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404 2015-03-15 21:12:18 1
AAA건전지를 AA로 바꾸려고 하는데요 도움이 필요해요 [새창]
2015/03/15 11:36:57
무슨 호일을 가로세로두께 1mm로 잘라서 전선처럼 연결할것도 아니고..
이론적으로 저항값에 차이가 날 뿐 충분한 면적이 접촉할것이므로 그정도 저항은 전~혀 걱정할것없습니다.
아무거나 전기통하는거 넣으면 됩니다.
403 2015-03-15 21:06:55 1
여성분들 안장통.. [새창]
2015/03/15 19:18:38
MTB타는 동영상 한번 봐보세요.
일단 엉덩이쪽은 처음이면 통증이 한달간 있을테고
안장이 너무 높아서 통증이 심한경우도 있으니 안장높이도 체크하세요
패달링할때 다리가 다 펴지면 안됩니다. 최대한 폈을대 살짝 무릎이 굽혀져야 정상.
그리고 턱을 넘을때는 충격이 오므로 안장에서 일어나서 갑니다.
무릎과 팔을 굽히고 엉덩이를 들어서 충격을 관절로 흡수 합니다.
402 2015-03-15 16:47:58 0
한성 노트북 A/S 방문후기 [새창]
2015/03/15 13:23:48
초기불량이라면 구매 초기에 갖다줘야 되는게 맞지요.
초기불량인줄 알면서도 일부러 1년 쓰다가 워런티 끝나기전에 교품받을수도 있으니깜.
그리고 초기불량인줄 몰랐다는것은 사소한 문제이니깐 좋게 생각하시면 될듯.
401 2015-03-15 14:37:54 0
[재업] 주차장에서 말도 안되는 테러를 당했습니다 [새창]
2015/03/15 02:38:46
저도 콩팥구합니다 처럼 궁금하네요
입에껄 뱉었는데 차 더러워진건 이해가 가는데 어떻게 도장면이 손상되지요??
400 2015-03-15 14:31:53 0
[새창]
엔진경고등.사업소 방문 요망.
399 2015-03-14 21:17:35 1
10만원대 자전거의 내구도에 대한 질문이 있습니다! [새창]
2015/03/13 23:29:34
'속도 줄이지않고 턱 넘으려면' 으로 정정
398 2015-03-14 21:16:48 0
10만원대 자전거의 내구도에 대한 질문이 있습니다! [새창]
2015/03/13 23:29:34
림 뒤틀리는건 자전거 문제가 아니라 타는사람문제입니다.
어느 자전거라도 달리면서 인도턱을 갖다 박아 넘으면 튜브가 찢어져 펑크나거나 림이 나가거나 똑같습니다.
속도 줄이지않고 턱을 넘지않으면 충격을 안받도록하는 기술을 익혀야합니다.
턱에 바퀴가 닿기전에 앞바퀴를 들어서 올라타고 앞바퀴가 올라타는 동시에 체중을 앞으로 밀어서 뒷바퀴도 턱에 닿지않고 들려 올라타게끔 하는것입니다.

저의 경험에서 나온 말입니다.. ㅋㅋ 80만원짜리 MTB타는에 학교왔다갔다 아침에 달리다가 같은곳에서 펑크 세번 내고 깨달았습니다.
397 2015-03-12 19:14:44 0
문득 하이브리드카와 일반차의 연비에 대한 궁금증 [새창]
2015/03/12 17:44:21
브레이크를 밟지않고 탄력주행하는것이 가장 이상적이고 가장 효율적이지만
현실에서는 브레이크를 안밟을래야 안밟을수가 없기때문에 하이브리드가 나온것입니다.
따라서 뻥뚤린 고속도로에서 정속주행하는 환경이 아닌 한 하이브리드가 연비 더 높습니다.
396 2015-03-12 19:11:02 0
문득 하이브리드카와 일반차의 연비에 대한 궁금증 [새창]
2015/03/12 17:44:21
작성자님의 질문은 환경에따라 다른것이므로 정확히 비교하기는 무리입니다.
브레이크를 밟을수 없는 상황에는 밟지않는게 당연히 연비에 좋고 감속해야할 상황이라면 하이브리드가 연비가 더 좋을것입니다.

악셀을 밟는다 -> 연료를 소모하여 자동차의 운동으로 전환한다
브레이크를 밟는다 -> 자동차의 운동에너지를 없엔다
하이브리드의 경우 -> 자동차의 운동에너지를 전기에너지로 전환하여 저장한다 (단 에너지 변환효율에 의해 총 에너지는 감소)

1.도로의 흐름을 잘 읽고 브레이크가 아닌 악셀을 때서 자연스레 저항만으로 감속을 하는 운전이 에너지 효율이 제일 높습니다.
사라지는 에너지는 공기저항 구름저항 마찰저항같은것 뿐이기 때문입니다.
2.하이브리드는 악셀을 때는순간 회생재동이라 해서 자동차 바퀴가 구르는 힘으로 발전기를 돌립니다. 그렇다면 자동차의 운동에너지는
위의 공기저항 구름저항 마찰저항에 + 발전저항까지 합쳐집니다. 이 발전저항에 의해 감소된 운동에너지는 전기에너지로 저장되지만 에너지변환효율이 100%가 아니기 때문에 손실이 일어납니다.
3.악셀로 가속과 브레이크 감속을 반복하는 경우입니다.
이때는 브레이크 감속시 브레이크 마찰열 손실이 추가됩니다. 그리고 브레이크로 손실된 에너지만큼 나중에 다시 가속해주어야합니다. 따라서 효율 제일 떨어집니다.

브레이크는 곧 기름때서 만든 운동에너지를 버리는것이라고 생각하면됩니다.
하이브리드는 이 버려지는 운동에너지를 일정부분 전기에너지로 전환하여 저장하는것이고
브레이크를 밟지않고 탄력주행하는것은 버리는 에너지가 없는것이라고 보면 됩니다.
395 2015-03-08 18:30:23 0
풍절음차단, 윈드키퍼 효과 정말 있는건가요? [새창]
2015/03/08 18:00:56
풍절음뿐만 아니라 오래된 차는 웨더스트립 노후경화로 인해 외부소음이 실내로 유입되는 경우가 있습니다.
이때는 윈드키퍼로 보강해주면 외부소음이 실내로 덜 들어오겠지요
하지만 그러한 이유로 윈드키퍼 할바에 웨더스트립 교체하는게 확실하고
오래된 차가 아니라 새차의 경우는 웨더스트립때문에 풍절음이 발생하거나 외부소음이 실내로 크게 유입되는 경우는 없기때문에
거의 효과 없다고 봐도 되겠습니다.
394 2015-03-08 18:27:38 0
자전거 인증및 크랭크빠짐 질문합니다 [새창]
2015/03/08 12:40:47
볼트 채결 불량(조립불량)인것같습니다.
샾에서가 다시 나사만 채결하면 되겠습니다.
만에하나 이 일로 크랭크 나사산이 뭉개졌다면 환불을 받던지 보상을 받으십시요.
393 2015-03-08 18:25:53 0
안장통의 원인 [새창]
2015/03/08 14:36:25
간혹 사람들이 잘 모르고 아예 1자로 펴지게 타는 사람 있는데 그렇게 타면 작성자분처럼 안장통 + 무릎 나갑니다
많이구부려져도 타기 힘들지만 1자또한 상당히 안좋습니다.
최대한 많이 폈을때 살짝 구부려져야 정상입니다. 그래야 하중이 엉덩이로 안가고 발로 가서 안장통이 오지 않고 무릎에 가는 하중또한 분산되어 무릎에 무리가 덜갑니다.
헬스할때도 모든 관절을 일자로 펴지않고 살짝 굽히는 이유와 같습니다.
392 2015-03-08 14:13:54 0
전기차는 과연 친환경적일까? [새창]
2015/03/08 13:11:43
위의 기사에선 단순히 발생 이산화탄소량만 놓고 봤다고 나와있네요. 이산화탄소량만으로는 판단 하기 어렵겠지요?
391 2015-03-08 14:03:25 0
전기차는 과연 친환경적일까? [새창]
2015/03/08 13:11:43
내연기관 자동차는 우리 일상생활 내에서 매연을 뿜어내지만 전기차는 플랜트에서 처리하므로 훨씬 확실하고 깨끗하며 또 자동차를 만들때의 주요 장치 및 부품 또한 획기적으로 줄어듬으로 소비되는 자원이나 자동차 내의 공간활용측면에서도 훨씬 이익이겠네요. 다만 아직 좀 더 연구개발이 필요하다는거. 배터리 기술이라던지 충전기술이라던지. 아직 마음놓고 장거리를 달리진 못하니까.
390 2015-03-08 13:59:37 0
전기차는 과연 친환경적일까? [새창]
2015/03/08 13:11:43
http://www.energy-news.co.kr/news/articleView.html?idxno=18427

괜히 친환경 친환경 하는게 아니랍니다.
단순히 생각해도 작은 내연기관 에너지 효율과 대형 에너지 플랜트에서 만들어내는 에너지 효율이 차이날수 밖에 없고 그 외 탄소나 매연 등 공해물질 포집 및 처리 또한 더 확실하며 내연기관은 석유에 의존하지만 전기는 석탄과 원자력 외 풍력 태양광 조력 등 으로도 만들수 있으므로 앞으로 발전 가능성 또한 많습니다.
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