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maypoly님의 댓글입니다.

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	번호	제목	댓글날짜	추천/비공감	삭제
	42	DSLR 입문하려고 하는 남징어가 아재들의 고견을 여쭙니다. [새창]	2015-05-27 11:13:52	1	삭제
		보도사진의 경우 매우 짧은 시간 내에 최대한 정확하게 원하는 장면을 캐치해야 합니다. 개인적으로는 화소수가 높은 바디보다 연사와 노이즈가 잘 억제된 바디 + 다양한 줌렌즈를 추천드립니다. 실제로 사진 기자들이 쓰는 장비를 보시면(가격은 논외로 치고) 양 어깨에 프레스용 바디 2 + 16-35mm 와 70- 200mm 렌즈를 쓰곤 합니다. 나중에 여유가 되신다면 외장 플래시를 사용하시는 것도 추천드립니다.
	41	심심해서 써보는 소니 렌즈들의 종류와 별명 - [소니 A마운트 편] [새창]	2015-05-27 11:08:52	0	삭제
		현재 a77m2를 쓰고 있습니다. 칼번들을 주로 쓰고 있는데 이녀석이 모터가 2번 나가버려서 돈이 엄청 들었었지요 헝헝 앞으로도 주욱 알파마운트를 사용하고 싶은데, 전망이 불투명해서 슬픕니다 ㅠㅠ
	40	원 게시글이 삭제되었습니다. [새창]	2015-05-25 22:05:27	1	삭제
		참 단비같은 글이었습니다. 추천드립니다.
	39	현대차, 제네시스 기반 SUV 만든다? 목표는 '아우디 Q7' [새창]	2015-05-21 12:54:44	0	삭제
		글쎄요. suv붐이 과연 2-3년 뒤에도 계속될지는 잘 모르겠네요. 좀 더 빨리 진행했으면 좋았을거 같은데..
	38	차게에 대한 궁금증... [새창]	2015-05-21 10:31:37	2	삭제
		저도 현기차에 대한 글을 썼을때 소리없이 올라가는 비공감 수에 의아하긴 했습니다만, 이젠 그러려니 하고 넘깁니다. 제 견해를 첨부하자면, 현기차는 분명 그들이 자평하는 수준만큼의 자동차 회사는 아니지만 적어도 국내에서 만큼은 여타 메이커들 보다 잘해내고 있다고는 여깁니다. 실제로, 최근 들어 기술발전 및 각종 이슈에 그 어느 메이커들 보다 발빠르게 대응하고 있다는 점은 인정해야 한다고 생각합니다. 오유 차게에 원색적인 비난보다는 건전한 비판이 오고 갔으면 하는 바램입니다. ㅎㅎ
	37	똑똑똑! 관전퀘 도움을 구합니다. [새창]	2015-05-21 09:55:50	0	삭제
		다들 감사드립니다 ㅎㅎ! 실제로 법사가 애캐입니다
	36	올뉴모닝 경사 몇도까지 올라갈수 있을까요 [새창]	2015-05-21 09:47:15	1	삭제
		차한테 좀 미안하겠지만(?) 올라가실 수 있으실거에요 ㅎㅎ
	35	기아차가 충돌테스트 최고라며 볼보급이라는데 [새창]	2015-04-29 15:50:24	7	삭제
		현기차도 최근 출시되는 차량에는 안전도가 확실히 향상된 것은 분명한 사실입니다. 다만 테스트에서 드러나지 않는 '어드밴스드 에어백' 적용 이라든지 등등 세부적인 사항에서는 여전히 내외수 차이가 존재하죠.
	34	원 게시글이 삭제되었습니다. [새창]	2015-04-29 11:07:53	0	삭제
		으아... 아찔하네요
	33	2017년 출시될 glc 쿠페..! [새창]	2015-04-28 16:53:46	0	삭제
		벤츠가 suv 붐에 편승해서 만든 모델인데... 개인적으로는 뒷테가 x4보다는 별로더군요 ㅋㅋ X4가 우리나라에서 잘 안보이는 이유는 아마도 생각보다 비싼 가격 때문일 거라 생각합니다.
	32	원 게시글이 삭제되었습니다. [새창]	2015-04-24 10:48:23	0	삭제
		이번 연식 변경에서 타이어를 교체하여서 편마모 문제는 없을 거 같습니다. 솔직히 신형 제네시스 출시 당시에 구형에서도 외산 타이어를 썼는데 왜 한국타이어를 쓸까? 라는 의구심이 들었긴 했습니다. 아무튼 현대차의 모든 역량을 집결시켰지만 아직 목표로 하는 독일 3사와 어깨를 나란히 하기에는 무리가 있지요 ㅎㅎ 비록 1년이 지난 기사긴 하지만 http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2014/01/06/2014010600747.html 한번 보시길 권합니다.
	31	디젤차 관련되어서 최근 올라오는 글들과 뉴스를 보면 참 한숨나옵니다. [새창]	2015-04-20 23:58:58	0	삭제
		정부측에서 바라본다면 연료원가에 세금이 덜 부과되는 디젤연료 차량이 늘어날수록 세수가 줄어듭니다. 따라서 현재 100: 85 수준의 휘발유 : 경유 가격 차를 가급적이면 좁히거나 경유차량에 대한 혜택을 줄이고 싶어하는 입장입니다. 디젤의 유해성에 관해서라면 기술 발전으로 인해 이산화탄소 배출량은 크게 줄었지만, 여전히 디젤 특유의 유해물질량을 크게 줄이지는 못했습니다. 이에 대한 근거 자료는 국내외를 막론하고 최근 많이 이슈가 되었기에 쉽게 찾으실 수 있을겁니다.
	30	[스압] 에어백 전개에 대한 오해와 진실 [새창]	2015-04-20 23:48:47	0	삭제
		1/ 그 기술 이름을 아마 통칭하여 '프리세이프(Pre- safe)' 라고 지칭하죠. 저는 기술쪽으로는 문외한이지만, 에어백에 관해서 소비자들이 명확하게 파악할 수 있는 기준안이 있으면 좋겠다고는 생각합니다. 가령 각 회사에서 자신들이 세팅한 에어백 센서의 민감도를 공개하고 만약 사고가 발생했을때 이를 수치화 하여 차후 분석에 활용하는 등 이러한 방안이 있다면 좀 더 오해를 덜지 않을까 합니다. 이러한 건 규제당국에서 총대를 매는게 맞겠지만, 과연...
	29	원 게시글이 삭제되었습니다. [새창]	2015-04-19 14:04:53	2	삭제
		유럽에서는 경차 취급을 받는 피아트 500, 스마트 포투 정도가 있는데 우리나라 규제로는 경차혜택을 받지 못합니다. 일
	28	gm대우 레전설 [새창]	2015-04-19 08:56:53	1	삭제
		소비자 : 우와 짱짱 크다! 근데 사이드 브레이크가 왜 저따구로 달려 있나요? gm대우 : (뜨끔)

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