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	번호	제목	댓글날짜	추천/비공감	삭제
	3649	절대 찾지말아야 할 우주최대규모의 공허 [새창]	2016-04-24 22:56:28	2	삭제
		이렇게 무시무시한 보이드워커들이 득실거리는 곳이군뇨?ㅎㅎ
	3648	도대체 편의점 올때 무슨생각으로 오시는건지.. [새창]	2016-04-24 22:32:19	0	삭제
		이 글을 읽고 말기 암환자가 되었습니다ㅠㅠ
	3647	절대 피할수도 없었던 사고 [새창]	2016-04-24 22:16:31	4	삭제
		이건 뭔 미친소리냐 진짜ㅡㅡ;
	3646	원 게시글이 삭제되었습니다. [새창]	2016-04-24 20:05:13	0	삭제
		공감합니다ㅋ 똑같이 구린애들 가지고 뭐가 더 좋냐 구리냐 그렇게 따지는 건지ㅡㅡ;
	3645	원래 수동유저였는데 [새창]	2016-04-24 19:54:26	1	삭제
		어설픈 국산미션들은 몰라도 외국의 수준 높은 듀얼클러치미션들은 수동미션을 웃도는 퍼포먼스까지 보여주는데다가 동력손실마저 거의 없으니... 연비와 퍼포먼스까지 이미 뛰어넘었다고 봐야죠~ 수동미션은 이제 감성적인 부분을 빼면 장점이 없다고 볼 수 있습니다. 그래서 DCT의 최고봉으로 유명한 PDK의 포르쉐에서도 이제 새로운 수동미션 개발을 중단하기로 결정했죠^^;
	3644	원 게시글이 삭제되었습니다. [새창]	2016-04-24 17:46:00	0	삭제
		1 기계식 토센 기어가 2:8로 후륜 중심이라구요? 결국 전륜에 같이 동력을 걸 수 밖에 없는 전륜기반의 기계식 사륜입니다. 후륜에 동력을 많이 보낸다고 해서 후륜기반이 아니에요... (벤츠의 4matic, BMW의 Xdrive같은 전자식 사륜이 일상 주행에서는 후륜과 다를 바 없는 진짜 후륜기반의 사륜입니다.) 아우디가 제대로 된 후륜구동 모델을 단 한대도 만들지 못하는 이유가 무엇 때문일지 잘 생각해보시기 바랍니다. 아우디는 전륜기반 베이스의 자동차 회사입니다. 그것을 콰트로라는 기술의 사륜구동으로 만들어서 포장할 뿐이죠. 독일 3사의 차들을 몰아 보았던 사람들이 굳이 AMG, M, R/S급의 스포츠 모델까지 가지 않아도 C/E/S클, 3/5/7시리즈, A4/6/8 같은 기본모델들만 비교해도 명확하게 차이나는 주행감성의 우열을 느끼게 되는거죠. BMW가 1/2시리즈 처럼 작은 체급의 차에도 후륜구동을 고집하는 이유가 여기 있습니다. 레이스를 뛸 것도 아니고 서킷에서의 랩타임과 같은 기록은 별 의미가 없습니다. 기형적으로 전륜이나 사륜의 주행감성 매니아가 아닌 이상, 일상주행에서의 평범한 코너링과 주행감성에서 전륜기반의 사륜으로는 후륜을 따라올 수가 없습니다. 정말 별것 아닌 것 같아도 최소회전반경의 차이 때문에 S클,7시리즈같은 기함급 세단이 한방에 유턴하는 곳에서 A4,6를 타고도 두세번 와리가리해야 하는 짜증을 겪어봐야 알죠ㅡㅡㅋ
	3643	현대차 '브림스' 4개국서 역대 최고 점유율 [새창]	2016-04-24 17:21:27	0	삭제
		1 초딩요?ㅋ 저는 현대/기아를 자동차회사라고 생각하지 않습니다. 그래서 흉기라고 하는 것이고요. 폭스바겐의 미국 디젤게이트, 명백하게 폭스바겐의 비양심적인 행태입니다. 그래서 미국시장에 최소 11조가 넘는 어마어마한 금액을 배상하게 되었고 그로인해 세계시장에서 큰 손실이 생겼죠. 적어도 흉기처럼 법적으로만 문제되지 않게끔 만들어서 팔고 그외의 문제들은 모르쇠로 일관하는 기업은 아닙니다. 왜 우리나라에서만 BMW와 벤츠가 차량 결함에 대해서 리콜이나 보상을 제대로 안해주냐고요? 흉기가 국내시장을 그래도 되는 곳으로 만들어놨기 때문에 BMW,벤츠코리아 법인(국내기업)이 그걸 따라할 뿐이죠ㅡㅡ; 그리고 부품교환이나 수리할 일이 현기가 더 용이합니다. 그냥 흔한 A/S는 흉기보다 더 잘해줍니다만 A/S 받아야 할 빈도가 흉기와는 비교할 수 없을 정도로 적습니다. 독일차만 타고다녀서 아주 잘 알고 있죠~ 독일차를 타보셨으면 그런소리 안나올텐데... 우리나라에서 수입차말고 국산차 타는 분들.. 문제 터질때 제대로 대우 받습니까? 미국은 디젤게이트 보상해주는데 한국은 왜 아직 깜깜할까요? 흉기와 같은 국내 대기업들 덕분에 미국과 같은 레몬법이 제정되지 못하기 때문이죠... 철학과 양심따윈 부재중인 국산기업이니 그냥 타세요. 닥치고~ ㅉㅉㅉ 이분은 제가 무슨 말은 하는건지 끝까지 이해 못하고 도길도길... 평생 독일차는 못 타볼 흉기알바처럼 그러실 듯...
	3642	원 게시글이 삭제되었습니다. [새창]	2016-04-24 00:59:41	0	삭제
		"올드카로 소장하여 5~10년 이후 빛을 발휘할거라 믿고 이러케 꾸미는게.."에서 일단 정신을 차리시길 바랍니다. 흉기로는 죽었다 깨도 올드카로서의 가치를 인정 받을 수 없다는 것을ㅡㅡ; 그 이전 모델들이었던 각그랜져나 뉴그랜저만 봐도 바로 답이 나오자나요ㅋㅋㅋ 나중에 만약 올드카로 인정을 해줄만한 일부 매니아들이 있을 수도 있다고 해도 그렇게 올드카로 인정을 받기 위한 기간 동안 소요되는 시간과 노력, 유지보수비용이 이미 차량의 가치를 넘어서게 됩니다. 개인적인 만족감을 제외하고는 그 어떤것도 보상받을 수 없다는 말입니다. 저런 기회비용을 소비해도 아깝지 않을 수준인지... 혼자서 그 개인적인 만족감의 가치를 곰곰히 치환해보세요.
	3641	현대차 '브림스' 4개국서 역대 최고 점유율 [새창]	2016-04-24 00:44:34	0/6	삭제
		먼 미래에 동북아의 폭스바겐 같은 브랜드가 될 수 있다고 쳐줘도 과거에서부터 그때가 될 때까지 비양심적으로 차를 만들어서 소비자를 기만하며 수익을 올리던 근성이 사라질리 없다고 생각함. 만약 지금과 같은 점유율을 유지하며 꾸준히 성장한다면 그 자본력으로 좋은차를 만들기는 커녕 더욱 자신들의 수익을 극대화 하는 일에만 몰두할 것이 뻔한 브랜드 흉기~ 고로, 동북아의 폭스바겐은 말도 안되는 헛소리. 기술력은 둘째치고 자동차를 만드는 철학과 양심에서 비교불가임.
	3640	원 게시글이 삭제되었습니다. [새창]	2016-04-24 00:34:18	1	삭제
		콰트로라는 상징성으로 프리미엄 브랜드라는 인지도를 많이 끌어올렸지만 전륜기반의 상시사륜구동방식이기 때문에 불가능한 펀드라이빙과 주행감성의 한계가 명확하여 아이러니하게도 후륜구동을 중요시하는 프리미엄소비자들은 쳐다보지도 않는 브랜드가 되어버림ㅡㅡㅋ
	3639	차량 엔진 위치에 대한 질문이 있습니다. [새창]	2016-04-24 00:24:50	0	삭제
		라고 써놓고 보니 위에 데스모네님이 먼저 정리해 주셨네요^^;
	3638	차량 엔진 위치에 대한 질문이 있습니다. [새창]	2016-04-24 00:24:03	0	삭제
		끌어주는 힘, 밀어주는 힘이냐는 구동방식의 차이에서 오는 것이지 엔진의 위치와는 관련이 없습니다. (물론 엔진을 뒤에 얹고 전륜구동을 쓰는 일은 없지만요ㅋㅋ)
	3637	'기부 천사' 스르나, 내전 피해 어린이 도와 [새창]	2016-04-24 00:16:35	0	삭제
		FM08~09에서 시작하자마자 무조건 영입해야 했던 RB본좌 스르나... 수비부터 공격가담, 프리킥까지 부족함이 없었던 우측면의 지배자!!! (왼쪽엔 유리지르코프가 있었던...ㅋ)
	3636	원 게시글이 삭제되었습니다. [새창]	2016-04-23 22:31:21	0	삭제
		뿌뿌뽕 아닌가요?ㅋㅋㅋ
	3635	원 게시글이 삭제되었습니다. [새창]	2016-04-23 22:30:49	0	삭제
		성기사라면 역시 남자성기삽니다/성기사이즈킹, 뿌뿌뽕이 먼저 떠오르는게 정상이죠?ㅋㅋㅋ

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