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	번호	제목	댓글날짜	추천/비공감	삭제
	380	다카타 에어백 리콜 리스트 업데이트 (매우 시급) [새창]	2016-04-07 23:43:25	4	삭제
		......안터지는게 나을까요 ......터지면서 사고를 일으키는게 나을까요.... 어려운 문제네요
	379	무서운 때빙 [새창]	2016-04-07 23:33:41	0	삭제
		본넷에 콧구멍 두 개 보니 f40 인데.... 그냥 부르는게 값...ㄷㄷㄷㄷ
	378	점심에 접촉 사고가 났는데 과실비율이 어떻게 나올까요? ㅠㅠ [새창]	2016-04-05 16:40:55	0	삭제
		안 그런 경우도 좀 있긴 하지만... 택시나 관광버스랑 사고나서 과실비율 정할땐 상대방은 나와 같은 '사람새끼가 아니다' 라고 생각하고 일을 처리하시기 바랍니다. 보편타당한 상식? 신의성실 원칙? 그딴거 없어요. 보험사 부르시고 칼같이 처리하세요
	377	질문글죄송합니다 V6 엔진과 l4 터보 엔진?? 의 차이가 뭘까요..? [새창]	2016-04-05 13:27:08	0	삭제
		차에서 가장 깡패짓 두개가 바로 배기량과 경량화 입니다. 전 영역대에서 고르게 밀어주는 6기통이냐 특정 rpm이상에서 확! 밀어주는 터보냐...인데 일상용 세단이라면 6기통이 훨씬 낫습니다.
	376	차게여러분은 타이어 어디부터 가세요? [새창]	2016-04-04 19:42:05	0	삭제
		제동거리 여부는 차간거리로 극복할 수 있지만, 후륜 미끄러지면 극복할 수 있는 방법이 없습니다. 후륜구동이나 사륜구동은 '차라리 악셀!' 이라는 방법이라도 있지만 전륜구동에서 후륜 미끄러지면..... 초반에 TCS 가 잡아주지 못하면 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ;;;
	375	현재 논란 중인 어린이 통학버스 특별보호법 단속의 실효성 [새창]	2016-04-04 10:24:59	4	삭제
		.........안그래도 시내 난폭운전 랭킹 1위인 통학버스.... 이젠 법적 실드까지 받는군요. 대 환영입니다..........만, 반대급부로 통학버스가 지켜야할 법률이나 좀 철저하게 적용해 줬으면 합니다. 1. 승하차시에 사인을 켜는가? // 사인은 고사하고 스탑 팻말도 작동 안하는게 부지기수. 비상등이라도 켜면 다행 2. 난폭운전을 하지 않는가? // 택시도 고개를 흔들 정도의 난폭운전. (배차시간이나 학부모 지랄은 일단 논외) 3. 법적으로 허가 받았는가? // 모든 어린이집 차량은 법적 허가 취득 및 허가증을 항시 가지고 다녀야 하는데 과연? 4. 앞지르기 위반? // 이건 대체 어느 분 머리에서 나온 건지 -_-;;; 편도 2차선에 좌/우회전 할 사람은 어쩌라고 5. 왜 정책 홍보는 뒷전이고 단속부터 시작할까요 -_-;
	374	질문드리겠습니다~~ [새창]	2016-04-03 23:26:45	0	삭제
		g37에서 a4 나 3시리즈로 가시면....엄청 좁으실텐데요. 티구안도 좁지만 그나마 위아래 공간이랑 트렁크 정도로 쇼부라도 쳐 보겠지만...
	373	엔진오일 갈면서 정비 이거저거.. [새창]	2016-04-01 15:09:38	1	삭제
		에어컨필터는 옥션같은데서 싼거 몇개 사서 종종 갈아주는게 싸고 좋아용. 개당 3천-5천 사이면 되니....
	372	[보배드림]정몽구 “품질은 우리의 자존심이자 기업의 존재 이유다 [새창]	2016-03-30 19:11:53	0	삭제
		품질....이라는게 유저가 받아들이는 품질이 아니라, '기대 수명만큼 '정확히' 동작해 주는' 품질인가 보죠. (이게 더 대단한거긴 하지만)
	371	개인적으로 생각하는 2번째 쓰레기 튜닝??ㄷㄷ [새창]	2016-03-30 19:02:36	0	삭제
		그것도 뒷차 눈뽕으로 1, 2 위를 다투는 TG ㄷㄷ;;;;
	370	이탈리안스피드 질문글. [새창]	2016-03-30 19:00:59	1	삭제
		흔히 말하는 칩튠....종류가 엑셀 페달의 전기신호 // 칩튠 // ECU 사이에 끼어서 신호 조작을 해 주는 역할을 합니다. 1) 예로 엑셀 30% 밟으면 -> 흡기 30% // ECU 에서 -> 연료량도 30% 로 들어간다고 가정을 하면 2) 칩튠에선 엑셀 30% 밟으면 -> 흡기 30% // 칩튠에서 '야야 엑셀 40% 밟았어 연료 더 넣어야 해' // ECU 에서 '어 그래? 알았어' -> 연료량을 40% 때려 붓습니다. 가장 간단한 방법이고, 이 공연비 제어나 점화시기 조정 등은 업체 각각의 노하우입니다. 문제라면 고출력의 댓가로 지불하는게 많은데요 1) 연비 하락 - 케바케로 특정 RPM 을 주로 쓰는데 이 구간에서 오히려 연비가 좋아지기도 합니다. (좀 더 가 보자면 사실 터보차저는 연비향상에 도움이 됩니다) 2) 늘어나는 출력에 대한 차량 부품의 여유 마진폭 일례로 2.0 세타2 터보엔진이 순정 상태로 300 근방이면 오락가락 할 '수도' 있습니다. 칩튠이나 맵핑등으로 출력을 올렸다고 할 때, 350 마력 정도를 넘어버렸다면? 일차적으로 피스톤, 컨로드가 언제 죽을지 모르고.... 배기 매니폴드는 뻐~~얼겋게 달아 올라서 크랙갈 준비 하고 있을거고, 터빈도 덤으로 '나죽는다' 하면서 '꾸웨웨웨우에웨에엥' 소리지르고 있겠죠. 미션은 대응 토크 넘어서 죽는다고 소리지르고 있겠죠. ................................ 그래서 최소한의 안전장치로 (흡기) 배기 는 하고 가는게 좋고 (중통 엔드도 중요하지만, 출력 외에 안전성을 위해서는 배기 매니폴드가 더 중요합니다) 아싸리 출력을 올릴거면 맵핑 - 인터쿨러, 배기, 라디에이터, 미션오일쿨러 정도를 같이 수행하곤 합니다만, 이러면 제조사 보증 빠이빠이.......가 되는 위험성이 있습니다. 그래서 티 안나고, 언제나 순정원복해서 제조사 AS 받을 수 있게 하는 것이 칩튠 종류입니다. 대신 맵핑에 따른 파츠 교환 보다는 출력 마진을 낮게 두는 경향이 있습니다. - 3줄요약 출력을 위해서라면 맵핑 + 파츠교환 그것보다 좀 안정적이고 보증 되는걸 원한다면 좀 더 낮은 출력의 칩튠 기왕이면 '많이 풀린 = 데이터가 많은' 제품으로.
	369	원 게시글이 삭제되었습니다. [새창]	2016-03-29 11:13:19	1	삭제
		콜벳이면 일단... 1. 제작자의 역사 (쥐엠) 2. 브랜드의 역사 (딱 1년 빼고는 1세대부터 지금의 7세대 까지 생산 중단한 년이 없습니다) 3. 절대성능 (순정상태로 쥐티알이랑 동급의 성능이 나옵니다) 4. 튜닝마진 (니가 하고 싶은대로 해라, 어지간한건 다 될거다) 5. 가격 (1억돈도 안합니다. 저쪽 세그먼트에서 최강급의 가성비를 자랑합니다) 후륜 쿠페 모는 사람들에게는 워너비 아이템중의 하나죠. 솔직히 현대가 8천만원짜리 쿠페 만든다고 하면 비슷한 가격대의 콜벳이랑 비교할만한 사람은 적을겁니다. ......................................그건 그거고 국산 쓰레기 쿠페 타는 사람 입장에서 보기 좋은 글은 아니네요 -_-;;;;;;;;;
	368	혹시 미션쪽 잘 아시는분 계신가요 ?(밸브바디) [새창]	2016-03-29 11:07:34	0	삭제
		밸브바디....까지 가셨으면 그 전 내용들은 점검을 하셨을 듯 하긴 한데, 미션오일 량이나 온도 문제는 없었나요?
	367	승용차 타이어 질문 드립니다. 사이즈 관련 [새창]	2016-03-29 11:05:59	0	삭제
		전륜구동들은 거진 4짝이 동일합니다만, 후륜구동들은 뒷바퀴가 더 넓은 경우가 많습니다. (아예 인치수도 다른 경우도 있습니다만, 거의 스포츠카 쪽 한정) 폭이 1인치 정도는 별 문제 없긴 한데, 문제는 전후 타이어가 다르면 말입니다? 타이어 마모에 따른 앞/뒤 교환이 안됩니다 -_-;;;; 그게 생각보다 지출이 커요...ㅠㅠ
	366	하루한줄 예수님 말씀 [새창]	2016-03-29 10:47:56	2	삭제
		성경.....무신자 입장에서 보면, 구약은 뭐 판타지라고 넘어 가더라도 신약은 정말 좋은 말이 많습니다. 성경말씀만 보면 진짜 내가 죄인이고, (원죄를 논하는 구약 말고, 신약만으로도) 타인을 사랑하고 좋게좋게 살아야 겠다.....하는 생각이 드는데 .................................... ................................. 왜 '인풋'에 금을 넣었는데 '아웃풋'은 산업폐기물이 나와 -_-;

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