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	번호	제목	댓글날짜	추천/비공감	삭제
	284	자전거타고 횡단보도 건너다 차에 부딪혔는데요 [새창]	2014-10-03 09:14:33	0	삭제
		건널목 신호등이 적색이 되는 시점에 본인이 중앙선을 안넘었으면 본인과실이 약간 더 올라가구요. 중앙선을 넘어서 사고났다면 자동차쪽 과실이 더 올라갑니다. 게다가 끌고가지 않고 타고 가셨으므로 본인 과실 약간 더 올라갑니다.(경찰개입시 범칙금 받을수도 있어요) 결론은 자동차가 과실이 훨씬 많은 상황에서 위 내용에 따라 약간씩 조정된다고 보시면 됩니다. 그동안 한문철 변호사 방송 자주보다 보니 이런판단이 빨리 나오네요..
	283	크루즈인데..시트를 가죽으로 교체할까 합니다. [새창]	2014-10-03 09:11:02	0	삭제
		인터넷에 "메이저카" 라고 검색해보세요.
	282	원 게시글이 삭제되었습니다. [새창]	2014-10-03 07:18:04	0	삭제
		단, 하이패스 벌금은 다릅니다
	281	원 게시글이 삭제되었습니다. [새창]	2014-10-03 07:17:20	0	삭제
		네이년 검색 다시 해주세요... 다 허위정보입니다. 4,5,6번은 지금도 시행중입니다.
	280	위에 빨간불이 빤짝거리는 택시뭔가요...?? [새창]	2014-10-02 20:48:42	0	삭제
		혹시모르니 블박동영상 따로 보관해놓으세요. 정말로 긴급 비상등이라면 그 택시에 무슨일있는겁니다. 번호판 확인가능하면 기록해놓으셨다가 경찰에 문의해보세요.
	279	위에 빨간불이 빤짝거리는 택시뭔가요...?? [새창]	2014-10-02 17:44:10	0	삭제
		무슨일있으면 기사님이 택시마크등을 비상점멸하게 할 수있어요. 택시에 강도가들거나 손님이 위협하거나 하는경우에 말이죠. 근데 적색은 아니었던거같은데..
	278	원 게시글이 삭제되었습니다. [새창]	2014-09-28 20:14:47	0	삭제
		데이라이트는 미등작동시 꺼져야하며 주간 광량이 강해야합니다. 저건 데이라이트라고 보기어렵습니다
	277	[블랙박스] 파란불에 여의교앞 교차로에서 출발 안하고 멈춘 차.. [새창]	2014-09-28 09:13:56	4	삭제
		근데 진짜 차들 안비켜주는군요... 저런사람들이 정작 지들 할말은 다 하고 사는 사람들일듯...
	276	프리우스 리튬인철산배터리교환 + 연비인증 [새창]	2014-09-28 08:19:42	0	삭제
		1 현기에서 사용하는 리튬이온은 하이브리드 배터리구요. 화재위험은 존재하죠. 저건 시동용 일반차량보조배터리에요. 프리우스에 들어가는 하이브리드배터리는 니켈메탈하이브리드배터리구요.
	275	프리우스 리튬인철산배터리교환 + 연비인증 [새창]	2014-09-27 21:13:12	0	삭제
		1 네.. 물어보니 리튬이온은 화재나 폭발위험때문에 자동차에 적용시키기 힘들다고 하더군요. 대신 테슬라도 이 문제로 차기대책을 시행중이라고 합니다. 리튬인산철배터리는 기존 납산배터리보다 가격빼고는 단점이 없는 제품이더군요. 하지만 프리우스 순정배터리 교환가격에 비하면 큰 차이가 없으니 이왕이면 다홍치마라고 생각해서 바꿨습니다.
	274	프리우스 리튬인철산배터리교환 + 연비인증 [새창]	2014-09-27 20:30:45	0	삭제
		1 트립 왼쪽부터 주행거리, 연비, 평균속도입니다. 첫번째 사진은 335.4km 주행, 100km당 3.8리터 소모했으므로 연비는 약 리터당26.3km, 평균주행속도는 91km 두번째 사진은 357km 주행, 연비는 약 리터당 27km, 평균주행속도는 87km입니다.
	273	80키로정속주행시 연비 얼마나 나오나요?? [새창]	2014-09-27 06:33:17	0	삭제
		프리우스는 25~27정도 나옵니다. 평길이 많을때만요.. 하지만 시속 75km 크루즈라면 사정이 달라집니다. 시속 75이하에서는 전기주행이 가능한 탓에 크루즈걸면 30~35이상은 나올듯 하네요.
	272	오늘부터 불법hid 보는 족족 신고해야겠네요. [새창]	2014-09-26 18:28:07	0	삭제
		넝기미//HID는 주로 하향등에 많이 설치하는데 순정HID아무리 높인다고 한들 사제 HID레이저 수준 못따라갑니다.
	271	원 게시글이 삭제되었습니다. [새창]	2014-09-23 21:30:13	0	삭제
		1 국산하브가 어정쩡한 하브가 아니라 엄연한 하브입니다. 하이브리드라는게 두가지 이상의 연료를 사용하는 차량이니까요. 게다가 하이브리드는 직렬, 병렬, 직병렬로 나뉘는데 국산은 병렬하브가 베이스, 토요타는 직병렬이 베이스라는 차이점 뿐이죠. 그에 따라 장단점도 모두 존재합니다. 병렬하브가 더 좋은점도 있다는거죠. 굳이 국산하브에 태클을 걸자면 병렬하브는 그렇다 치고 충전전압관리와 하이브리드 시스템을 관리해주는 소프트웨어가 상당히 허접합니다. 예를 들어 토요타하브는 파워모드로 가속시 배터리 전압을 엄청나게 끌어올려 출력을 올려주는반면 국산하브는 배터리전압이 항상 일정해서 고속에서의 가속은 엔진힘이외에 모터힘은 크게 도움이 되지 않는다는겁니다. 토요타 하브는 고속에서도 풀악셀밟으면 토크가 상당하죠.
	270	원 게시글이 삭제되었습니다. [새창]	2014-09-23 16:33:55	0	삭제
		도요타, 렉서스는 국산하브에비해 트렁크 넓구요. 국산하브는 병렬타입이라 엑셀조작을 통한 ev모드가 가능한반면 도요타, 렉서스하브는 직벙렬이라 ev전용 모드를 통해 엑셀과 상관없이 ev모드주행이 가능하다는 차이점이 있습니다. 또한 국산하브는 충전중 모터주행이 안되고 모터주행중엔 충전이 안됩니다. 반면 토요타, 녝서스하브는 두가지가 동시에 가능합니다. 때문에 시내에서도 연비가 매우 잘 나오는거죠.

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