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  • 게시물ID : freeboard_463592
    작성자 : 러블리^ㅡ^
    추천 : 5
    조회수 : 817
    IP : 98.162.***.219
    댓글 : 2개
    등록시간 : 2010/09/21 16:32:18
    http://todayhumor.com/?freeboard_463592 모바일
    사상 최악의 단일 항공사고 라는 게시물을 읽고...
    음.. 기장의 입장에서 생각해봤습니다

    먼저 기장이 기체에서 무언가 폭발했다는것을 알았습니다
    그리고 바로 스쿼크77 를 하는데 이것은 트랜스판더에 7700 라고 긴급사태을 알리는 코드를 입력하는거같습니다 (7500는 하이젝, 7600는 Radio Failure)
    그래서 어떤것이 폭발했는지 확인하기위해 항공기관사에게 랜딩기어인지 엔진인지 확인해보라하고
    객실승무원에게 기내방송으로 안전밸트와 산소호흡기를 착용하라 합니다

    그리고 도쿄컨트롤에 기체에 이상이 생겼으니( 이때까지는 아직 무엇이 문제인지 확인하지 못합니다) 회항을 요청합니다

    그리고 회항을 승인받아 턴을 하려는데 유압의 상태를 알리는 계기가 이상한거를 알고 항공기관사에게 물으니 항공기관사가 유압이 떨어지고 있다고합니다 (유압이 떨어지면 기체를 조종하기 불가능해집니다)

    이때 유압을 회복시켜 보려고 하나 안되는 것을 알고 하강을 시작합니다 (제 생각에는 산소를 안전하게 공급받을수있는 12000ft 정도까지 하강하려고 했던것 같습니다)

    그리고 기체의 조종이 어렵게 된것을 알자 다시 객실승무원에게 기내방송으로 이번에는 산소마스크 착용과 손을 머리에 얻으라고 합니다 (승객들도 폭발음을 듣고 사태가 심각한것을 어느정도 알고있었을텐데 객실승무원의 기내방송이 무슨일이 정확히 어떻게 일어났는지의 설명이 아니고 그냥 손을 머리위에 올리라고 한것이 아쉽습니다. 이럴때일수록 잠깐시간을 내어서 기장이 직접 차분하게 문제를 정확 명료하게 설명하고 안심시키는것이 중요할것같습니다)


    그리고 컨트롤타워가 긴급사태을 선언하시겠습니까라고 물으자( 긴급사태을 선언하면 모든 상황이 긴급사태를 선언한 기체에게 유리하도록 돌아갑니다) 긴급사태를 선언합니다


    긴급사태를 선언하고 나서 유압이 모두 떨어진것을 알게됩니다
    (이부분부터 중요~!!)

    유압이 모두 떨어진상황에서 기체를 원하는 방향으로의 조종은 불가능합니다( 저는 이부분에서 기장이 한 결정이 벌써 이 기체의 운명이 갈렸다고.. 생각합니다..ㅠㅠ)

    이런상황에서 기장의 첫번재 임무는 귀환이 아닙니다

    비행기의 탑승한 자신을 포함한 모든이의 안전과
    땅위에서 거주하고있는 모든 사람들의 안전입니다

    지금 이상황에서 우여곡절속에 귀환을 하여도 착륙을 할수가 없습니다
    오히려... 귀환을 하였으면..  산에 추락하는것보다 더 큰 불행이 닥쳤을수도 있습니다...

    착륙을하기 바로 전에는 비행기가 뜰수있는 가장 낮은속도로 비행합니다
    비행속도가 낮아지게되면 바람이 기체의 미치는 영향이 비행속도가 높을때보다 커기게됩니다 
    기체에 미치는 바람의 영향이 커질수록 기체를 조종하기 점점 어려워지겠죠

    이럴때 기체를 활주로와 쉽게 일직선이 되도록 조종할수있도록 도와주는게 바로 수직꼬리날개에 붙어있는 러더라고 하는것입니다

    하지만 러더는... 유압이 떨어지고부터는 무용지물이지요

    러더없이 기체를 활주로와 일직선이 되게하는것은.... 아무도 못할것 같습니다

    만약에 그렇게된다하더라도 아마..높게잡아도 1%의 확률도 안될것입니다


    기장은 그런 선택을 하였네요...


    정말 기장은 동영상이 끝나는 바로 직전까지도 포기를 하지않았습니다 
    바로 코앞에 산이 있었을때도 그산을 피한것 같습니다
    (제가 보는 추락의 이유는 스톨인것같습니다) *스톨은 비행기를 날게해주는 양력이 비행기의 무게 보다 줄어들어서 비행기가 더이상 떠있을수 없게 되는것입니다

    또 부기장과 항공기관사에게 힘내라고 독려하는 리더였습니다

    그리고 돌아가면 있는집에는 사랑하는 아내와 아이들이있는 가장이었겠지요



    하지만......... 너무나 슬프게도 귀환이라는 결정을 내렸습니다(이 결정에 모든이의 안전이 포함됬을지도 모르지만 결과는 그렇지 못했습니다..ㅠㅠ) 


    이상황에서 제생각으로 가장 나은 결정은... 바다에 비상착륙하는것 일것 같습니다...


    레이더상으로 기장이 유압이 모두 떨어진것을 알았을때는 바로 바다 위였습니다

    만약 유압이 모두 떨어진것을 알았을때의 바다에 비상착륙이라는 결정을 내렸다면 좀더.. 희망이 있었지 않았나 생각해봅니다...



    이렇게 길게 글을 써본것은 처음이네요^^


    모든 정확한 이유와 대책에 대해서는 NSAA라는 항공사고관련리포트를 보면 알수있지만
    먼저 이렇게 생각해보는게 정말 큰 공부입니다~

    대한항공 747기의 기장을 꿈꾸고있는 학생으로요


    만약 저런상황이 저에게 오고 여러분들이 저의 승객분들이였다면 꼭 안전하게 모시겠습니다^ㅡ^



    이 게시물을 추천한 분들의 목록입니다.
    [1] 2010/09/21 16:39:13  124.50.***.36  델타에코팍스
    [2] 2010/09/21 17:16:56  121.166.***.67  Pb
    [3] 2010/09/21 17:21:22  166.205.***.88  
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