1.흡기를 유지하라
*부란자타입제외 구형산타페를 시점으로 시작된 디젤(CRDI) 차량의 흡기쪽은 카본찌꺼기들로 인해 자주막힌다. 이로인해 차량의 힘.속도에 엄청난 영향을준다.
사람으로따지면 콧구멍막고 달리는것과 흡사하다. 
이걸막기위해선 흡기쪽을 주기적으로(5~6만km)마다 약품으로 청소하는것이 좋다.
하지만 대부분의 RV차량차주들은 잘모른다.
10만km육박해서야 차가힘이딸린다 예전처럼 나가지않는다고 문의해온다. 이때는 약품처리가 거으불가능하다.오히려 약품처리가 악영향을 끼칠수있다. 이쯤되면 흡기쪽을분해하여 약품으로 씻어내는수밖에없다.
약품처리비용의 적게는 2배 많게는 3~4배정도의 비용이든다.
이건 새차를사도 누구도말해주진않았을것이다.
요즘나온 R엔진의 경우 흡기홀더가 플라스틱으로 되어있다.이게 진짜잘막힌다.한번씩 뜯어서 숟가락을 퍼내면 탄광캐는듯한 느낌을받는다....
자신의차가 6만다되간가싶으면 가까운 카센터로가서 문의하는것이 좋을것이다.
2.EGR벨브,솔레노이드 는 소모품에속한다
위에 말했듯이 흡기청소만으로 끝나는것이아니다.
기계식.전자식 EGR은 흡기에영향을 받는다
자신의차가 흡기가꽉막혔다면 EGR도 같이 교환하는것이맞다.
여기서 솔레노이드는 기본으로 따라붙는다
3.인젝터.
많이들어보셨을것이다.
인젝터 ..
요즘나온 보쉬꺼 나 피에조인젝터 는 수명을 2~30만km까지본다.
하지만 구형산타페.포터2(122).트라제디젤등 비슷한연식의 CRDI차량의 인젝터는 수명이 짧다.
그렇다고 무조건적인 교체는 아니다.
요즘 재생산업이 잘되있어 싸게 교체는가능하나 그래도 한대분 바꾸는데 30만원 이상은 들것이다.  
그래서 추천드리는것은  흡기약품클리닝할때 인젝터 홀청소및 동와샤만바꿔도 차의 진동 소음 힘 자체가 좋아질것이다.

이상 폰으로 일하면서 적느라 반말및 빠진부분도있으나 중요한건다적은듯합니다.반말죄송해요