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	번호	제목	댓글날짜	추천/비공감	삭제
	23	과학은 1도 몰라서 글 안쓰려고 했는데 도저히 못 참겠습니다. [새창]	2016-04-08 23:02:02	1	삭제
		철학적이나 종교적으로 창조론에 대해서 고찰을 한다면 반대할 이유가 없으니까요 하지만 창조를 리얼로 생각 한다면 욕할수 밖에 없습니다
	22	과학은 1도 몰라서 글 안쓰려고 했는데 도저히 못 참겠습니다. [새창]	2016-04-08 21:27:41	6	삭제
		제대로 못배운게 아니라 이과 과목에 관심이 없으셨던 거겠죠 제가 고려사를 모른다고 학교에서 안배웠다고 하진 않습니다 사회과목이 싫고 외우기 싫어서 관심이 없었던 거지 고등학교 1학년 교과만 제대로 들어도 창조론이 개소리라는건 이해할수 있습니다
	21	우주공간은 진공인데 태양열이 어뜨케 전달되나여 [새창]	2016-04-08 19:31:18	0	삭제
		빛 자체가 입자-파동의 성질을 둘다 보이는 이중성을 가졌기 때문입니다 파동은 매질이 없으면 안되지만 입자는 매질이 없으면 오히려 잘 갈수 있습니다 또한 빛과 열을 나눠서 보셔야 합니다. 빛자체가 뜨겁다기 보다는 빛이 충돌하는 표면에서 빛이 운동하는 에너지가 열에너지로 변환 된다고 보시는게 더 좋겠네요(빛의 운동 에너지가 열에너지로 치환)
	20	테스라 자동차 대박 날까요 ? [새창]	2016-04-07 01:23:55	0	삭제
		리스형태로 발전시켜서 회사의 업무용 (근거리 용) 으로 사용하게 사업 구축이 된다면 시장성을 높일수 있다고 생각합니다
	19	테스라 자동차 대박 날까요 ? [새창]	2016-04-07 01:22:11	1	삭제
		배터리 교체식은 비용 대비 효용이 떨어져서 이스라엘에서 시범 업체가 있다가 망했습니다 사유는 1. 배터리 교체가 용이하게 설계 해야한다 (차량 설계 자유도 하락) 2. 팩업체가 재고를 다량 확보하여야 한다 (언제 어떤 차가 올지 모름 쏘카 생각하시면 됩니다) 3. 각 자동차 업계와 셀업체들이 표준 규격으로 인한 경쟁력 저하 우려로 참여 하지 않았다 입니다 국내도 특전하게 집중되는 지역에서는 재고로 확보해야하는 배터리가 너무 많아져서 공간화보 (EV 팩중량은 기본 200kg 가까이 됩니다) 가 우려되네요 그리고 충전 인프라 구축에 제일 문제는 아파트형 주거 환경 입니다 일단 출퇴근 머신 이러면 주거지에만 충전 인프라가 있어도 아무 문제가 안되는데 아파트 주차장에 충전기 설치 할라면 주민 동의를 통해 전기차 충전 구역 허가를 받으셔서 합니다 (차주가 직접이요) 주차공간이 없어서 주민들이 동의 안해주는 사례도 있다네요 ㅠ 그리고 팩 충전은 완숙 충전시 그 소요 시간이 10~20분이 안아 몇 시간 단위 입니다. 물론 급속 충전을 하더라도 20~30분 소요... 주요소 처럼 차량 밀집 지역이더라도 차량 회전수가 느릴수 밖에 없죠 ㅜㅜ 결론은 전기차는 아직은 시기상조 입니다
	18	펌) 테슬라(자동차) 회사는 배터리 회사다. [새창]	2016-04-06 02:29:38	3	삭제
		일본에서도 저딴 식으로 만드는 배터리팩 들어간 하이브리 자동차 들이 공인연비 35km/l 내외로 찍고 나옵니다. 현대에서 제일 최근에 나온 아이오닉 최대 22km/l 나옵니다 (물론 일본 공인연비가 약간 뻥연비라는 말도 있긴 합니다) 배터리 팩은 최단한 간결하고 가볍게 만들어야 전기차던 하이브리드던 연비향상에 많은 도움을 줍니다 테슬라가 잘하고 있는거죠
	17	펌) 테슬라(자동차) 회사는 배터리 회사다. [새창]	2016-04-06 02:26:14	19	삭제
		결론은 아무 문제 없습니다 저라면 전기차 사라고 하면 테슬라 살겁니다
	16	펌) 테슬라(자동차) 회사는 배터리 회사다. [새창]	2016-04-06 02:24:51	15	삭제
		자동차 부품회사에서 실제로 자동차 배터리팩에 들어가는 부품 만드는 사람입니다( 흔히 아시는 대기업은 아니구요 그냥 배터리 팩에 들어가는 부품쪼가리 몇개 만듭니다) 테슬라가 전기차 시장 확대를 위해서 배터리 공장을 직접 세우는건 맞습니다 (단가 경쟁력 확보) 테슬라가 초기에 사용하던 배터리는 일본계 배터리 회사인데요.. 2년전에 동경 모터쇼에서 전시된 일본 자동차 회사들의 배터리 팩은 다 소형 캔타입을 썼습니다 (나름 그냥 시중 건전지 차럼 보여도 캔타입이라고 합니다) 캔타입의 장점은 전지자체가 구조체 역할을 하기 때문에 팩 구성 부품이 단순해 지는것이 그장점입니다... 애초에 저렇게 만들수 있으니까 저런 캔타입을 사용 하는겁니다 그리고 국내 출시를 위해서는 교통안전시험연구원에서 제한하는 팩 안정성 평가 시험에서 모두 통과 해야만 합니다 한국 인증기관이 뻔하다고 하시는데 사실 그건 미국 인증 구격이 한국꺼 보다 빡십니다. 막말로 현대에서 만든 소울 전기차 일회 추전시 주행 거리가 140km 주행하는데 자동차 가격만 4천만원에 육박합니다... 그에비해 테슬라 모델3는 4000만원대 가격에 약 300km 이상 주행합니다
	15	모터 차단기 선정 [새창]	2016-04-05 21:03:47	0	삭제
		V 랑 W가 있는데 차단기 선정이 문제라니요... 모터가 있다면 하다못해 모터 Spec이 요구하는 최대허용 전류가 있습니다 업무용이라면 모터 메뉴얼 또는 모터 업체에 문의 하시구요 과제용 이라면 전공 서적 찾아보시면 될것 같습니다 W=VI 이구요 차단기 요구 사양은 보통 V랑 I만 있으면 선정 가능하십니다
	14	원 게시글이 삭제되었습니다. [새창]	2016-04-05 20:51:09	0	삭제
		저희 학교에서는 석사 디펜스 박사 디펜스가 소위 말하는 졸업논문 심사를 말했습니다.. 다른 데서는 다르게 말할수도 있는데 만약에 제가 아는 그 디펜스가 맞고 작성자 분이 그걸 모르신다면 졸업이 위태로운 수준입니다..... 저는 학부 졸업이고 학부생때 렙실에 있던 선배들만 봐서 잘 아는건 아니지만 박사 과정을 받으면서 현재 까지 논문 실적이 한편도 없다면 아무리 자유로운 연구 분위기라도 문제가 있다고 생각합니다 대학원 생들이 싸이급을 부르지르는 이유는 사실상 석사,박사 졸업 논문이야 꾸역 꾸역 쓰면 졸업이 가능한 기준 이었고 실제로 외부에서 인정 받는 sci급이 높은 곳에 실린 논문 이었습니다 (저희 학교 기준입니다)
	13	왠지 모르게 멍때리고 보게 되는 물리 시뮬레이션 영상 [새창]	2016-04-04 21:43:27	0	삭제
		토끼랑 말 떨어지는거 보면 확실히 충격량이 맞다는걸 느낄수 있네요 말다리부터 충격량이 흡수되어 파티클이 크게 남지만 토끼는 충격량 그대로 전달 되어 산산 조각 나네요 이런 동영상 너무 재미있어오
	12	물은 답을 알고있다 본삭금 [새창]	2016-04-04 19:10:39	0	삭제
		사물놀이도 마찬 가지 입니다 사물놀이에서 나오는 진동수를 병충해가 싫어 할순 있어도 병충해가 사물놀이를 싫어 할순 없습니다
	11	물은 답을 알고있다 본삭금 [새창]	2016-04-04 19:08:58	0	삭제
		양파 실험에서 결과 정말 작물이 잘 라고 못자랐다고 하더라도 변수 통제가 잘못 됐다고 봐야합니다 사람의 심리가 이쁜말하는 순간 그놈한테 정이 더 가게 되는 거죠 챔버를 똑같이 2개 만들어서 스피커로 틀어 보세요 진짜 그렇게 되나 저는 안될거라고 봅니다
	10	홀로렌즈에 대해 궁금한것이 있습니다 [새창]	2016-04-04 15:33:33	0	삭제
		A futuristic vision of the age of holograms https://www.ted.com/talks/alex_kipman_the_dawn_of_the_age_of_holograms 홀로렌즈에 관한 TED 입니다 영알못이지만 전체 화면을 찍는 렌즈가 어안 렌즈라고 말하는 거 같네요.. 중간에 처리과정에 대해선 안나오지만 보시면 유익할것 같습니다
	9	갑자기 궁금한게 생겼어요..! [새창]	2016-04-04 00:36:55	0	삭제
		아니여 혀는 움직인다는 자각을 하시거나 침을 안삼컀다는 사실을 자각하지 않으시면 절대 움..직이지.... 제목에 힌트라도 주시면 좋았을텐데 ㅠㅠ

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