이런 저런 논쟁보다는 자신이 타본차 가지고 있는차에 관한 이야기가 더 사람 냄새 난다고 봅니다.

보유차량 :05년식 쌍용 카이런 2.7 4륜

               누적 거리 150000km

제차 이야기를 해봅니다.

 가족이 늘어 중고로 구매하였습니다. 원래 쌍용차를 좋아하긴 했지만 중고 가격이 타 브랜드에 비해 저렴한것도 큰 이유였습니다.

장점과 단점을 이야기 해보죠..

단점 : 2700cc 배기량으로 대형승용차량에 들어가 보험료, 세금이 조금 높고 환경부담금이 있습니다.

         05년식은 휀다 부식 이라는 오점이 있습니다 하지만 이점은 사업소에서 짜집기 판금으로 깨끗하게 무상수리 받았습니다.

         18인치휠에 큰 타이어가 들어가서 펑크라도 나는 날에는 두달 외식 금지 입니다. 짝당 금호 18만원 한타 23만원 가량 합니다.

         동급 타 브랜드 차량에 비해 연비가 떨어지는 편입니다. (차가 무거워요)

         엔진오일이 많이 들어가서 일반 광유로 오일,필터 교환을 하여도 8만원이 나옵니다.

장점 : 270XDI 엔진에 벤츠5단 미션을 사용 하여 쌍용차 라고 느끼기 어려울 정도로 정숙하고 부드럽습니다.

          쌍용하면 내구성!! 새차와 10만키로 넘게 달린차와 비교하면 결코 10만을 넘긴차라고 볼수 없습니다.

          20년 정비경력자 께서 쌍용차량 인젝터 교환은 타브렌드에 비해 1/10 정도 뿐이다. 라고 하셨습니다.

          완전 자랑할만한 다카르랠리 완주 도 있죠

          프레임바디 비록 무게는 나갈 지언정 튼튼하기로는 짱 먹고 들어갑니다.

          각종 옵션 05년식 차량임에도 불구하고 ESP, HDC 등 오프로드 지향적 옵션이 있습니다. 

          4륜 장치 국내 타 브랜드에 비교해 성능이 좋습니다. 이미 코란도 부터 타 브랜드가 따라오긴 힘들어졌죠..

          뒷좌석을 접으면 남자 어른 3명도 편히 누워 잘수 있습니다 ^_^;

추 가 : 세미 오프나 투어링정도의 오프를 원하시는 분들 께 적극 추천 드릴만한 차량입니다.

          리프트업(쇼바 높임), 타이어 교환, 범퍼컷팅 정도의 작은 튠으로 충분히 즐기실수 있으며,

          순정 외관을 해치지 않고 범퍼 안에 윈치가 쏙 들어갑니다.

          온로드 지향 튠에도 좋은 차량 입니다. 인터넷 뉴스를 찾아보시면 카이런 2.7 차량 트윈터보 튠으로 포르쉐 911 보다 좋은 기록을

          낸 기사가 있더라구요 기본 엔진, 미션이 워낙 좋아서 출력 증강에도 큰 무리가 없습니다.

          부릉부릉 엑티언 렉카차들이 카이런 2.7 엔진으로 스왑 하는거 아시죠? 그만큼 온로드에서도 먹어줍니다.

          실제로로 80km 정도 속도에서 거친 휠스핀을 일으키는 차량도 본적이 있습니다.

          물론 튠 하시는 분들은 꼭 구조변경 신청 하셔야 합니다.

 덧말..

전 이차가 정말 좋아요 비록 중고로 사서 녹슨 휀다 무상 수리도 받고 문콕도 많고 잔흠집도 많아 외장관리를 소흘히 하고는 있지만 벤츠(G바겐 제외)가 지나가도 내차가 더 좋다~ 라고 생각해요  (렌드로버 D4 나 짚 그랜트체로키 정도는 어쩔수없지만요...)

뒷자리에 졸고있는 와이프 품에 안겨자는 아들이랑 카시트에 앉아있는 딸을 룸미러 넘어로 볼때는 정말이지 세상에서 가장 좋은차라고 확신 하게 되더라구요..

지금 타는 차 낡아서 못타게 되면... 그때는 다시 중고로 카이런 사려구요~

상당한 고급 기술력을 가지고 있는 쌍용이 힘든 시절을 극복하고 내년 내후년 모터쇼에선 기가맥힌 차량을 공개하길 바래봅니다.