요 밑에 보니 유리막 코팅 하신분이 사진 올리셧더군요.
아직도 유리막 코팅이라는 사기에 당하시는 우리 회원님들이 있어서 열받아서 한 줄 남기고자 합니다.
유리막 코팅이란건 한국밖에 없습니다.
자동차에 유리막을 형성시킨다 이 말 자체가 사기라는 겁니다.
이름만 말하면 알만한 유리공장을 운영하시는 큰아버지 밑에서 약 -_-1년간 인턴이란 핑계를 대며 놀고 먹었습니다.
대충 유리에 대해서는 줏어들은게 많아 말씀드리자면 자동차에 무슨짓을 하더라도 유리막은 형성되지 않는다 입니다.
유리막이 자동차에 형성되는게 왜 사기인지 순서대로 말씀드리죠
1. 유리막 코팅은 실제로 사용되는 코팅 기술입니다.
그런데 왜 자동차 분야에서는 그 기술이 사기라고 말씀드리냐면 유리막을 구성하고 있는 성분과 코팅 방법이 자동차에는 도저히
막이 형성 될수 없는 조건을 가지고 있기 때문입니다.
유리막은 일반적으로 이산화규소로 이루어진 화합물의 규소환원 작용을 통하여 막이 형성됩니다. 그런데 이 이산화규소라는
놈이 막을 형성하기 위해 절대적으로 필요한 것이 고온의 열입니다. 문제는 이 고온의 열에 기준이 대충 뜨뜨미지근한 열이
아니라 최소 80도에서 ~ 160도 이상의 열을 지속적으로 가 했을 경우에 규소가 환원작용을 일으켜 막이 형성됩니다.
상직적으로 자동차에 그정도 열을 가하면 도장 자체가 녹거나 실내 플라스틱부터 시작해 대부분의 자동차 관련기기들이 녹아
내립니다. 이해가 되시겠죠???
2. 실제 이러한 열처리 작업을 해서 완전 경화시키는데 까지 들어가는 시간이 최소 전문 장비를 이용 할 경우 6일~ 최대 20일까지
걸립니다. 우리가 일반적으로 유리막 코팅하는데 가서 코팅하면 얼마나 걸리나요? 짧게는 2시간에서 길게는 하루입니다.
무슨 타임머신 타고 작업합니까??
3. 일반적으로 사용되는 약품이 도대체가 어디껀지 알 수 가 없습니다. 해외 업체에서 개발한 제품이라는데
뭐가 들었길래 그렇게 비싼겁니까? 코팅의 왕이라 불리우는 약품들이 있습니다. 대부분 선박에 이용되지요
선박 자체가 녹과 부식에 치명적이기 때문에 해수를 최대한 선박에 노출시키지 않기 위해 선박에 사용되는 코팅제들이
보통 최고이 코팅제라고 불리웁니다. 여기서 착안한게 닛산의 전천후 코팅기술입니다. 닛산의 코팅기술에도 이산화규소를
섯다는 개소리는 들어본적이 없습니다. 왜?? 불가능하니까..
4. 여러업체들이 유리막이 사기라는 이야기가 속속들리니 자기들은 아니다. 우리는 열처리도 하고 후처리도 하고 제품도 좋고
디게디게 양심적이다. 라는 개드립을 칩니다. 일부 도저히 구라를 치지 못하는 대기업들은 현X 같은 기업들은 유리막 제품을
팔면서 일반 코팅제와 동일한 성능을 가지고 있음 정도로 표기하고 팝니다.
그럼 하나하나 까볼까요? TV에 나온업쳉에서 유리막코팅과 동시에 철저한 열처리로 9H 유리막 코팅이라고 개드립을 칩니다.
그럼 여기서 9H가 뭐냐? ( 그놈들은 지들이 말한 9H가 무슨뜻인지도 모르고 썻음이 분명합니다)
여기 보이십니까? 9H는 강옥의 경도입니다. 우리가 일반적으로 모스경도라고 말하는 등급표입니다.
광물의 단단함을 표현하는 등급인데 9H는 여기서 강옥에 해당합니다. 강옥은 참고로 공업용 돌을 절삭할때 쓰이는 표준 강도
입니다. 10H 는 대부분 다 아시는 다이아몬드죠 공업용 다이아몬드는 다이아몬드를 가공하거나 지하 시추를 하거나 지하철을 뚫
을때 사용합니다. 이해가 이제 되시죠? 9H 등급의 경도가 차체에 경화되는 기술을 가지고 있으면 텔레비젼에 나올게 아니라
나사로 가서 우주선을 쏴야죠.
그 업체는 열처리도 합니다. 무려 30분간 열처리를 해서 9H등급까지 규소막을 형성시키더군요..
우리나라가 기술력이 대단하지만 이정도까지 인지는 몰랐습니다. 일반적인 유리업체에서 2주 걸리는걸 무려 30분만에
할 수 있다니...
제발 우리 속고살지 맙시다..
동호회 글 퍼온거에요
