잠수함은 입항시 보통 물위에 부상한 상태에서 운항한다 [새창]

가설인데 한번 읽어보시고 각자 판단해 보세요
저도 의심은 하는데 너무 들어맞는거 같아
소름돋네요...

http://m.bbs1.agora.media.daum.net/gaia/do/mobile/debate/read?bbsId=D115&articleId=3381981&pageIndex=1

259 2016-12-27 02:57:49 0

[새창]

저도 100% 다 믿는건 아니지만
솔직히 너무 들어 맞는거 같아
소름이 끼치네요......
잠수함도 맞고 고의성도 맞다면....

258 2016-12-27 02:56:47 0

[새창]

지금 이분글도 주목을 받는데
한번 읽어보시고 판단해 보세요

http://m.bbs1.agora.media.daum.net/gaia/do/mobile/debate/read?bbsId=D115&articleId=3381981&pageIndex=1

257 2016-12-27 02:22:18 0

[새창]

자료 감사합니다
제의견을 말씀 드리자면
저 잠망경이나 안테나가 달린 마스트
잠수함의 셰일? 부분이
꼭 충돌했다는 정황이 현재없지만
링크 속 잠수정도 충돌 후
수리를 위해 견인없이 자력
회항할 정도로 보여집니다
셰일부분이 충돌이 아니라면
잠수함 앞쪽 머리부분으로 옆으로 비껴
들어올리듯 세월호 충돌 후
충분히 도주 및 은폐도 가능할꺼 같네요

256 2016-12-27 02:12:05 0

자로의 세월X...이 이야기가 여러분앞에 놓일때가 된것 같습니다. [새창]

이휴 이런시국에 속은
내가 병신이구나 바로 반대 누릅니다...

255 2016-12-27 02:05:20 11

잠수함은 입항시 보통 물위에 부상한 상태에서 운항한다 [새창]

근데 왜 인명 구조를 못한건지....
솔직히 해군훈련도 그렇고 주변에 미군함정이
구조취소 했다는것도 잠수함(국산인지 미국산인지 제3국인지는 모르지만) 이라는
군사기밀때문인지....
이거 걸고 넘어지면 또 고의침몰 의심이 시작

이러다 보면 무한반복이라
어서 빨리 진상이 밝혀져야 합니다

253 2016-12-27 01:53:02 0

[새창]

선체
214급은 고장력 강자성(强磁性)의 HY80과 HY100강을 혼합한 단각식 각주형 압력선체로서 400m 이상의 심도까지 작전이 가능하다. 재질의 높은 충격저항성은 착저나 충돌시에 유리하다. 증가된 선체의 스텔스 특징으로는 특수 음파 흡수도료가 선체 외부에 칠해져 있고, 유리강화플라스틱(GRP : Glass reinforced plastic)과 탄소섬유강화플라스틱(CFRP : Carbon fibre reinforced plastics)이 각각 600㎡와 250㎡ 정도로 확대 사용되었다. 필요하다면 무반향 타일도 선체에 부착시킬 수 있다.

252 2016-12-27 00:39:36 1

세월x에 관한 궁금증???? [새창]

앵커를 그 아침시간에 내렸다가
다시 윈드라스에 감는게 불가능한게 팩트 같아요
분명 사고 당일 고요한 수면과 소음도 별로 없어서
앵커를 내렸다면 소리나 진동이라도 들렸을꺼 같아요 생존자 증언이 나왔을 터
만약 내렸다 치고 훅 꺽여 전복되어 침몰되는 상황에 그리고 나서 다시 감는다?????
생존저 증언만 봐도
뭔가에 부딪히고 일어난 일 같아요
부디 진실이 밝혀지길 비랍니다