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    도슝님의 댓글입니다.
    번호 제목 댓글날짜 추천/비공감 삭제
    1042 [본삭금] 제주도 스쿠터 여행 관련 질문 [새창] 2016-08-04 14:45:26 0 삭제
    전 벤리나 슈퍼 커브 추천 ㅋㅋ
    1041 너무 고민 되네요. 엑시브250n vs sym울프 [새창] 2016-08-04 14:44:12 0 삭제
    전 둘다 비츄합니다..

    정비하는 입장에서 둘다 별로에요

    엑시브는 하자 터져도 A/S안해줄라고 KR에서 빡빡 우깁니다. 우리도 손님차 밋션 나가서 수리해줬는데 KR측에서 무상 안된다캐가꼬
    돈 받고 해줬어요..

    SYM 요즘 한국 시장에서 영 안좋아서.. 부품 수급도 더럽게 안됩니다

    디자인 이쁘기로는 이번에 한국에 새로 들어오는 베넬리 TNT 시리즈가 .. 엄청 이쁩니다.
    중국 공장 생산 / 이태리 디자인이라.. 중국 OEM이라 쫌 그렇긴 한데 타보니 괜찮더군요

    아니면 차라리 호불호 없는 MT-03 ㅋㅋ
    1040 (본삭금)안녕하세요 [새창] 2016-08-04 14:33:58 0 삭제
    구동계 소리나 브레이크 잡음일 가능성이 큽니다.
    1039 억울합니다.. 두카티 강남에서 파니갈레수리후 첫주행 엔진파손 [새창] 2016-08-04 14:12:24 0 삭제
    내용이 길어서 대충 읽었는데 전반적인 냉각수라인 점검시 애초 원인을 잘못잡았을 가능성도 보이네요
    1038 억울합니다.. 두카티 강남에서 파니갈레수리후 첫주행 엔진파손 [새창] 2016-08-04 14:10:33 2 삭제
    아참 그리고 카본슬러지나 에어필터얘긴 개소리네요
    1037 억울합니다.. 두카티 강남에서 파니갈레수리후 첫주행 엔진파손 [새창] 2016-08-04 14:09:51 2 삭제
    엔진 분해 후 재조립 불량으로 터진동판사이로 오일과 냉각수가 섞여서 막혔지싶습니다 오일과 냉각수 빼보면 섞여있으면 티납니다
    1036 CB400 수리해주는데가 많이없나요? [새창] 2016-08-03 14:05:16 0 삭제
    연식이좀 된 CB400이면 왠만한 센터에선 만지기 꺼려합니다.
    사실 우리나라에 4기통 수입 바이크 제대로 만지는데도 별로 없구요 ㅋㅋ
    1035 그런데 왜 오른쪽 레버가 앞브레이크로 돼 있을까요? [새창] 2016-08-03 11:52:27 0 삭제
    전륜 브레이크는 더블 디스크 구조로 만들죠. 제동력의 차이가 큽니다
    보통 후륜 브레이크는 제동 시 전륜 브레이크 보조용 정도 수준으로 사용하죠.
    전륜 브레이크가 제동력의 대부분을 차지하기에, 손쉽게 컨트롤 할 수 있는 위치에 있으며
    브레이크 사용 미숙 방지를위해 스로틀을 놓고 재빠르게 반응할 수 있는 스로틀 바로 앞에 위치한겁니다.

    또 한가지 더하자면, 수동 변속 바이크의 경우 좌측 레버는 클러치, 우측 레버는 전륜 브레이크
    우측 풋 브레이크가 후륜 브레이크죠.

    클러치 제어방식을 풋 페달 방식으로 바꾸게되면 바이크는 조향이 어려워집니다.

    또한, 전륜 브레이크를 풋 브레이크 방식으로 발로 누르게 만들어버리면, 힘 조절이 어려워..
    브레이크가 쎄게 먹어버려서 사고 위험이 높아집니다.
    오히려 풋 브레이크는 후륜을 위치해 두는게 실수로 꽉 밟아버려도 제동력이 쎄지 않고 타이어 슬립이 일어나도 컨트롤을 다시 되돌릴 수 있기에
    안전성에서 높은거죠

    뭐 대충 그렇습니다.
    1034 그런데 왜 오른쪽 레버가 앞브레이크로 돼 있을까요? [새창] 2016-08-03 11:52:12 0 삭제
    긴급 상황 시 후륜 브레이크는 슬립이 일어나도 컨트롤을 되돌리긴 쉽습니다만,
    기본적으로 모든 바이크는 후륜 구동으로 이루어져있기 때문에, 뒷바퀴엔 체인이 걸리거나, 벨트가 걸리기에
    더블 디스크 구조를 만들 수 없습니다.
    1033 혼다 플림 110 엔진오일 교체주기 여쭤봅니다. [새창] 2016-08-02 10:40:46 1 삭제
    사용하는 오일에 따라 다르며, 운전자의 운전습관과, 환경에 따라 다릅니다.

    슈퍼 커브에 쓰기에는 10W40 점도의 50% 합성유 정도가 적당합니다.
    (싸구려 광유는 엔진 내부 카본 생성과... 엔진 내부 부품이 빠르게 갈려나갑니다..ㅋ)

    1000~1300km 정도에 갈아주면됩니다.

    오일마다 교환주기 달라요
    1032 바이크 중고거래하신분 중 조언 부탁드립니다~ [새창] 2016-08-02 10:39:09 0 삭제
    크랭크 치고나서 수리를 어떻게 했냐가 관건이네요
    당장 엔진만 굴러갈 수 있도록 야매야매 수리를 진행해서 재생 크랭크에 베어링도 대충 쓰던걸 썼느냐.. 엔진 가스켓은 제대로 신품을 썼는가..

    수리 시 엔진 헤드나 다른 부분도 확실히 점검을 하고 정상적으로 수리를 했는가가 문제네요..

    뭐 저같으면 그냥 패스하겠습니다 ㅋㅋ
    1031 자가정비 혹은 자가 튜닝 도전해보시려는 분 있으실까요? [새창] 2016-08-02 10:35:34 0 삭제
    흡배기 이외에는.. 엔진 보어를 늘려서.. 보업하는 방법이 있습니다만 엔진의 내구성이 현저하게 떨어지고
    올라간 배기량만큼 크랭크가 버틸거라는 자신이 없는 국산 단기통 엔진이라..

    그게 아니라면 대/소기어/ 체인 교환 시 대기어 T 수 ( 기어 이빨 수)가 더 많은거로 교체하시면 초반 가속이 좋아지며
    대기어 T 수가 적은거로 교환하면 고속빨에서 좀 더 밀고 나가줍니다.
    1030 자가정비 혹은 자가 튜닝 도전해보시려는 분 있으실까요? [새창] 2016-08-02 09:49:58 0 삭제
    회전수로만 대충 계산해서 보는거면 야매입니다 좌우 조금씩 틀어질수도있습니다 휠너트는 그냥 있는힘껏조이세요 체인유격은 1-2센치입니다 탑승자의 무게, 동승자 탑승여부에따라 어느정도 맞춰조정하심되구요
    1029 자가정비 혹은 자가 튜닝 도전해보시려는 분 있으실까요? [새창] 2016-08-02 09:47:47 0 삭제
    오일이. 많이들어가면 기어변속이 무거워집니다 오일 넣고 시동 1분정도 걸어두고 시동끄고 바이크 똑바로 세워놓고 3분뒤에 오일창 확인하셔서 l f 사이중간지점이 딱맞습니다
    1028 자가정비 혹은 자가 튜닝 도전해보시려는 분 있으실까요? [새창] 2016-08-02 09:46:24 1 삭제
    토크렌치도 복스알 큰거들어가는놈 작은거들어가는놈 있어요 50-200이면 큰거쓰는놈같네요 복스알 작은거쓰는 토크렌치 구비하면됩니다 어차피 50이하 토크 거의없어요 볼트들은 엔진 마운트볼트나 심보얘기하시는거면 강도 떨어져서 스뎅볼트는 비추



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