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	번호	제목	댓글날짜	추천/비공감	삭제
	1087	바이크는 바이크 센터에서 다 망가뜨린다는 사실 아십니까? [새창]	2016-08-15 15:34:18	1	삭제
		국회의원 된다면 전국민 놀고먹자 프로젝트를..
	1086	바이크는 바이크 센터에서 다 망가뜨린다는 사실 아십니까? [새창]	2016-08-15 15:34:06	1	삭제
		그래도 자동차는 제대로 된 자격증이.. 존재하잖습니까.ㅋㅋ
	1085	바이크는 바이크 센터에서 다 망가뜨린다는 사실 아십니까? [새창]	2016-08-15 15:33:55	0	삭제
		인X바이크.. 어딘지 알겠네요..ㅋㅋ 제가 정비 받으러 가본적은 없지만요 귀에 들려오는 평가는 익히 들려옵니다.
	1084	바이크는 바이크 센터에서 다 망가뜨린다는 사실 아십니까? [새창]	2016-08-15 15:33:28	0	삭제
		일을 제대로 배운 사람 자체가 많지 않고 제대로 배우지않은 사람 밑에서 또 배우는 그런 악순환이 돌고돕니다..
	1083	바이크는 바이크 센터에서 다 망가뜨린다는 사실 아십니까? [새창]	2016-08-15 15:29:57	0	삭제
		ㅋㅋ 당장 가스켓은 멀쩡해보여도 장시간 열에 노출됐기때문에.. 한번 분해 조립하면 딱딱 맞을리가..
	1082	바이크는 바이크 센터에서 다 망가뜨린다는 사실 아십니까? [새창]	2016-08-15 15:29:20	2	삭제
		못가염 ㅋ 저보다 뛰어난 사람들이 저보다 못한 사람들보다 훨씬 많습니다!
	1081	바이크는 바이크 센터에서 다 망가뜨린다는 사실 아십니까? [새창]	2016-08-15 15:28:59	0	삭제
		전 손님 많아지면 바빠서 싫습네다 ㅠㅠㅠ
	1080	바이크는 바이크 센터에서 다 망가뜨린다는 사실 아십니까? [새창]	2016-08-15 15:28:51	0	삭제
		우리나라의 바이크 정비하시는 분들은 대부부 80~90년대 사이에 일본에서 어깨넘어로 기술을 배워온 사람들에게 다시한번 어깨넘어로 배운 사람들이 대부분입니다. 80~90년대 당시엔.. 매뉴얼대로 정비하는게 정착되지 않았던 시절이라 그 습관이 그대로 이어져 내려오는게 대부분이고.. 다시금 제대로 된 정비를하기위해서 따로 공부하고 배우려는사람은 많지 않습니다.. 게다가 부품이나 연장 명칭들도 일제의 잔재가 많이 남아있구요 뭐 하여튼.. 그렇습니다 주먹구구식이 많죠.
	1079	머플러 수리 / 장착 시 주의사항 관련해서 작업기 하나 날려봅니다. [새창]	2016-08-15 15:23:43	0	삭제
		집사람 직장도 서울이라..ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이사 불가요
	1078	오늘 광복절인데 손님도 없고 한가하니.. 질문 받아볼게요. [새창]	2016-08-15 15:19:13	0	삭제
		엔맥스는 125나 155나 빠따차이없습니다 155는 부품이 구하기가 더힘듭니다 병행이라..
	1077	캬브레터 찬양론자로서 캬브와 인젝션 차이 설명! [새창]	2016-08-15 15:06:58	0	삭제
		근데 이 글은 제 개인적인 주관이 90% 이상 함유 된 글로 개인적으로 캬브레이터를 사랑하는 마음에 적은글입니다 베스트 오니 황당하네요 ㅋㅋ
	1076	캬브레터 찬양론자로서 캬브와 인젝션 차이 설명! [새창]	2016-08-15 15:04:32	0	삭제
		한가지 덧붙이자면 일반 pc의 경우 cpu 오류로인해 블루스크린이 뜨면 껏다 키면 장땡이지만 ECU 오류로인해 차량 제어가 안되는 경우엔 인생을 껏다킬 수 없게돼버리는거죠..ㅋㅋ..
	1075	캬브레터 찬양론자로서 캬브와 인젝션 차이 설명! [새창]	2016-08-15 15:02:59	0	삭제
		우수하고 스마트하지만, 차량 급발진의 원인이바로 인젝션 방식이기때문에 ECU를 채용하고있기 때문에 전자기기 오류문제로.. 급발진이 일어나는게 정말 많죠. 완벽하지 않은 기술은 사망사고로도이어지죠. 캬브나 인젝션이나 서로 장단점이있고, 기술 진화의 산물이지만 해결해야할 부분도 많습니다 인젝션 역시..
	1074	캬브레터 찬양론자로서 캬브와 인젝션 차이 설명! [새창]	2016-08-15 15:01:10	1	삭제
		캬브는 손대는 사람에따라 극과극을 달립니다..ㅋㅋ 스로틀 반응이란게 잘 정비 되어야 제대로 반응이 나옵니다. 벤츄리 원리를 이용한 완벽한 기계식이라 정확하고 완벽한 정비아래서는 땡기는 만큼 즉 개도량만큼 제대로 출력이 나오죠.. 뭐.. 기술의 진화는 끝없이 진화하겠지만 그리고 한가지 덧붙이자면.. 캬브방식도 cdi로 점화 타이밍을 맞춥니다. 다만 이 경우는 미리 셋팅 된 값에 의해 그 값에서만 움직이는거고 인젝션 방식은 ecu에서 통괄하는거죠 뭐.. 구형 캬브차는 cdi 개조나 변경으로 리밋컷하는 일도 많았습니다..
	1073	오늘 광복절인데 손님도 없고 한가하니.. 질문 받아볼게요. [새창]	2016-08-15 14:55:14	1	삭제
		야마하 볼트 굉장히 괜찮은 차량입니다. 딱히 단점은 찾아본게 없네요 굉장히 야마하스러운 기종입니다. 음악가쉣기들.. SV650 스즈키에서 대놓고 미들급 시장 공략하려고 내놓은 차종이라 구형 SV650을 적절히 잘 진화시켰어요 기존 ABS들처럼 드드드드하는 기분도 별로없고 ABS치고 브레이크 잘 먹습니다. 클러치 보조시스템이나 이런 전자 장치들도 괜찮은편이고.. 가게에 시승차있어서 몇번 타봤는데 참 괜찮습니다 모토구찌 V7은 감성 끝판왕 미친듯한 엔진사운드와 건식클러치에서 올라오는 탁한소리는 일품이죠 v7도 저희가게에 사장님이 타던 매물이하나 있어서 타봤는데 죽여주긴한데 정비성이 많이 떨어집니다..ㅋㅋ

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