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	번호	제목	댓글날짜	추천/비공감	삭제
	157	말리부 디젤 연비글 올라오네요.. [새창]	2014-03-19 16:49:00	2	삭제
		성인 2명 정도로 하면 시내주행 19는 무리없이 나오겠네요. 고속이 25니까.. 말리부 디젤 실연비는 20km/l 이상 된다는건데 상당히 좋네요. 그리고.. 내가 타봤더니 아니다라고 해도 조심스러운 얘기들을.. 타보지도 않은분들이 뭐라고 하는건 좀 웃기는거죠. 연비 좋네요하고 넘기면 될것을...
	156	이 증상이 어떤거죠?? [새창]	2014-03-17 23:17:26	0	삭제
		602라면 정상입니다. ㅋㅋ 차는 엄청 무거운데 19토크에 오토손실률이 엄청나죠. 오르막전에 충분히 가속하든지. 아니면 시프트 다운 스킬 쓰시면 다닐만할겁니다.
	155	혹시 이 차 ..... [새창]	2014-03-17 22:38:57	0	삭제
		뚱뚱하게 나와서 에스턴마틴인가 했는데.. 라이트 모양이 아마존 맞는것 같습니다.
	154	혹시 이 차 ..... [새창]	2014-03-17 22:37:51	0	삭제
		volvo amazon
	152	영환가 드라마 제목을 알고 싶은데요... [새창]	2014-03-17 22:31:24	0	삭제
		디스트릭트9 ?
	151	질문: 아우디 A6 vs BMW 320D GT [새창]	2014-03-17 21:55:23	0	삭제
		볼보가 안전에 많이 투자하고 그부분을 주요 컨셉으로 잡은건 맞지만.. 모든 부분에서 차는 무조건 독일이라고 생각하시면 거의 맞아요. 볼보가 우리나라에서는 워낙 안팔렸으니 사망자가 안나왔는지는 몰라도.. xc90 같은건 미국에서 산타페 보다 사망자 많이 나왔었죠. 어쨋든 결론적으로 e클래스 포매틱 추천합니다. 전세계 최대시장 미국에서 100만대 단위로 끊은 데스레이트가 제로예요. 최신은 안나왔지만 여튼 e클은 그 전도 전전도 다 최 상위권. 한마디로 통계적으로 진짜 사망자가 거의 안나오는차는 벤츠라는거.. 만약 볼보도 저게 됐다면 안망했을겁니다. 이클 포메틱 디젤이랑 포메틱 가솔린이랑 다 7천대고요. 벤츠 코리아랑 더클래스 효성이랑 잘 저울질해서 알아보세요.
	150	원 게시글이 삭제되었습니다. [새창]	2014-03-16 13:02:52	0	삭제
		헐키님은 기초적인 부분에서 이해가 없으신것 같은데.. 일단 상대차 운동량을 자기가 받는게 아닙니다. 그럼 가만히 있는 차를 박으면.. 박은 차는 가만히 있는 차의 운동량을 받나요? 아니죠. 고등학교가면 양쪽이 똑같은 충격량을 가져간다고 배우게되실거고.. 대학교가면 다시 관성과 재질에 따라 차이가 난다는걸 또 배우실겁니다 어찌됐든 그 부분을 그렇게 이해했다고 해도 결국 제 설명과 결과는 같죠. 그리고 사고시 사망률 통계는 구글에 driver death rate 로 검색하면 나옵니다. 지금까지 통계는 말리부가 소나타 보다 훨씬 더 잘죽고요. 그래서 웬만한 포털에서 driver death rate 는 못믿을 자료로 취급합니다. 언젠가 말리부 사망률이 더 낮게 집게 되면 그때 국내 포털에도 돌거라고 봅니다. 여담이지만.. 워즈에서 현대 1.6 gdi를 10대 엔진에 선정해을때는 공정력없는 사기관이라고 했다가.. 요즘 말리부에 쓰인 디젤엔진이 워즈에서 10대 엔진에 뽑혔다고 하니.. 그냥 워즈 빼고 세계 10대 엔진이 됐죠.
	149	[펌] 현대차 사고와 에어백 [새창]	2014-03-16 10:11:25	1	삭제
		http://community.bobaedream.co.kr/view?code=national&No=760857
	148	원 게시글이 삭제되었습니다. [새창]	2014-03-16 09:55:06	1	삭제
		그게 상대 차량을 크럼블 존으로 쓰는거란 얘깁니다. 제네시스랑 스파크랑 박으면 제네시스가 스파크를 크럼블존으로 써요. 그런데 만약 제네시스의 충돌 테스트 결과가 안좋다면.. 제네시스 혼자 벽에 박아도 안전하지 못하고요. 제네시스랑 제네시스랑 박아도 안전하지 못합니다. 오로지 스파크를 찾아서 박아야지 스파크에 비해 상대적으로 안전한거죠. 스파크를 크럼블존으로 쓰니까요. 제가 실제 사망 숫자를 통계로 낸다고하고 그결과는 안써드렸는데.. 미국에서 2011년까지 나온 통계보면 쉐보레 타는 사람이 현대차타는 사람보다 더 잘 죽고요. 소나타 운전자에 비해 말리부 운전자가 사고시 2배정도 더 잘 죽습니다. 미국도 말리부가 소나타 보다 무겁고요. 두 차량 정면 충돌하면 말리부가 유리합니다. 하지만 벽에 박는 테스트 성적이 안좋으면.. 자기보다 가벼운 차를 찾지 못하는 모든 사고에서 위험하다는 뜻이죠. 미국에서 말리부 운전자들이 사고 순간에, 자기보다 가벼운 차를 잘 찾았다면.. 혹은 상대차가 나보다 가벼웠다면.. 아마 그 상대 차들 운전자를 죽이고 본인들은 많이 살았을겁니다. 그 사실은 당연한건데.. 그 정도를 테스트하는게 무의미 하다는거예요. 간단히 요약하면, 무거우면 차대차 충돌에서 무조건 유리. 그러나 충돌 테스트 성적이 안좋으면 차대차가 아닌 모든 상황에서 안전하지 못하다. 가령 스파크랑 제네시스랑 정면 충돌했는데 스파크가 더 안전했다. 그럴 경우 스파크가 대단한건데.. 제네시스랑 박아서 스파크가 안전하지 않다면 스파크는 안전한 차가 아닐까? 이건 아닌거죠.
	147	원 게시글이 삭제되었습니다. [새창]	2014-03-16 07:29:35	0	삭제
		전혀 의미없는 실험이죠. 벽에다 박아서 안전하다고 나온차는. 벽에 박아도 안전하고 그차 두대가 서로 정면 충돌해도 안전합니다. 벽에 박아서 안전하지 않다고 나온차는.. 벽에 박아도 안전하지 않고 그 차 두대가 서로 정면 충돌해도 안전하지 않습니다. 벽에 박았을때 안전하지 않다고 나온 차는.. 오로지 안전하게 설계된 다른차의 크렘블존을 빼앗아 써야지만 안전한거죠. 그래서 그냥 벽에다 박으면서 각각 운전자 손상도를 측정하는겁니다. 충동 테스트가 과연 유의미 하냐는 별개의 통계가 몇개 있긴한데.. 가장 대표적인게 실제 사고났을때 사람이 얼마나 죽었는지를 따로 통계로 낸거죠.
	146	LCD TV 질문인데요 [새창]	2014-03-15 12:43:18	0	삭제
		티비 리모컨으로 볼륨이나 티비 세팅 혹은 외부입력 같은걸 해보세요. 티비 자체에서 출력해 주는 메뉴까지 색이 맞지 않는다면 티비 문제고요. 컴퓨터에서는 디스플레이자체에서 저렇게 만들 수 있는데.. 티비는 모르겠네요. 색상 조절 메뉴 보시고 초기화 같은게 있나 한번 찾아보세요.
	145	k5 에어백 안터진 ㅅ ㅏ 망 사고~! [새창]	2014-03-15 12:05:50	10	삭제
		사고차량 내에서 발견된 사람은 여중생 한명이고 운전석에서 조수석쪽으로 반쯤 날려 있었음. 나머지 세명은 다 차 밖으로 팅겨져 나가서 즉사. 측면 충돌 사고 처럼 보이는건 운전자가 충돌 직전 자기쪽으로 핸들을 꺾어서 측면으로 박아서 그런거고.. 그대로 중앙 분리대 박고 넘어서 반대편 가드레일까지 날아간거.. 정황상 남자가 운전했다면... 남자가 운전하다 팅겨져 나가고 그자리로 여중생이 날아와 앉아야 하는데.. 보배 보면 이게 가능하다고 그림판 시뮬레이션한 사람도 있음. 뭐 인터넷이야 원래 그런곳이고.. 경찰도 그냥 여중생이 운전한걸로 봤던걸로 기억함.
	144	현기차의 자랑 제네시스와 쉐보레의 막내 스파크의 충돌사진..;; [새창]	2014-03-15 09:30:22	8	삭제
		이것도 한참 된거네... 이 분 열심히 검색해서 찾아 올리시는듯..
	143	k5 에어백 안터진 ㅅ ㅏ 망 사고~! [새창]	2014-03-15 09:24:01	17	삭제
		운전자는 여중생 차는 렌트카 탑승자 중 안전벨트 맨 사람 없음 중앙 분리대 박고 반대편 차로 가드레일 충돌 남자 둘은 30대 여자 둘은 여중생 열심히 흉기차 결함으로 검색했나본데 작년 뉴스.. 에어백 보단 여중생과 30대로 주목을 받았었음.

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