[YTN 8585] '렉서스' 기름 절약은 커녕…집단소송 움직임<!-- e : 기사 제목 --> <P>[앵커멘트]<BR><BR>YTN 8585, 오늘은 <FONT style="COLOR: rgb(0,48,156); CURSOR: pointer; TEXT-DECORATION: underline">연비</FONT> 문제를 고발합니다.<BR><BR>고유가 시대에 <FONT style="COLOR: rgb(0,48,156); TEXT-DECORATION: underline">기름값</FONT>을 아껴보려는 마음에 값이 비싸지만 <FONT style="COLOR: rgb(0,48,156); TEXT-DECORATION: underline">하이브리드</FONT> 차량을 사는 사람이 많죠.<BR><BR>그런데 막상 몰아보니 <FONT style="COLOR: rgb(0,48,156); TEXT-DECORATION: underline">자동차</FONT>회사가 말한 공인연비보다 턱없이 연비가 낮아 고민하는 분들이 많습니다. <BR><BR>집단<FONT style="COLOR: rgb(0,48,156); TEXT-DECORATION: underline">소송</FONT> 움직임까지 일고 있습니다.<BR><BR>김기봉 기자입니다.<BR><BR>[리포트]<BR><BR>연비 좋은 차량을 찾던 중 공인연비 25.4km/ℓ인 <FONT style="COLOR: rgb(0,48,156); TEXT-DECORATION: underline">렉서스</FONT> 하이브리드 차량을 발견하고 아버지용까지 두 대를 산 심 모 씨.<BR><BR>하지만 기름 <FONT style="COLOR: rgb(0,48,156); TEXT-DECORATION: underline">절약</FONT>의 기쁨보다는 오히려 <FONT style="COLOR: rgb(0,48,156); CURSOR: pointer; TEXT-DECORATION: underline">스트레스</FONT>의 원인이 됐습니다.<BR><BR>아무리 경제<FONT style="COLOR: rgb(0,48,156); TEXT-DECORATION: underline">운전</FONT>을 해도 공인연비의 60%도 채 안되는 리터당 14~15km 수준에 머물렀기 때문입니다.<BR><BR>토요타 렉서스 측에 여러 차례 호소를 했지만 돌아온 답변은 잘못된 운전습관 때문이라는 말 뿐이었습니다.<BR><BR>[<FONT style="COLOR: rgb(0,48,156); TEXT-DECORATION: underline">녹취</FONT>:심승호, 렉서스 하이브리드 차량 운전자]<BR>"제 나이가 지금 일흔넷입니다. 이 나이에 어떻게 난폭한 운전을 할 수 있겠습니까? 조심성있게 운전하고요. 운전하면서 항상 느끼는 게 뭐냐하면 어떻게 연비가 좋은 연비가 나오는 것을 늘 생각하고 있었습니다."<BR><BR>급기야 심 씨는 <FONT style="COLOR: rgb(0,48,156); TEXT-DECORATION: underline">인터넷</FONT> 카페를 통해 같은 피해자들을 모았고 3주 만에 30여 명이 모였습니다.<BR><BR>[녹취:박무경, 집단소송 동의자]<BR>"차가 문제 있는 건지 제가 <FONT style="COLOR: rgb(0,48,156); TEXT-DECORATION: underline">드라이빙</FONT>에 문제가 있는 건지를 굉장히 궁금했습니다. 그러던 차에 제가 네이버 검색을 하면서 <FONT style="COLOR: rgb(0,48,156); TEXT-DECORATION: underline">시승기</FONT>를 보는 중에 거기서 연비 문제를 가지고...(얘기가 나오길래)"<BR><BR>이 가운데 20여 명은 집단소송을 하기로 하고 변호사 선임까지 거의 <FONT style="COLOR: rgb(0,48,156); TEXT-DECORATION: underline">마무리</FONT>한 상태입니다.<BR><BR>[녹취:심정훈, 렉서스 운전자]<BR>"토요타 <FONT style="COLOR: rgb(0,48,156); TEXT-DECORATION: underline">코리아</FONT>가 한국 <FONT style="COLOR: rgb(0,48,156); TEXT-DECORATION: underline">소비자</FONT>들을 대상으로 해서 좀 더 진지하고 진실된 모습을 보여야 한다고 생각합니다. 문제점이 있다면 그 문제에 대한 해결점을 명쾌하게 답변을 하고..."<BR><BR>다른 모델의 렉서스 하이브리드차량 운전자 가운데도 공인연비의 60% 남짓한 연비로 속앓이를 하는 사람이 적지 않습니다.<BR><BR>[녹취:렉서스 RX450 운전자]<BR>"항변을 하고 싶어도 막상 토요타 본사에 가서 하기에는 너무 개인으로서는 벅차서 그냥 체념하고 포기하고 있는 상태죠."<BR><BR>토요타 렉서스 측은 여전히 운전자의 습관을 문제 삼습니다.<BR><BR>[녹취:토요타코리아 부장 ]<BR>"차체 결함으로 인해서 연비가 문제가 있다고 해서 보고된 적은 없습니다. 여러 운전 습관에 따라 많이 달라지는 경향도 있습니다."<BR><BR>과연 토요타 측의 말대로 차량에는 하자가 없는 것일까?<BR><BR>그런데 문제는 수입 신차가 들어올 때 자동차회사가 주장하는 공인연비가 과연 <FONT style="COLOR: rgb(0,48,156); TEXT-DECORATION: underline">신뢰성</FONT>이 있는가에 대한 기본적인 검증 절차가 놀랍게도 전혀 없다는 것입니다.<BR><BR>지식경제부는 자동차회사가 자체적으로 내놓은 연비를 그대로 인정해 <FONT style="COLOR: rgb(0,48,156); TEXT-DECORATION: underline">유통</FONT>시키고 추후에 일부 차종만 '사후관리'라는 이름으로 연비 <FONT style="COLOR: rgb(0,48,156); TEXT-DECORATION: underline">테스트</FONT>를 합니다.<BR><BR>그나마 지난해 수입된 70개 모델 가운데 사후 테스트를 한 모델은 7개에 불과했고 문제의 소지가 높은 하이브리드 차량은 한 종도 포함되지 않았습니다.<BR><BR>[녹취:지경부 담당 사무관]<BR>"그걸(사전<FONT style="COLOR: rgb(0,48,156); TEXT-DECORATION: underline">검사</FONT>를) 다 하기에는 큰 문제가 있죠."<BR>(어떤 문제가 있습니까?)<BR>"전체적으로 시험량도 많고 그렇게 할 정도로 (연비 차이가 많이 나는) 경우는 거의 없었다는 거죠."<BR><BR>차만 사면 기름값에서 해방될 것처럼 소비자들을 유혹하는 하이브리드 차량.<BR><BR>자동차회사의 연비 산출 방식이 얼마나 현실적인지, 실제 주행연비는 얼마나 나오는지에 대한 사전 검증이 반드시 필요해 보입니다.<BR><BR>YTN 김기봉[
[email protected]]입니다.</P> <P> </P> <P>네이버메인뉴스기사 돌려보다가 나오네요...</P>
