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    개인차단 상태
    겁나빠른늘보님의
    개인페이지입니다
    가입 : 15-09-23
    방문 : 1544회
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    겁나빠른늘보님의 댓글입니다.
    번호 제목 댓글날짜 추천/비공감 삭제
    1656 대기업이 중고차 시장에서 성공 할 수밖에 없는 이유 [새창] 2022-01-26 16:08:13 0 삭제
    일단 대기업 들어오면 사기 당할일은 줄겠죠
    그렇다고 완전 믿을수 있다는 아니겠죠
    대신 개인간의 거래할수 있는 방법이 더 확대 될겁니다
    1655 ??? : 동성애는 병이라던데... [새창] 2022-01-26 15:33:24 1 삭제
    동성애 자체가 병은 아니죠
    하지만 동성애가 이성애자와 비교하면 비정상이라고 생각합니다
    물론 개인적인 판단입니다
    딱히 동성애로 차별할 생각은 없습니다만
    친하게 지내는 사람이 동성애자인데 동성이라면 은근히 불편할꺼 같습니다
    1654 아나운서 실패하고 식당해서 대박난 30대 누나...JPG [새창] 2022-01-25 16:36:54 0 삭제
    한때 함바집 문제가 많이 되니 대기업 현장에서 함바집 없이 가는경우도 종종 있었어요
    1653 하루8시간 근로를 핑계대는 현대산업개발.JPG [새창] 2022-01-25 16:29:28 19 삭제
    전형적인 시간끌기죠
    콘크리트 양생 관리 문제를 확인하는 방법은 크게 3가지인데
    1번 서류 확인 2번 시험실 수조에 보관되어 있는 공시체
    3번 현장 타설된 곳에서 커팅한 시험체인데
    콘크리트는 시간이 지날수록(최대 몇십년까지) 굳어서 강해져서
    굳어진 이후에는 부실시공에 대해 확인이 거의 불가능하다고 봐야합니다
    겨울철에 타설이유도 어찌되었던 시간지나면 설계강도이상 나오기때문이죠
    문제는 거푸집 철저나 동바리 관리 한 시점의 강도가 중요한건데...
    1652 지금 봐도 충격적인 구조의 집 [새창] 2022-01-25 11:08:23 0 삭제
    출퇴근에 걸리는 시간은 그냥 나오는게 아니죠
    전 1시간 40분
    1651 광주 아파트 붕괴 사고로 본 우리나라 건설업의 문제-2 [새창] 2022-01-24 17:59:05 0 삭제
    구조관련은 감리단에서 검토할수 있는 부분이 아니죠 구조는 전문기술자만이 검토 해야합니다
    그리고 감리단은 구조기술사의 확인(도장 날인) 받은 도면으로 시공해야하며 반대로
    구조기술사의 검토를 받은것에 따로 의문을 제기하는것도 현실적으로 한계가 있죠
    대신 설계도면의 구조변경이 있을경우 구조기술사의 확인 및 날인을 받게 되어있습니다
    이런한 부분은 보통 감리원 스스로 자신을 보호하는 것이기에 잘하는 편입니다

    광주 화정 아이파트 관련으로 얘기드리면 저도 뉴스만 보고 추측하는 거지만
    최상층(옥상층) 바닥 타설하는데 바닥 거푸집의 방식을 변경 하였고 이럴경우 감독관청에 보고하고 승인받게 되어있는데
    이를 이행하지 않았다고 하는 뉴스를 봤습니다
    일명 유로폼으로 시공하기로 하였는데 데크플레이트로 변경하였다고
    일반적 건설하신분들은 알겠지만 데크플레이트가 유로폼보다 안정적이다 라고 생각할 수 있으나
    타설 시 전도가 일어나는 경우가 있습니다 그리고 유로폼과 동바리 설치가 달라질수 밖에 없죠
    여기서 문제가 발생한것으로 보는데 동바리 설치, 시스템 동바리 등등 이런부분은 구조기술사의 검토 및 확인이 필요합니다
    그리고 지나가듯 본 뉴스에서 옥상층 바닥 위에 PIT층이 존재하는것으로 봤는데
    당연 상식적으로 옥상층 양생 후 타설이 맞는거 같은데 일부를 같이 타설한건가 하는 의심도 있고요
    뭐 이건 추측이고 가장문제는 과연 구조검토를 받았는지 여부겠죠

    작성자님께서 시공단계의 구조검토도 받아야 한다고 했는데
    현장에서는 생각보다 시공단계의 구조검토 확인을 요청하는 편입니다
    외부석재 앙카볼트의 구조검토, 커플러 사용하면 커플러에 대한 구조검토 등등
    저는 구조에 대해 잘 모르지만 여러 구조검토에는 시공상에 부분도 고려하여 설계 된것으로 알고 있습니다
    콘크리트 강도 정하는 것도 여러 상황을 가정하여 거의 필요강도에 2배 가깝게 설계하는 등으로요

    이번사고는 인재에 가깝다고 생각하며 차라리 설계나 구조상의 문제는 거의 없을꺼라고 생각됩니다
    1650 광주 아파트 붕괴 사고로 본 우리나라 건설업의 문제 -1 [새창] 2022-01-24 17:12:46 0 삭제
    우리나라에 아직도 제데로 정착이 안된게 감리제도 입니다
    이유는 의무는 있는데 최종권한이 없기때문이죠
    감리가 공사중지명령을 내릴수 있다고 생각하지만 현실적으로는 최종승인을
    관계 구청이나 시청으로 부터 결재를 받아야합니다
    그리고 우리나라 아파트 공사의 특성상 시행사와 시공사가 사실상 같은 회사인경우가 많습니다
    시행사는 감리자 교체 권한이 있죠
    그래서 감리하시는분들은 시공사를 달래가며 일한다는 표현을 많이합니다
    감리자의 한계가 있는거죠
    1649 한국 어른을 믿지 말라 [새창] 2022-01-24 16:43:07 1 삭제
    불편한 진실이지만
    저정도 되는 분이 얘기하니 저런얘기 듣는....
    아니면 뭣도 모르는 사람이 뭐라한다고 생각하는 사람도 많을듯
    1648 배달료 어떻게 생각하세요 [새창] 2022-01-24 16:35:41 0 삭제
    1. 배달료는 누가 내야 하는가?
    플랫폼, 가게, 고객
    자본주의에 의해 결정되겠죠
    일반적 경제학적으로 고객의 비용이 늘어나면 소비가 줄어들것이고
    이게 플랫폼과 가게에 어떠한 영향을 줄것인가 대해 계속 변화하겠죠
    소비자가 기꺼이 돈을 쓴다면 고객의 부담이 되겠죠

    2. 배달 종사자가 돈을 많이 벌면 기분이 나쁜가?
    국가 공시제 때문에 이 질문이 나온거 같은데
    국가는 소비자항목을 정하여 물가를 적정수준으로 관리해야하는 의무가 있고
    물가에 배달료가 영향을 주고 있다고 판단했을 겁니다
    정책이라는 것은 그냥 대충하지는 않습니다 판단근거가 충분히 있을때 시행합니다

    3. 지금의 도로 교통법은 문제가 없는가?
    법이라는 것은 기본적으로 최소한 지켜야할 사항에 대해 지정에서 시작하죠
    물론 법이라는 것이 어떤것은 과도하기도 하고 어떠한것은 부족하기도 하지만
    법의 제정에는 다 이유가 있고 최대한 지키도록 하는 것이 맞죠
    지키지 않았을 때 불이익은 본인이 감수하는 것이죠

    4. 내가 하고 싶은말
    님이 쓰신 글 보면 결론적으로
    본업이 힘든 사람이 할수 있는게 배달이고 이걸로 돈 버는것까지 이렇게까지 규제해야 하나 라고 보이는데
    이 생각은 본인 위주의 생각이죠
    이미 배달비의 부분은 개인이 아닌 사회적인 이슈라고 봐야할만큼 큰 변화입니다
    비슷하게 택시비, 대중교통요금 관리하는 것과 같다고 보면 됩니다
    배달 요금을 개인이 정하는게 아닌 플랫폼을 통해 한다면 더 규제 되어야할 항목이 되는거죠
    1647 신이 공학계에 내린 선물 [새창] 2022-01-24 12:40:53 33 삭제
    철근콘크리트는 신의 선물이라고 하는데....
    철근이 인장력 콘크리트가 압축력을 담당하며
    신의 선물이 맞긴하죠
    그덕에 보통으로만 해도 수명 100년쯤은 가능한데.....
    1646 "벌써 가상의류 10만개 팔았다"…나이키도 구찌도 메타버스로 [새창] 2022-01-21 14:53:57 0 삭제
    사실 이미 있던거잖아요
    도토리 결제 안한사람은 있어도 한번만 한사람은 없잖아요
    이미 실체가 없는거에 돈 쓰는거 많이 했잖아요
    휴대폰에도 유로 테마 있잖아요(거기에 돈 쓰는건 거의 못봤지만요)
    잠재시장은 크죠
    1645 무기력하고 우울하기만 한 내가 성취감을 가진다는건 일생의 중요한 사건이었 [새창] 2022-01-21 14:49:52 0 삭제
    주변에 우울증 있는 사람 2명있는데
    케이스 바이 케이스 인거 같아요
    한분은 열심히 사는데 우울증 있는분-> 사실 이런분 가장어려워요.....어떠한 말로도 행동으로도 안되요
    게다가 같이 있는 사람을 힘들게해요 항상 비교하고, 상처주는 말하고 그러면서 자신을 열심히 살고 있으니 괜찮다는 등등
    한분은 항상 뭔가 우울하신분 -> 이런분들은 그나마 쉽긴하지만 쉽지 않은게.....잡생각을 덜하게 하면
    확실히 덜해요.....친구가 같이 옆에서 같이 함께 뭔가를 하면 괜찮아져요
    근데 이런분들 친구가 많지 않고 지속적으로 만나지 않아요.....이런분들은 주변 관심만 지대하게 가져주면
    그래도 괜찮아요
    1644 빡빡이 혐오스럽다 경찰청장.. [새창] 2022-01-21 13:43:06 0 삭제
    예전에 101단 출신 분에게 들었던 얘기인데
    상급자분이 하급자 머리상태가 지저분하다고 머리 깍을것을 지시하셨는데
    머리를 빡빡 밀고 왔다고....
    그리고 101단에서 퇴출되셨다고......
    근데 101단이라면 그래야한다고
    1643 광주 붕괴아파트 설계 구조...jpg [새창] 2022-01-21 11:28:39 0 삭제
    최근에 기사보면 좀더 정확한 예상되는게
    원래 구조체(콘크리트 관련 구조체) 공사에서 가장 시간이 많이 걸리는건 거푸집 설치 입니다
    근데 그 시간을 줄이고 거푸집을 규격화 하여 반복해서 쓰기 위해 나온게
    갱폼과 알폼 이라는 거푸집 방식이고 최하층과 최상층을 제외한 계속 사용하게 됩니다
    근데 최상층은 지붕쪽 단열재 설치나 기타 설비배관 등등으 이유로 기존 거푸집을 더이상 못쓰는 경우가 생길수도 있습니다
    그럴경우 일명 유로폼이라는 거푸집을 제작 설치하게 되고 그럴경우 최소 1~2주 정도 제작설치 시간이 생기죠
    (원래 유로폼으로 제작 시공하기로 되어 있었다고 함)
    이걸 줄이기 위해 데크플레이트라는 것으로 지붕층 거푸집을 대체 했다고 합니다
    데크플레이트라는게 기본적으로 공장제작이고 품질이나 기타 성능면에서 더 좋은건 맞습니다만
    사고가 날시 문제가 커질수 있죠 대표적인 대구 신세계 백화점 공사시 데크플레이트로 타설도중
    데크플레이트 판 전체가 기울어 버린 사건이 있었죠 다행히 작업자는 미끄러져 내려와 부상은 없었지만
    광주는 이게 통채로 무너진것 같습니다
    특히 상부에 2번에 거쳐서 타설해야할 부분도 있었는거 같은데
    (옥상 바닥위 PIT층 존재) 옥상층 타설시 같이 타설 시도 한것으로도 보이고요(하중 증가)
    결국 받침 동바리 설치 부실 + 과도한 타설 + 승인받지 않은 구조체 거푸집 시공 등등 이 문제인거 같습니다
    1642 광주 붕괴아파트 설계 구조...jpg [새창] 2022-01-21 11:14:23 2 삭제
    경량벽체도 인증제도가 있습니다
    대표적으로 KCC 같은데서 방화석고보드 2장에 방화처리 하여 등등 해서 설치하면
    방화구조로 인정받습니다 즉 기본적으로 콘크리트 등으로 구획 된 내부가 방화구역으로 인정받는데
    그 예외적으로 받을 수 있는거죠
    하지만 현재 세대간 기준은 소방법에 의한 세대간에 방화구역으로 분리해야하기에
    방화용 경량벽체를 설치합니다 그렇다보니 방음에 취약할수도 있는겁니다
    방화용 경량벽체에 대한 방음성에 대해서는 인정받은게 아니거든요



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