일단 관심있으신 분들 아래 리뷰들을 읽어보시구요.
짧지만 강렬했다. 르노삼성이 정말 좋은 차를 내놨기 때문이다. 이정도 완성도면 권토중래를 외칠만 하다.
지난번 K5 시승 때 실망한 우리 스텝에게 추천하기 위해 SM6의 가격표를 살펴본다.
어라? 1.6 TCe 시승차 정도 구성을 갖추려면 차 값이 3,585만원이나 한다. 2.0 모델을 살펴보니 3,557만원이다. 몇 번이고 계산기를 다시 두드려봤지만 맞는 가격이다.
SM6의 표기가격은 상당히 공격적이다. 2.0 모델의 경우 SE, LE, RE 트림 모두 SM5와 크게 차이나지 않을 정도다. 일부 트림은 쏘나타나 K5, 말리부보다 저렴할 정도다. 하지만 여기에는 첨단 안전장비도, 썬루프도, 8.7인치 내비게이션, 13개 스피커도 없다. 쏘나타나 K5라면 중간 트림에도 있는 매직 트렁크(자동 오픈기능)는 오직 RE 트림에만 있다.
왜 18인치 휠을 추가하기 위해 열선 스티어링휠, 하이패스가 묶인 옵션을 선택해야 할까? 왜 액티브 댐핑 컨트롤 장비는 ‘럭셔리 스타일 패키지’라는 이름으로 LED 헤드램프, 19인치 휠, 코너링 안개등과 묶였을까? 결국 르노삼성이 내세운 제대로 된 SM6를 구입하려면 최소 3천만원의 예산을 갖춰야 한다.
차량의 완성도만 따져보면 현 국산 중형세단 중 최고다. 쏘나타와 K5와는 기본기에서, 현행 말리부와는 구성적인 면에서 급을 달리하고 있기 때문이다. 물론 신형 말리부가 변수이긴 하다. 하지만 분명 정말 재미있는 차가 나왔다. 또한 좋은 내용이건 나쁜 내용이건 당분간 소비자들 입에 자주 오르내릴 것이다.
짧은 시승 만으로 SM6의 모든 것을 읽었다고 보기는 어렵다. 하지만 우리팀의 정식 로드테스트에서도 패널들의 좋은 평가를 끌어낼 것으로 기대된다. 어쨌든 오토뷰의 정식 로드테스트를 기대해도 좋을 듯 싶다.
김선웅 기자
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저는 저 밑줄 친 부분이 가장 문제라고 생각합니다.
차는 좋고, 싸게 나왔는데 (저렴한 것 처럼 보이는데) 옵션장난질을 엄청나게 쳐 놨어요.
SM6으로 2.0리터 엔진 풀옵션 사느니..K7 2.4 풀옵션 사는게 낫겠다는 생각이 들만큼....
