<span style="color:#353535;font-family:'굴림', gulim, tahoma, sans-serif;line-height:19.2px;">닛산이 새로운 엔진</span><br style="color:#353535;font-family:'굴림', gulim, tahoma, sans-serif;line-height:19.2px;"><span style="color:#353535;font-family:'굴림', gulim, tahoma, sans-serif;line-height:19.2px;">가변 배기 엔진 !!!ㄷ ㄷ ㄷ ㄷ</span><br style="color:#353535;font-family:'굴림', gulim, tahoma, sans-serif;line-height:19.2px;"><br style="color:#353535;font-family:'굴림', gulim, tahoma, sans-serif;line-height:19.2px;"><br style="color:#353535;font-family:'굴림', gulim, tahoma, sans-serif;line-height:19.2px;"><span style="color:#353535;font-family:'굴림', gulim, tahoma, sans-serif;line-height:19.2px;">정확히 말하면 가변 배기가 아닌</span><br style="color:#353535;font-family:'굴림', gulim, tahoma, sans-serif;line-height:19.2px;"><span style="color:#353535;font-family:'굴림', gulim, tahoma, sans-serif;line-height:19.2px;">가변 압축비엔진</span><br style="color:#353535;font-family:'굴림', gulim, tahoma, sans-serif;line-height:19.2px;"><br style="color:#353535;font-family:'굴림', gulim, tahoma, sans-serif;line-height:19.2px;"><span style="color:#353535;font-family:'굴림', gulim, tahoma, sans-serif;line-height:19.2px;">ㄸㄸ</span><br style="color:#353535;font-family:'굴림', gulim, tahoma, sans-serif;line-height:19.2px;"><br style="color:#353535;font-family:'굴림', gulim, tahoma, sans-serif;line-height:19.2px;"><br style="color:#353535;font-family:'굴림', gulim, tahoma, sans-serif;line-height:19.2px;"><span style="color:#353535;font-family:'굴림', gulim, tahoma, sans-serif;line-height:19.2px;">일본에도 ufo 하나 추락했나보네용</span><br style="color:#353535;font-family:'굴림', gulim, tahoma, sans-serif;line-height:19.2px;"><span style="color:#353535;font-family:'굴림', gulim, tahoma, sans-serif;line-height:19.2px;">ㅋㅋ</span><br style="color:#353535;font-family:'굴림', gulim, tahoma, sans-serif;line-height:19.2px;"><br style="color:#353535;font-family:'굴림', gulim, tahoma, sans-serif;line-height:19.2px;"><br style="color:#353535;font-family:'굴림', gulim, tahoma, sans-serif;line-height:19.2px;"><span style="color:#353535;font-family:'굴림', gulim, tahoma, sans-serif;line-height:19.2px;">이 엔진 내구성만 좋으면</span><br style="color:#353535;font-family:'굴림', gulim, tahoma, sans-serif;line-height:19.2px;"><span style="color:#353535;font-family:'굴림', gulim, tahoma, sans-serif;line-height:19.2px;">진짜 혁신일듯</span><br style="color:#353535;font-family:'굴림', gulim, tahoma, sans-serif;line-height:19.2px;"><br style="color:#353535;font-family:'굴림', gulim, tahoma, sans-serif;line-height:19.2px;"><br style="color:#353535;font-family:'굴림', gulim, tahoma, sans-serif;line-height:19.2px;"><span style="color:#353535;font-family:'굴림', gulim, tahoma, sans-serif;line-height:19.2px;">일본 닛산이 새로운 메커니짐을 가진 가솔린 엔진을 내놓는다. 이 엔진은 오는 9월말 개최되는 파리 오토살롱을 통해 등장할 예정이며, 인피티니 모델에 먼저 탑재된다. </span><br style="color:#353535;font-family:'굴림', gulim, tahoma, sans-serif;line-height:19.2px;"><br style="color:#353535;font-family:'굴림', gulim, tahoma, sans-serif;line-height:19.2px;"><span style="color:#353535;font-family:'굴림', gulim, tahoma, sans-serif;line-height:19.2px;">새로운 메커니즘의 핵심은 엔진의 압축비를 최저 8:1에서 최대 14:1까지 변화시킬 수 있다는 것이다. 또한 터보차져가 장착되며 VC-T(Variable Compresion-Turbocharged) 엔진으로 불리게 된다. 현재 이 엔진은 개발이 완료된 상태다. </span><br style="color:#353535;font-family:'굴림', gulim, tahoma, sans-serif;line-height:19.2px;"><br style="color:#353535;font-family:'굴림', gulim, tahoma, sans-serif;line-height:19.2px;"><span style="color:#353535;font-family:'굴림', gulim, tahoma, sans-serif;line-height:19.2px;">엔진의 압축비는 연소 때의 폭발력을 결정하는 요소로 보통의 엔진들은 고정된 압축비를 사용한다. 반면 압축비를 탄력적으로 사용하게 되면 상황에 따라 성능을 높이거나 연비에 중심을 둬 연료량을 줄이는 것이 가능해 진다. </span><br style="color:#353535;font-family:'굴림', gulim, tahoma, sans-serif;line-height:19.2px;"><br style="color:#353535;font-family:'굴림', gulim, tahoma, sans-serif;line-height:19.2px;"><br style="color:#353535;font-family:'굴림', gulim, tahoma, sans-serif;line-height:19.2px;"><br style="color:#353535;font-family:'굴림', gulim, tahoma, sans-serif;line-height:19.2px;"><span style="color:#353535;font-family:'굴림', gulim, tahoma, sans-serif;line-height:19.2px;">VC-T 엔진은 피스톤의 상사점을 변화시켜 압축비를 조절한다. 즉, 효율을 위한 주행 환경에서는 피스톤의 상사점을 최대한 높여 압축비를 14:1까지 높인다. 반대로 높은 출력을 발휘하는 환경에서는 상사점을 낮춰 압축비를 8:1까지 낮추는 것이 가능하다. </span><br style="color:#353535;font-family:'굴림', gulim, tahoma, sans-serif;line-height:19.2px;"><br style="color:#353535;font-family:'굴림', gulim, tahoma, sans-serif;line-height:19.2px;"><span style="color:#353535;font-family:'굴림', gulim, tahoma, sans-serif;line-height:19.2px;">닛산에 따르면 2.0리터의 배기량을 갖는 이 엔진은 기존 V6 3.5리터 자연흡기 엔진과 비교해 27% 높은 효율을 갖는다. 이러한 효율성을 바탕으로 최고출력 270마력, 최대토크는 39.8kg.m를 발휘한다. 또한 가변 압축비를 위한 별도의 장차가 추가됐음에도 생산 비용은 일반 터보엔진과 비교해 비슷하거나 오히려 저렴하다고 밝혔다. </span><br style="color:#353535;font-family:'굴림', gulim, tahoma, sans-serif;line-height:19.2px;"><br style="color:#353535;font-family:'굴림', gulim, tahoma, sans-serif;line-height:19.2px;"><span style="color:#353535;font-family:'굴림', gulim, tahoma, sans-serif;line-height:19.2px;">이와 같은 구조는 기존 다른 엔진에서 볼 수 없는 것으로 닛산의 독자적인 기술로 평가 받게 된다. 또한 피스톤 움직임을 조절한 압축비의 변경은 배기량을 바꾸는 역할을 겸하게 된다. 가변적인 배기량을 갖게되는 것. </span><br style="color:#353535;font-family:'굴림', gulim, tahoma, sans-serif;line-height:19.2px;"><br style="color:#353535;font-family:'굴림', gulim, tahoma, sans-serif;line-height:19.2px;"><span style="color:#353535;font-family:'굴림', gulim, tahoma, sans-serif;line-height:19.2px;">국내 법규는 엔진의 배기량에 따라 세금을 부과하는데 이와 같은 엔진이 도입될 경우 최저 배기량을 바탕으로 세금을 부과할지 최대 배기량을 바탕으로 세금을 부과해야 할지에 대한 관계부처의 고민도 필요해 진다.</span> <div><span style="color:#353535;font-family:'굴림', gulim, tahoma, sans-serif;line-height:19.2px;"></span><div style="text-align:left;"><img src="http://thimg.todayhumor.co.kr/upfile/201608/1471372159b74df99a2085491684fb264d6ecef383__mn276__w660__h437__f40302__Ym201608.jpg" width="660" height="437" alt="image (2).jpg" style="border:none;" filesize="40302"></div><br></div>