기아차가 최근 논란이 일고 있는 MDPS(전자식 파워 스티어링) 문제에 대해 결코 내수 차별이 아니라는 입장을 밝혔다.
기아차 국내상품팀 이용민 이사대우는 "C-MDPS와 R-MDPS와의 차이는 모터의 위치가 어디에 달렸느냐에 따라 다른 것"이라며 "MDPS는 어디까지나 각 시장 상황에 맞춰 장착하는 것일 뿐, 결코 해외 판매 모델에만 더 좋은 제품을 적용하는 것은 아니다"고 밝혔다.
이 이사대우는 "R-MDPS는 어디까지나 아우토반 등 속도 제한이 우리나라보다 높은 유럽 시장에 어울리는 방식"이라며 "제한속도가 110~120km에 불과한 우리 나라에는 C-MDPS가 더 적합하다"고 말했다.
이어 "R-MDPS의 고속 핸들링 능력이 C-MDPS보다 좋고, 가격도 15만원가량 비싼 것은 사실이지만, 법적 제한속도 이내의 주행에서 블라인드 테스트를 했을 경우 이 둘의 차이를 느끼는 사람은 거의 없을 것"이라 설명했다.
그래 핸들 하나만해도 국내와 국외는 15만원 차이가 나는 구나
그럼 나머진 얼마나 차이가 날까나.
2014년 4월 16일 세월호 침몰
생존자 172명
구조자 0명
사망자 295명
실종자 9명
조은화·허다윤·박영인·남현철(이하 단원고 학생), 양승진·고창석(이하 단원고 교사), 이영숙·권재근·권혁규(이하 일반인 승객)
당신과 함께, 모두와 함께
차가운 바닷속 암흑의 격실을 열어젖히고 진실을 구조하는 희망의 잠수부가 되고 싶습니다.
함께 세월호 가족들의 눈물을 닦아주세요. 함께 손 잡아주세요. 함께 발 맞춰주세요.
