<div><a target="_blank" href="http://news.koroad.or.kr/oldwebzine/articleview.php?idx=544" target="_blank">http://news.koroad.or.kr/oldwebzine/articleview.php?idx=544</a>&</div> <div> </div> <div style="margin:0px;padding:0px 0px 15px;text-align:justify;color:rgb(51,51,51);text-transform:none;line-height:1.7;text-indent:0px;letter-spacing:normal;font-family:'돋움', dotum, Arial, 'Trebuchet MS', Helvetica, sans-serif;font-size:12px;font-style:normal;font-weight:normal;word-spacing:0px;white-space:normal;">자동차를 운행하면서 가장 많이 사용하는 것이 운전대와 브레이크입니다. 이 중 브레이크는 크게 주차브레이크, 엔진브레이크, 풋브레이크 세 가지로 나뉩니다. 주행 중인 차량을 정지시키기 위한 가장 중요한 안전장치로, 안쪽에서 슈를 눌러 작동하는 드럼식과 양쪽 면에서 패드를 눌러 작동하는 디스크 패드식이 있습니다.</div> <div style="margin:0px;padding:0px 0px 15px;text-align:justify;color:rgb(51,51,51);text-transform:none;line-height:1.7;text-indent:0px;letter-spacing:normal;font-family:'돋움', dotum, Arial, 'Trebuchet MS', Helvetica, sans-serif;font-size:12px;font-style:normal;font-weight:normal;word-spacing:0px;white-space:normal;">드럼브레이크는 제동력이 크기 때문에 하중이 큰 차량에 적합하고 대부분의 승용차는 ABS를 장착하기 때문에 디스크 방식을 많이 사용하고 있습니다. 차량의 도로이탈이나 추락사고가 발생하는 경우 제기되는 브레이크 계통의 이상(異常)은 풋브레이크를 밟았을 때 압력을 전달해 주어야 하는 오일에 기포가 발생하는 베이퍼 록 현상과, 풋 브레이크를 지속적으로 심하게 사용하는 경우 발생할 수 있는 페이드 현상으로 인한 경우입니다. 그런데 브레이크 이상으로 도로를 이탈하는 최근의 사고사례를 보면 공통점이 있습니다.</div> <ul class="list_orange_txt" style="list-style:none;margin:0px;padding:5px 0px 8px;color:rgb(255,96,0);text-transform:none;text-indent:0px;letter-spacing:normal;font-family:'돋움', dotum, Arial, 'Trebuchet MS', Helvetica, sans-serif;font-size:12px;font-style:normal;font-weight:bold;word-spacing:0px;white-space:normal;"><li style="list-style:none;margin:0px;padding:0px 0px 3px;line-height:1.7;font-family:'돋움', dotum, Arial, 'Trebuchet MS', Helvetica, sans-serif;">첫째, 대형승합이나 화물차에서 페이드 현상이 주로 발생하고</li> <li style="list-style:none;margin:0px;padding:0px 0px 3px;line-height:1.7;font-family:'돋움', dotum, Arial, 'Trebuchet MS', Helvetica, sans-serif;">둘째, 긴 내리막 길을 주행하다 발생하며</li> <li style="list-style:none;margin:0px;padding:0px 0px 3px;line-height:1.7;font-family:'돋움', dotum, Arial, 'Trebuchet MS', Helvetica, sans-serif;">셋째, 온도가 상승하는 계절에 뜨거운 노면 위에서 사고들이 발생하고 있다는 것입니다.</li></ul><div style="margin:0px;padding:0px 0px 15px;text-align:justify;color:rgb(51,51,51);text-transform:none;line-height:1.7;text-indent:0px;letter-spacing:normal;font-family:'돋움', dotum, Arial, 'Trebuchet MS', Helvetica, sans-serif;font-size:12px;font-style:normal;font-weight:normal;word-spacing:0px;white-space:normal;">브레이크에 가해지는 높은 열이 작동에 나쁜 영향을 미친다는 점은 누구나 인식하고 있을 것입니다. 자동차가 빠른 속도로 달릴 때 풋브레이크를 지나치게 사용하면 브레이크가 흡수하는 마찰에너지가 커지면서 이 에너지가 모두 열이 되어 브레이크라이닝과 드럼 또는 디스크의 온도를 상승시킵니다. 더불어 높은 기온과 지열까지 더해져 상황은 더욱 악화됩니다. 이러한 온도상승은 마찰계수를 저하시킴으로써 자동차를 미끄러지게 하거나 브레이크가 제 역할을 하지 못하도록 합니다.</div> <div style="margin:0px;padding:0px 0px 15px;text-align:justify;color:rgb(51,51,51);text-transform:none;line-height:1.7;text-indent:0px;letter-spacing:normal;font-family:'돋움', dotum, Arial, 'Trebuchet MS', Helvetica, sans-serif;font-size:12px;font-style:normal;font-weight:normal;word-spacing:0px;white-space:normal;">브레이크오일의 경우 글리콜에테르를 사용하는데 이 성분은 흡습성이 높아 공기 중 수분을 흡수하면서 끓는점이 낮아지는 단점을 갖고 있습니다. 높은 온도로 인해 오일에 흡수된 수분이 기체화되면서 유발됩니다. 정상적인 브레이크오일은 최소 섭씨 230도에서 끓게 되지만 수분이 흡수된 상태에서는 섭씨 155도에서도 끓게 됩니다.</div> <div style="margin:0px;padding:0px 0px 15px;text-align:justify;color:rgb(51,51,51);text-transform:none;line-height:1.7;text-indent:0px;letter-spacing:normal;font-family:'돋움', dotum, Arial, 'Trebuchet MS', Helvetica, sans-serif;font-size:12px;font-style:normal;font-weight:normal;word-spacing:0px;white-space:normal;">그러나 대부분 대형승합이나 화물차는 브레이크오일에 의한 압력전달이 아니고 에어를 통한 압력 전달방식이면서 드럼브레이크를 많이 사용하기 때문에 베이퍼 록 현상보다 페이드 현상에 의한 위험상황을 맞이하고 있습니다. 드럼은 디스크에 비해 방열성이 좋지 않아 열에 더 취약하기 때문에 페이드 현상은 브레이크 라이닝을 과다 사용하거나 오래 사용하면 라이닝의 표면이 경화되고 마모되면서 발생하게 됩니다.</div> <div class="pink_border" style="margin:0px 0px 20px;padding:15px;border:2px solid rgb(249,204,225);color:rgb(51,51,51);text-transform:none;text-indent:0px;letter-spacing:normal;font-family:'돋움', dotum, Arial, 'Trebuchet MS', Helvetica, sans-serif;font-size:12px;font-style:normal;font-weight:normal;word-spacing:0px;white-space:normal;"> <h5 style="font:12px/normal '돋움', dotum, Arial, 'Trebuchet MS', Helvetica, sans-serif;margin:0px;padding:0px 0px 8px;"><img style="margin:0px;padding:0px;border:0px solid transparent;font-family:'돋움', dotum, Arial, 'Trebuchet MS', Helvetica, sans-serif;vertical-align:middle;display:block;" alt="사고예방을 위해서는 반드시 다음과 같은 주의가 필요합니다." src="http://news.koroad.or.kr/img/web_42/42ct_0103_bgtitle.gif" filesize="1623"></h5> <ul style="list-style:none;margin:0px;padding:0px;font-family:'돋움', dotum, Arial, 'Trebuchet MS', Helvetica, sans-serif;"><li style="list-style:none;margin:0px;padding:0px 0px 3px;line-height:1.7;font-family:'돋움', dotum, Arial, 'Trebuchet MS', Helvetica, sans-serif;border-bottom-color:rgb(235,235,235);border-bottom-width:1px;border-bottom-style:solid;">① 브레이크오일과 라이닝은 소모품으로 주기적 교환이 필요하며 브레이크 작동 부위의 온도 상승을 방지하고, 드럼이나 디스크의 방열을 좋게 하고, 온도 상승에 따른 마찰계수의 변화가 작은 라이닝을 선택하면 페이드 현상을 방지하는 데 도움이 됩니다.</li> <li style="list-style:none;margin:0px;padding:0px 0px 3px;line-height:1.7;font-family:'돋움', dotum, Arial, 'Trebuchet MS', Helvetica, sans-serif;border-bottom-color:rgb(235,235,235);border-bottom-width:1px;border-bottom-style:solid;">② 긴 내리막길을 내려갈 때에는 가능하면 엔진브레이크를 사용하고, 필요한 경우에만 풋브레이크를 사용해야 합니다. 속도를 최대한 줄이고 운행하는 것이 필수입니다.</li> <li style="list-style:none;margin:0px;padding:0px 0px 3px;line-height:1.7;font-family:'돋움', dotum, Arial, 'Trebuchet MS', Helvetica, sans-serif;border-bottom-color:rgb(235,235,235);border-bottom-width:1px;border-bottom-style:solid;">③ 대형차의 운행이 잦아지는 시기에 긴 내리막길에서 막연히 대형차의 앞에서 주행하는 것은 삼가는 것이 바람직하며 후방에 대한 주의가 요구됩니다.</li></ul></div>