안녕하세요 !! 오랜만입니다. S14를타고 예전에 정비글을 가끔 올리던 D.Squad입니다 ^^
요즘은 정비글을 쓸 겨를이없었습니다 ㅜㅜ
제가 운영하는 D.Squad 팀이 본격적으로 활동을개시하고, 무엇보다 대박사건이...
제S14의 엔진수명이 다했습니다... 오일펌프파손으로인한 엔진블로우...
아주공을많이들이던 차인대 너무아쉽습니다...ㅜㅜ
뒷수습+차기 머신 구입으로 정신없는 아르바이트타임을 가지고
차기머신으로 JZX90마크2를 선택했습니다!!!
2도어만타다가 처음으로 4도어로 드리프트를해보는대, 먼저 2500CC 트윈터보의 출력이 매우좋습니다.
그에따라서 프론트가 무겁다는단점은있으나, 출력이 좋으니 너무나편합니다.
솔직한 감상으로 하중이동을안해도 페인트를주거나 악샐을조금만 거칠게밟으면 슬라이드합니다.
움직임이 약간 둔하다는 느낌이들지만, 차차 로어암, 너클, 어퍼암등을 교환하고 얼라이멘트로 세팅을맞춰가고자하고있습니다 !!
역시 저는 새로운머신이 제손에오면 교감(정비)를나누어야하기때문에... 또 이것저것 많이 손봤습니다 ^^
먼저 오일쿨러를 장착했습니다.
범퍼를 탈착한모습입니다. 구석에 S14때쓰던 LSD케이스가 남아있군요...ㅜㅜ
오른쪽 헤드라이트아래에 반억지로 장착하였습니다.
오일쿨러스테이는 홈센터에서 철재를사온다음에, 대충두드리고 굽혀서 만들었습니다.
도요타차를 보고받은첫인상은... 일단 좁다는것입니다.
순정오일필터가안들어가서 주란제 짧은타입으로 교환하였습니다.
위에보이는 분홍색 원통이 오일필터, 밑에금색이 오일쿨러 어태치먼트입니다. 저곳에서 오일이배출되고, 코어를통과해 오일필터로들어갔다가 엔진으로
돌아갑니다.
어태치멘트엔 유압계, 유온계를장착해주었습니다.
좌측이 오토게이지, 우측이 오시리스입니다.
두개가다른이유는?
싸서입니다....ㅠㅠ
수온계, 부스트계는 Defi, 유온계는 오토게이지 유압계는 오시리스
총세종류를사용하고있습니다...
팀후배가 생일선물로준중고휠이 심심해서 형광색으로 도색했습니다.
4/27엔 이토 오토서비스컵에 출전하였습니다.
차량컨디션도 좋고, 날씨도좋았습니다.
순정라지에이터 임에도불구하고 수온이 그렇게 빡새지않았습니다.
100~105도정도였습니다. (JZX90은 초기수온치가 높기때문에 정상입니다. 타차종이라면 오버히트)
8월에 대학생 전국드리프트대회 출전에앞서서 지금은 스폰서 찾기에 힘쓰는중입니다.
국내 모기업과 협상중인대 잘되었으면 좋겠습니다 ㅜㅜ
앞으로도 정비글 많이올리겠습니다 ^^
감사합니다!!
