<div><br></div> <div><br></div> <div>아래 링크로 기사를 보면 현재 폭스바겐과 현대의 차이가 나타나네요.</div> <div><br></div> <div> <div><span style="line-height:16.3636px;"><a target="_blank" href="http://m.blog.naver.com/motorblog/140129370587">http://m.blog.naver.com/motorblog/140129370587</a></span></div></div> <div><br></div> <div>근데 이게 2011년 기사인데.. 그 이후로 현대가 이를 보완을 했는지에 대해서는 기사를 찾아봤는데 더 이상 안나오네요.</div> <div><br></div> <div>뭐 어쩃든 현대에서는 미국에 디젤차 수출을 안하니 이번건에 대해서는 타격을 안입고 반사이익을 얻을 거라고 하는데요</div> <div><br></div> <div>비슷한 사항에 대해 지금은 미국에서 이렇게 크게 이슈가 됬는데</div> <div><br></div> <div>과거 이 기사에 대해 국내 언론이 조용히 넘어간거 보면 국내 소비자들을 어떻게 생각하는지.. 좀 씁쓸하긴 하네요.</div> <div><br></div> <div>물론 기사에서 정몽구 회장이 이를 알고 크게 이 문제를 지적했다고는 하는데..글쎄요...</div> <div><br></div> <div>근데 위 링크에서 이상한 점이 하나 있는데 미국에서는 이미 에어컨의 작동 여부에 따라 배출가스를 조사했다고하는데</div> <div><br></div> <div>그럼 이번의 테스트모드인지 방식은 에어컨 뿐만 아니라 핸들 조작 여부도 인식을 시켰다는건지...</div> <div><br></div> <div>위부분은 좀더 확인할 필요가 있겠네요.</div> <div><br></div> <div>정리하자면</div> <div><br></div> <div>폭스바겐</div> <div><br></div> <div>에어컨 끄고 주행시 -> 테스트 통과 ->에어컨 키고 난 뒤 테스트 결과와 상이함 발견 -> 폭스바겐 해명 요구 -> 프로그램 조작 시인 -> 리콜</div> <div><br></div> <div><br></div> <div>현대 기아</div> <div> <div style="line-height:16.3636px;"><br></div> <div style="line-height:16.3636px;">에어컨 끄고 주행시 -> 테스트 통과 ->에어컨 키고 난 뒤 테스트 결과와 상이함 발견 -> 현대 해명 요구 -> 에어컨 켜라는 조건 없었음, 테스트 방식 문제 재기 -> 결론 : 우리차는 문제 없음<span style="line-height:16.3636px;font-size:9pt;">.</span></div></div> <div><br></div> <div><br></div> <div><br></div>