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	번호	제목	댓글날짜	추천/비공감	삭제
	515	로드탁송 어떤가요 [새창]	2016-06-23 16:39:11	0	삭제
		고속도로에서 임판달고 버스 탁송가는걸 오늘 봤는데........ 옆차선으로 지나가는데 내차가 휘청....
	514	뉴무쏘 중고구매 어떤가요??? [새창]	2016-06-21 07:28:57	0	삭제
		1. 튼튼하고 안전합니다. =무거워서 기름 많이먹고 굼뜹니다. 2. 어지간한 트러블에도 굴러 갑니다. =주행 외의 자잘한 잔고장은 좀 있습니다. 3. 부품 내구성이 쩝니다. =순정파츠 하나 교환하려면물건찾기 힘듭니다.
	513	[도움구걸글]자동차 수리 견적 부탁드립니다 [새창]	2016-06-19 17:35:01	0	삭제
		대충 2천cc국산세단 기준으로 보자면... 돈백정도에서 왔다갔다 할 듯 합니다.
	512	오랜기사생활끝에차샀어요 ㅎㅎ [새창]	2016-06-18 00:18:33	42	삭제
		부디 무사 안전운전. 사업 성공하시길 바랍니다!
	511	원 게시글이 삭제되었습니다. [새창]	2016-06-16 17:15:33	0	삭제
		배기 매니폴더가 크랙가도 같은 증상이죠
	510	택시 운전기사 죽여버리고싶은데 저 비정상인가요?? [새창]	2016-06-16 17:13:54	1	삭제
		뭐 욕은 하고싶지 않고 일반화도 싫기에 딱 두 마지만 합니다. '그러니까 아직도 개인 못 몰고 회사차 몰지' '택시 몰다 보면 사람이 그렇게 되나요?'
	509	언덕길주차요령 [새창]	2016-06-13 15:14:15	2	삭제
		http://m.todayhumor.co.kr/view.php?table=total&no=12094052 사진까지 첨부해가며 설명 하였으나.... 역시 일어날 일은 일어나는 법인듯......
	508	이거 베오베 각 아님? [새창]	2016-06-12 17:17:20	4	삭제
		58만....ㅎㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
	507	썬팅... 안하면 이상한 사람이 되는 분위기 [새창]	2016-06-12 17:11:18	0	삭제
		전면 투과율 75 측후면 투과율 50 으로 다닙니다. 사실 전면은 아예 안하고 다녔는데 개같은 동네라.... 맞은편차선 상향등이너무 많아서 제일 연한걸로 하나 했습니다. 사실 지금도 '모두가' 정상적인 운전을 한다면 썬팅은 필요 없고, 안전상(뒷차 운전자의 시야 확보)의 이유로도 안하는게 좋다.....라는 입장이긴 합니다. 앞차가 전후선팅 찐하게 해서 그 앞 도로상황 안보일땐 멈칫하긴 해요
	506	차가 넘어졌어요. . . [새창]	2016-06-12 10:08:26	6	삭제
		하아......................................... 전복된 차를 끌어서 돌려 놓으려면 차량 파손되는건 당연한 거고요. 그랜드카니발이면 일반렉카 말고 좀 큰 렉카로 작업해야 하는 것도 맞습니다. R 은.....하아.............
	505	워셔액을 잘못 넣은거 같은데 이게 뭐죠? [새창]	2016-06-11 11:49:54	0	삭제
		히....히익...... 당장 견인 부르세요.
	504	520d 사고대차로 받았는데 [새창]	2016-06-10 15:47:46	0	삭제
		사이드는 불편해도 적응이 되는데 네비는.......하...........
	503	차타면서 궁금한거 질문좀 드립니다. [새창]	2016-06-10 15:42:26	0	삭제
		요즘 세상에선 친절이 친절인지도 모르는 똥멍청이들이 많기에 1.2번은 그낭 패스하심이 좋습니다. 3번은 클락션 짧게 빵! 한번이면 족합니다.
	502	어...댓글달고 보니... 여기보다 더 운전하기 ㅈㄹ같은 교차로 있나요? [새창]	2016-06-10 11:29:30	0	삭제
		헐...영등포 로타리는 양반이었어......
	501	타이어 인치업은 왜 하는건가요? [새창]	2016-06-10 11:12:18	0	삭제
		뭔가 지금....핀트가 좀 안 맞는 케이스인듯 한데... 1. 순정 사이즈 인치업 (출고시 기본옵션 18 이냐 19 이냐) 은.... 사실 잃는 승차감 대비 얻는 주행안정성이 크진 않습니다. 2. 하이그립 타이어를 유지한 채로 인치업은 그래도 1번보다 낫긴 한데..........마찬가지로 잃는 승차감 대비 얻는 주행안정성이 크진 않습니다. 아래와 같은 기본 하체셋팅들과 비교해 보면...... "하이그립 타이어, 취약부위 보강, 서스펜션, 부싱->필로우볼, 스테빌라이저, 서브프레임 와셔 등" 인치업이 가져다 주는 효과는 '있긴 한데.....저 위의 것 들보단........미미하죠' (물론 정상 주행이 가능한 1~2 인치 사이의 인치업 이야기입니다) 근데 2번의 인치업은 특정 목표 (와인딩이라던가........)를 위한 셋팅이다 보니, 당연히 순정 상태에서 보단 운동성능이라던가 안정성이 훅 올라가긴 하죠. (하지만 그 댓가로 잃어야 하는 승차감은.......) '기계적 중립' 입장에서 말씀 드려보자면 1) 인치업 고려하기 전에 타이어를 좋은거 써 보자,. 2) '목적'이 있다면 인치업도 나쁘진 않다. 튜닝은 '티끌모아 태산' 이니까.

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