자전거가 앞으로 나가는 데 드는 힘의 85% 이상은 공기저항을 이기는데 들어간다고 합니다. <div><br></div> <div>그룹 라이딩을 해보면 앞에 바람막이를 해주는 사람이 있을때와 없을 때 확연한 차이를 느낄 수 있는데요!</div> <div><br></div> <div>특히 고속으로 달릴수록 후미와 선두는 천국과 지옥을 오가는 법이죠...</div> <div><br></div> <div><br></div> <div>그래서! 얼마나 차이가 심한지 직접 측정해 보았습니다.</div> <div><br></div> <div><br></div> <div><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/h2VGONnddhQ" frameborder="0"></iframe><br></div> <div><br></div> <div>스테이지스 파워미터와 가민 엣지 520을 이용하였고 가민 Virb edit 프로그램으로 영상에 데이터를 입혔습니다.</div> <div>좌측에는 속도와 케이던스, 우측에는 파워를 나타냈고 스트라바를 이용해서 구간 평균파워를 구했습니다.</div> <div><br></div> <div><br></div> <div><br></div> <div><div>약한 맞바람 상황, 속도는 40~43으로 일정한 상태에서 평균 100W 이상 파워를 절약할 수 있었습니다. </div> <div>퍼센트로 따지면 약 30~35%의 파워를 절약할 수 있는 셈입니다. </div> <div><span style="font-size:9pt;line-height:1.5;"><br></span></div> <div><span style="font-size:9pt;line-height:1.5;"><br></span></div> <div><span style="font-size:9pt;line-height:1.5;">문헌상 뒤에서 탈 때의 이득을 "40~50km/h 속도 구간에서 24.8%~31%"라고 설명하고 있는데 </span></div> <div><span style="font-size:9pt;line-height:1.5;">맞바람인 점을 감안하면 문헌값과 상당히 일치하는 것을 알 수 있네요.</span></div> <div><br></div> <div><br></div> <div>뒤에서 타는 라이더는 선두보다 시속 1.6km당 1%의 에너지를 절약할 수 있습니다.</div></div> <div><br></div> <div><br></div> <div><br></div> <div>써놓고 보니 넘나 공돌이스럽지만... 공돌이인것을 어쩌겠어요...ㅋㅋㅋ</div>