 근데 가서 직결하지말고 커넥터 교환해달라고 하면서 돈 내면 돈받고 커넥터 교환해 준대요.
	174	빛보다 정보가 빠르게 전달될 수 있나요? [새창]	2014-04-30 23:35:38	1	삭제
		빛보다 정보가 빠를 수는 없습니다. 이 전제로 양자역학을 깐게 EPR 사고 실험입니다. 그런데 EPR사고 실험으로 양자 얽힘이 밝혀졌고.. 얽힌 양자는 빛 따위와는 비교가 안되죠. 거리에 상관없이 정보가 즉시 전달됩니다. EPR사고 실험이랑 벨 쪽으로 찾아보세요.
	173	"타이어 터짐? 아뇨 휠이 터졌다구요" [새창]	2014-04-30 23:00:47	2	삭제
		http://yhryu.tistory.com/122 독일차에서도 간간히 나오는 사고인데, 공기압이 어쩌고하는 얘기는 불가능한 소설이이라는게 대세. 균열+충격이거나 단독 충격이거나로 봅니다. 참고로 지금까지 국내에서 일어난 비슷한 사고 통틀어서.. 휠을 무상으로 교체해준 메이커는 이번에 바꿔준 현대차 밖에 없죠.

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