(귀찮으니 음슴체) 
오늘 베오베에서 피아트 500의 40%가격 인하에 대해 글을 봤음..
그리고 댓글에서 위 짤들을 보았음. 근데 난 거기에 50%만 동의함. 그 이유를 주저리 써보겠음. 

첫번째로, "지구 끝날때 까지 탑3" 부분에서 마이바흐. 마이바흐 망함. 어디 팔린게 아니라 걍 사라짐. 그 이유는 최악의 판매량. 

두번째로, 5대 명품라인. 렉서스가 거기 왜 껴있는지 이해못할 뿐더러 그 밑에 재규어가 걸림. 사실 제규어는 이전부터 bmw, 벤츠와 경쟁하던 회사임. 규모자체가 작아서 그렇지 가격이나 성능보면 명품에 들어가고도 남음. 오히려 5대명품라인에 껴있는 아우디보다 윗급이라 보는사람도 많음. 
게다가 인피니티는 렉서스의 대항마로서 같은급임. 하나만 위에있는게 이상함. 

세번째, 점점커가는 아이들, 여기엔 할말이 더 많음. 폭스바겐이 점점 "커간다"고? 이미 세계에서 젤 큰 자동차 회사임. 
아우디, 포르쉐, 벤틀리, 람보르기니는 물론이고 심지어 부가티와 바이크 메이커인 두카티도 폭스바겐 산하. 
미쓰비시랑 스바루는 점점 커가는게 아니라 점점 몰락하고 있음 판매량이나 신차 출시 현황도 안보고 만든 표인게 드러남. 
그리고 사브 망한지가 언젠데? 부활을 꿈꾸고 있긴 한데 현재 모든 차종이 단종된 상태고 지금 중국에 넘어가 전기차회사로 심폐소생술 받는중. 
또있음. 푸조랑 시트로앵이랑 같은 회사임. 얘넨 현대-기아차 수준의 같은 계열사임. 근데 얘네도 따로 떨어져있음 
비슷한걸로 알파로메오랑 피아트. 피아트 산하에 "페라리"가 있고 그 산하에 알파로메오가 있음. 아무리 옛날에 만들어 진거라 해도 이 m&a는 꽤 오래된 일. 그리고 피아트랑 크라이슬러가 노력해도 병신이라고? 얘네 요즘 신차효과랑 더불어 무섭게 부활중임. 특히 지프브랜드와 란치아 브랜드의 선전은 무시못할 수준. 
그리고 댓글보니까 피아트 500엄청 까던데 우리가 몰라서 그렇지 기술은 꽤 뛰어남. 이탈리아 고속도로 속도제한은 130km/h임. 쉐슬람들이 빨아대는 스파크는 130km/h를 멀쩡하게 달리기 힘듦. 근데 피아트 500은 0.9리터 엔진으로 130 140막 밟음. 아직 우리나라엔 안들어왔지만 아바르트라고 고성능 버젼 있는데 (아스팔트7 기본차) 성능이 준 스포츠카급.
 참고로 같은 위치에 있는 스즈키도 요즘 유럽에서 잘나감. 쓰다보니 표가 걍 엉터리인듯 하기도 하네...