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  • 게시물ID : car_85483
    작성자 : 음란마.귀.
    추천 : 12
    조회수 : 2154
    IP : 118.42.***.102
    댓글 : 92개
    등록시간 : 2016/07/18 10:44:37
    http://todayhumor.com/?car_85483 모바일
    왼발운전 및 기본이지만 중요한 운전방법들.
    저로말씀드리자면 만18세에 면허를 따고 의무경찰 운전병으로 군생활을 마치고 지금까지 수동과 오토를 오가며 

    현재도 포터와 카니발을 운행중인사람으로서 몇가지 대한민국 도로에서 운전하는 방법에 대해 모르고 있는분들일 많은것 같아 한말씀 올립니다.

    1. 왼발운전

    축구공을 차보신 분들은 왼발이건 오른발이건 공 옆에 디딤발을 딛고 다른발로 공을 차게됩니다.

    왼발브레이킹은 두발로 동시에 공을 차는거라고 생각하시면돼요. 

    어떤 정신나간 드라이버께서 두발로 밟으면 제동거리가 짧아진다그러더라구요. 

    두다리로 공차면 더 세게 멀리나가겠네요.

    카트처럼 왼발로 브레이킹할때 오른발을 자연히 들게된답니다. 회로가 그렇게 되었답니다. 그게 진화한거랍니다.

    포켓몬이세요?

    그건 학습이죠. 진화가아니고. 근데 학습도 잘못된 방향으로 학습을 한겁니다. 그럼 어떻게 되죠?

    성적이 떨어지죠. 공부를 못하는아이가 되신겁니다. 축하드립니다.

    아래에 전문가분께서 설명 잘해주셨듯이, 엉덩이로만 지지해야합니다. 

    처음에 수동을 배울때 클러치를 밟으려다가 핸들을 왼쪽으로 힘주어서 살짝 돌리게 되는 경우가 있습니다.

    왜냐면 클러치가 무겁거든요. 브레이크보다. 그런데 클러치는 다리를 완전히 들고 밟지 않으면 끝까지 밟을 수가 없어요. 처음에는 왼쪽 다리로

    잘 못하기 때문에 손으로 핸들을 무의식적으로 지탱하게되는데 그때 왼쪽에 힘이 들어가서 핸들이 왼쪽으로 돌아갑니다.

    나중에 익숙해지면 그럴일은 없지만요.

    수동차량은 빠르게 제동해야하는 경우에 클러치와 브레이크를 동시에 밟습니다. 보통 안그럼 시동이 꺼지니까요. 

    그럼에도 급제동시에는 브레이크를 먼저 밟게됩니다. 죽는것보다 지지대에 왼발을 대고 브레이크를 밟아야하니까요. 

    아래 전문가분께서 말씀하신것처럼 레이싱이 더 돌발상황이 없음에도 도로가 더 돌발이 많고 순간대처가 많음에도 왼발브레이킹 고집하신다면,

    제발 도로에 나와서는 운전을 하지마세요. 집에서 카트라이더만 꼭 왼발로 브레이킹하시기 바랍니다. 불특정다수가 왼발브레이커들때문에 사고가

    나면 안돼는거잖아요.

    그리고 언덕길에서 뒤로 밀려서 왼발브레이킹을 일시적으로 해야한다고 언급하시는 분들을 몇분 봤는데요.

    그건 초보라서 그런거지 굳이 왼발로 브레이크를 밟을 필요가 없는겁니다. 

    차가 뒤로 밀리면 순간 식겁하는게 초보들의 일반적인 반응입니다. 차가 뒤로 조금만 움직여도 통제불능으로 느껴지면서 식겁하는게 정상이에요.

    그러나 그건 운전이 익숙치 않아서 그렇습니다. 

    저는 운전을 수동으로 시작하여 무쏘, 갤로퍼2 베르나 뉴EF소나타 프레지오 5톤트럭 포터(현재까지운행중) 까지 다양한 수동 운행을 해본 사람으로서

    언덕길 밀림은 클러치를 떼는 행위를 많이 해본다면 별거 아니라는겁니다. 

    오토도 마찬가지구요.

    오히려 내리막이 더 신경써서 운전을 해야한다는겁니다.

    2. 전조등

    많은 사람들이 야간이나 비가올때 전조등을 키지 않는데요.

    무슨 말이냐면 '전조등을 켜지 않아도 운전을 하는데 시내주행에서는 잘 안보여서 못하는경우는 거의 없다' 라는 말입니다. 

    그러면 전조등이 왜있느냐?

    당연히 앞을 비추려고 있지요. 당연한거 아닌가요?? 그러나 한가지 많은 사람들이 모르는게 있습니다. 

    그것은 전조등은 바로 내차를 남에게 인지하게 하는것이라는것입니다.

    밤길, 빗길에 스텔스를 하면 내가 스텔스차를 순간 인지하는 시간이 전조등 최소 미등을 켠 차보다 내가 인지하는 시간이 늦습니다.

    내가 차선 변경하려고 사이드미러 룸미러를 보고 움직이는데 순간 없던차가 나타날 수가 있다는 말이에요.

    그래서 전조등을 밤길이나 낮에 비가 제법올때 남에게 내차를 인지시키기 위해 전조등을 켜야한다는것입니다. 

    요즘차들은 계기판에 불이 들어오니까 사람들이 밤에도 계기판이 잘보여서 라이트를 안켜도 잘 모르는경우가 무지 많습니다. 

    꼭 밤길, 빗길에는 전조등을 켭시다.

    그리고 안개등 안켜도 돼요. 안개등 켜지마세요. 그거 킨다고 길이 엄청 더 잘 보이는것도 아닌데 굳이 안개등에 미등만 켜고 다니는 사람들이 

    은근 많습니다. 잘은 보이지만 전조등보다 더 눈부십니다. 안개등은 말그대로 안개등입니다. 안개낄때나 켜는거에요.

    3. 방향지시등

    방향지시등은 차선변경이나 좌회전, 우회전 등등을 할때 가고자 하는방향으로 방향지시등을 켜는겁니다.

    그러니 꼭 켜세요 안키고 하면 맞은편에서 볼때 욕나옵니다. 특히 골목길이나 양직에 비보호 좌회전이 있는경우 골목기에서 나와서 좌회전이든, 

    우회전이든, 기다리는 상황에 내차도 가로질러가야하는데 직진오는것도 아니고 가만히 기다리면 씨발 니가 어디로 갈지 내가 어떻게 알아!! 

    ...욕해서 죄송합니다. 쓰다가 순간 열받았어요. 그러니 꼭 방향지시등을 켜는 습관을 들입시다.

    4. 주차

    평행주차나 T자 주차를 해야하는경우, 보통 대형마트나 아파트 등등 대부분이 T자 주차를 하게되어있죠. 또, 일반 도로가에 주차칸이있는경우에는

    꼭 후진주차를 합니다.

    초보분들이 전진주차를 많이 하시는데요. 잘 모르시는게 하나있습니다.

    전진주차가 더 어렵고 더 귀찮게 더 많이 앞뒤로 움직여야해요. 후진주차는 처음에 배우기어렵더라도 배워놓으면 편합니다. 전진주차는 아무리해봐도

    주차하기가 줮같아요. 저도 안해본게 아닙니다. 특히 평행주차같은경우에는 제대로 주차하려면 전진으로 넣어도 결국엔 다시 후진으로 넣게 됩니다.
     
    그러니 꼭 후진주차를 배웁니다.

    5. 비보호, 횡단보도

    비보호는 말그대로 보호를 받지 못하는 신호입니다. 두가지가 있습니다. 비보호 좌회전고 비보호 우회전.

    비보호 좌회전은 표지판이 있죠? 그리고 요새는 직좌 신호 다음 직진신호가 있는 신호사거리에서 비보호좌회전이 되게끔 바뀌는곳도 생기고있습니다.

    먼저, 제일 중요한 거!! 비보호란 뭐냐? 법적으로 보호를 받지 못한다는 말입니다. 좌회전해도 되는데 사고나면 "니책임100%" 라는 말이에요. 

    비보호좌회전은 파란불, 직진신호에 가는것입니다. 빨간불 적색신호 에 가는건 원칙적으로 신호위반입니다. 딱지떼일수있어요. 

    사고나도 100% 내 과실입니다. 반대로알고계시는분들 엄청 많습니다. 

    비보호 우회전은 무엇이냐? 바로 도로가에 우회전 신호등이 있는 곳을 제외한 모든 우회전을 가리켜서 비보호 우회전이라고합니다. 

    보통 횡단보도가 4군데 모두 있는 4거리에서 직진신호가 떨어지면 오른쪽 횡단보도가 같이 파란불로 바뀝니다. 그때 우회전하고자 하는차량은

    횡단보도에 있는 사람들이 다 건넌후 깜빡거릴 때 사람이 더 오나 안오나 살피면서 우회전을 하면됩니다. 

    굳이 빨간불로 바뀔때까지 기다리지 않아도 돼요. 사람이 없으면 가면됩니다. 

    그러나 반대편 직좌에서 차가 좌회전하며 오는경우나, 왼쪽에서 직진신호로 오는 차량(*주의. 이때 내앞에있는 횡단보도가 파란불이들어옵니다.) 

    그리고 오른쪽 차들이 직진하면 왼쪽으로 갈때 유턴하는 차들을 조심하면서, 우회전을 하면 됩니다. 특히 왼쪽에서 차가 오는경우에 우회전을 하면

    비보호 우회전으로, 사고나면 우회전차가 과실이 더 커요. 직진차가 우선입니다. 그리고 좌회전을 하시든 우회전을 하시든 깜빡이 잊지 마시구요.


    5. 교통사고에서 100%로는 음주운전, 신호위반, 중앙선침범, 신호대기 정차하고있는데 뒤에서 때려박는거(블박중요) 외에는 없습니다. 

    6. 운전할때 앞만 보지말고, 좌우도 살피고 거울 3개를 수시로 체크합니다.
       앞만 보고 운전하는건 "마이웨이, 내갈길 내가 가는데 니가 무슨상관이냐, 나는 나의 길을 간다, 때려박을테면 박아봐라. 사고나고싶다. 돈은 없다. 
       근데 미안하진 않다. 내가 내길 가는데  니가 박은거지않냐. 너같으면 미안하겠냐?"  
       라고 생각하시면됩니다. 

    내동생도 왼손왼발잡인데 얘도 수동이건 오토건 오른발로 잘만하구요. 

    내사촌동생도 왼손왼발잡이에 얘도 사단장 레토나 수동 운전병하던앱니다. 제대하고도 레토나스틱 사서 잘만 굴리던녀석이고 운전 잘해요.

    오른발로 브레이킹 존내 잘하구요. 

    한달 해서 못하는거면 운동신경이 존내없는거니까 연습을 존내많이 할생각을 해야지요. 

    대한민국 남자들 다 예비살인마라고 하는 미친 메퇘지들앞에서 왼발브레이커들은 할말없는거에요. 


    아 그리고 저 운전 잘한다고 자부하는 사람인데요. '아 진짜 이정도면 많이 늘었구나' 싶었을때가 불과 몇 년 안됐습니다. 

    운전 한달,두달, 1년, 2년 한다고 잘하는거 아니에요. 

    저 입대하기전까지 2년하고 가서 운전 첨부터 다시배우고 그동안 했던게 살인행위였다는걸 깨달았고 제대하고 불과 몇년 전에 

    '아 인제 좀 운전하게되었구나' 생각들었습니다. 운전이라는건 시간이 지날수록, 하면할수록 조심하게됩니다. 그렇게 생각하게돼요  

    할수록 무서워지는게 운전이에요. 

    그렇지 않다면

    싸이코패스임. (언제 사람칠까 기대하며 입을 희죽거리면서 혼자 웃으면서 운전하고있을지도 모를.. ) 

    길은거 요약
    1. 왼발브레이킹은 집에서 조종기 사다가 플스 그란투리스모할때만할것.
    2. 전조등은 주야간으로, 비올때 특히 키자.
    3. 깜빡이를 안켜면 씨발 니가 어디로가는지 내가 어떻게 알아!
    4. 비보호는 파란불에 가는거다. 빨간불에 가면 신호위반.

    읽어주셔서 감사합니다. 

    안전운전 방어운전하시고 좋은말로 할 때 왼발로 브레이킹하지마세요 뒤지기싫으면(개빡침). 

    너만 뒤질것같으면 상관없는데 다른차랑 사고나면 그사람은 무슨죄야? 뭐 미끼를 던져분거시여? 외지인이야 뭐야? 어이구... 뭐시 중헌지도 모르구....
    출처 11년동안 큰사고없이 운전 잘해온 나의 몸과 마음.

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