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  • 게시물ID : car_5960
    작성자 : 눈팅하다가
    추천 : 2
    조회수 : 2638
    IP : 1.227.***.142
    댓글 : 10개
    등록시간 : 2011/11/24 02:50:06
    http://todayhumor.com/?car_5960 모바일
    운전면허 딴지 얼마 안된사람으로 도로주행 요령..
    면허 딴지 한달 정도 된 사람입니다. 

    맨날 눈팅만 하다가 도로주행 시험 볼때 간단한 요령 같은거 적어 볼까해서 적어 봅니다

    물론 여기는 운전하신지 오래되신분도 많고 면허 딴지 얼마 안되는 초보가 주절주절 요령이랍시고

    쓰는게 조금 어이없어 하실지도 모르겠지만 그래도 혹시나 아직 면허를 못따고 

    도로주행 요령이 없으신분들 위해서 감히 써봅니다.

    일단 1종 보통을 따시려고 하면 도로주행은  1톤 트럭으로 합니다.

    1톤 트럭으로 하실 경우  시동걸고 브레이크랑 클러치 같이 밟은 상태에서 

    2단에 기어 넣고 출발 합니다.

    출발하시고 속도가 20킬로정도 되시면 3단으로 변속하고 40킬로 정도 되면 4단으로 변속해서  

     60정도에 속도를 맞추서 주행하라고 합니다. 그냥 일직선 주행하시면 60정도에서 왔다갔다

    하실 정도로만 몰면 됩니다.

    물론 학원 코스마다 다르겠지만 전 시골쪽에서 따서  저정도 놓고 달렸습니다.

    그리고 횡단보도나 유턴 신호 받을 려고  정차하실때는

     4단 기어에서 정차하시면 안되고 3단으로 변속 하시고  정차하는데

    정차 하실 때 브레이크랑 클러치랑 같이 밟아 주셔야 시동이 안 꺼집니다. 

    그리고 위급 상황도 아닌데 급정차 하면 점수가 까입니다. 

    그러니까 정차하실 때 만약 기어를 4단에 놓고 달리고 계셨다면 

    미리 3단으로 변속하시고 브레이크를 서서히 밟아주시면 됩니다. 

    물론 클러치도 같이요.

    그리고 출발하실때는 다시 2단으로 기어를 변속하고 출발 하시면 됩니다.

    그러니까 정차하려고 브레이크 밟을 때는  클러치와 같이 밟아 준다고 생각하면 됩니다.

    그리고 긴 신호를 받을 때 기어를 중립으로 해 놓으시면 클러치는 떼고 있어도 됩니다.

    전 그거 안가르쳐 줘서 긴신호 받을때마다 기어 2단으로 너어 놓고 클러치 밟고 계속 있어서

    왼쪽 무릎 나가는 줄 알았습니다 ㅠㅠ 

    그리고 조심하실게 시동은 꺼뜨리시면 안되구요, 

    차선 잘 지키시고 깜빡이 넣는거 안 잊어 버리면 됩니다. 

    저도 솔직히 면허는 나왔지만 달랑 도로 6시간 타고 면허를 받아서 그런지 

    아직도 저 혼자서는  운전 못합니다.  아직 제 차가 있어서 

    연습을 해 볼 수 있는 것도 아니구요. 솔직히  지금 나온 운전 먼허는 내가 합법적으로 차를 몰 수 있다는거지 

    운전을 잘 한다는게 아니라고 생각합니다. 그리고 지금은 장내 기능도 두시간으로 간소화 되고

    제대로 운전에 대한 것이 숙지가 안된 상태에서 도로에 나가다 보니 막상 옆에서 이렇게 해라

    저렇게 해라 해도 긴장 때문에 힘듭니다. 앞만 보기도 바빠요.

    잘못하면 아차 하는 순간 훅 가니까요. 

    에스자코스요? 언덕이요? 후진이요? 다 없습니다. 장내에서 두시간 동안 하는건 

    반클러치 넣고 직진 커브 살짝 돌고 끝납니다. 

    이런 상태로 도로를 나가니...에휴..그러면서 유턴하고 비보호 좌회전하라하고...차선변경하라 하고

    솔직히 이런건 말로 설명할 게 아니라 직접해 봐야 하는 거라서....

    암튼 그래서 그냥 제가 학원에서 배웠던게 이제 막 면허를 따시려고 준비하시는 분들께 도움이 되었으면 

    해서 써봅니다.. 

    욕은 삼가해 주세요 ㅠㅠ 혹시나 잘 못 된게 있으면 적어 주시구요 ㅠㅠ



    이 게시물을 추천한 분들의 목록입니다.
    [1] 2011/11/24 10:38:38  119.203.***.203  한지붕네식구
    [2] 2012/07/29 16:20:45  121.88.***.137  
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