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2015-03-12 19:11:02
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작성자님의 질문은 환경에따라 다른것이므로 정확히 비교하기는 무리입니다.
브레이크를 밟을수 없는 상황에는 밟지않는게 당연히 연비에 좋고 감속해야할 상황이라면 하이브리드가 연비가 더 좋을것입니다.
악셀을 밟는다 -> 연료를 소모하여 자동차의 운동으로 전환한다
브레이크를 밟는다 -> 자동차의 운동에너지를 없엔다
하이브리드의 경우 -> 자동차의 운동에너지를 전기에너지로 전환하여 저장한다 (단 에너지 변환효율에 의해 총 에너지는 감소)
1.도로의 흐름을 잘 읽고 브레이크가 아닌 악셀을 때서 자연스레 저항만으로 감속을 하는 운전이 에너지 효율이 제일 높습니다.
사라지는 에너지는 공기저항 구름저항 마찰저항같은것 뿐이기 때문입니다.
2.하이브리드는 악셀을 때는순간 회생재동이라 해서 자동차 바퀴가 구르는 힘으로 발전기를 돌립니다. 그렇다면 자동차의 운동에너지는
위의 공기저항 구름저항 마찰저항에 + 발전저항까지 합쳐집니다. 이 발전저항에 의해 감소된 운동에너지는 전기에너지로 저장되지만 에너지변환효율이 100%가 아니기 때문에 손실이 일어납니다.
3.악셀로 가속과 브레이크 감속을 반복하는 경우입니다.
이때는 브레이크 감속시 브레이크 마찰열 손실이 추가됩니다. 그리고 브레이크로 손실된 에너지만큼 나중에 다시 가속해주어야합니다. 따라서 효율 제일 떨어집니다.
브레이크는 곧 기름때서 만든 운동에너지를 버리는것이라고 생각하면됩니다.
하이브리드는 이 버려지는 운동에너지를 일정부분 전기에너지로 전환하여 저장하는것이고
브레이크를 밟지않고 탄력주행하는것은 버리는 에너지가 없는것이라고 보면 됩니다.