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    개인차단 상태
    ㅇㅇ이란님의
    개인페이지입니다
    가입 : 14-02-01
    방문 : 844회
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    ㅇㅇ이란님의 댓글입니다.
    번호 제목 댓글날짜 추천/비공감 삭제
    274 투기장비 등급별 승급할 때 마장석 몇개씩 쓰나요? [새창] 2017-03-21 17:36:24 0 삭제
    이번에 신규로 추가된 장비에요~ 던게 맞아욥 ㄷㄷ
    273 원 게시글이 삭제되었습니다. [새창] 2017-03-21 17:13:05 0 삭제
    왜 이글이 올라간거죠..
    272 원 게시글이 삭제되었습니다. [새창] 2017-03-14 15:35:15 0 삭제
    이미 답이 정해져있고 질문하는 느낌이 강하네요 ㅠ 말리부 가시는게 제일 만족하실것 같네요 일본3사도 보시구요 sm6도 한번 보세요^_^ 알티마 어코드 등 시승해보세요
    271 르노삼성자동차 견적 내드립니다. [새창] 2017-03-08 02:17:36 0 삭제
    현상으로 확인됐다기 보단 sm6 동호회 카페를 보니 편마모 현상 때문에 다들 얼라이보시더라구여 ㅠㅠ 저희차도 혹시 모르니 보러 가려구요
    270 르노삼성자동차 견적 내드립니다. [새창] 2017-03-07 18:28:37 0 삭제
    혹시 현재 sm6 편마모에 관한 이슈는 사업소보다는 사설업체를 통해 맞추는게 좋다던데..어찌해야 할지 ㅠㅠ걱정이네요
    269 sm3랑 가벼운 접촉사고 났는데요 [새창] 2017-02-26 02:51:14 0 삭제
    혹시 그 연신내쪽 가는방향에서 사고나셨나요? 제 앞에서 검은색 그렌져랑 sm3가 사고가 났었는데..한 3시30분-40분 쯤 이였던 것 같습니다
    268 이게 협박죄가 될수 있는지 좀 알려주세요! [새창] 2016-11-22 19:10:14 0 삭제
    혹시 한가지더 여쭈어봐도 되겠습니까? 지금 당장 과실치상죄로 신고 가능한가요?
    267 이게 협박죄가 될수 있는지 좀 알려주세요! [새창] 2016-11-22 19:09:07 0 삭제
    답변 감사합니다
    266 [사회/뉴스] 현대차 직원 SM6 1위 이유를 모르겠다 [새창] 2016-11-09 12:50:29 1 삭제
    댓글엔 안썼지만 yf는 실 오더였고 lf소나타는 현재 법인차량으로 업무중으로 타고 있어서 비교분석이 가능했습니다
    265 [사회/뉴스] 현대차 직원 SM6 1위 이유를 모르겠다 [새창] 2016-11-08 23:33:54 6 삭제
    dci 시승도 해봤습니다 전혀 출력 낮은거 못느꼈구요
    잘 팔리는 이유를 디자인과 싼 가격이라고 하셨는데
    국산브랜드 중형급 라인중에 sm6,말리부 비싼편이라고 생각됩니다;
    264 [사회/뉴스] 현대차 직원 SM6 1위 이유를 모르겠다 [새창] 2016-11-08 21:58:31 11 삭제
    디자인적인 측면에선 그냥....제 주관적인 생각으로는 sm6 완승 완전 극 호 입니다!
    263 [사회/뉴스] 현대차 직원 SM6 1위 이유를 모르겠다 [새창] 2016-11-08 21:52:34 28 삭제
    가급적이면 이런댓글 달기 싫은데 댓글 달게 만드네요ㅋㅋ
    엔지니어가 멍청한건지 임원이 멍청한건지
    차 침수 당하기 전에 타던 차가 yf 소나타고 현재 sm6 2.0 타고 다닙니다.

    1. MDPS VS R-EPS
    어떤 시승기를 보면 아주 민감한 사람아니라면 별로 차이를 못느낀다라고 하던데;;
    소나타 몇시간만 타보세요. 핸들감 상당히 이질감 큽니다. 특히 미세 조정이 안됩니다.
    이놈의 스티어링은 살짝만 틀어도 차가 휙휙 돌아가요. 조향감 상당히 불안합니다.
    이건 절대로 현기차만 타보면 알수 없어요, 많은 차 타보세요 말리부만 시승해도 MDPS하고는
    차이 많이 납니다. 현기 엔지니어는 이런건 성능에 평가 안하나 보죠.

    2. 미션
    게트락 습식 7단 승리죠. 저속 꿀렁거리는거 빼고는(저도 저속에서 꿀렁거리는것 때문에 한동안 스트레스 받았음)
    엔진 파워를 받아 미션에서 직결해주는 체결감에서 차이 납니다.
    현기에 들어간 차량들 미션 직결감도 안좋고.
    한번씩 타이밍도 늦고 이것도 게트락 하고 비교해보면 알수 있을텐데.
    미션 기술이 안되면 잘 만드는 회사 미션 사기지고 오던가;
    아 그렇게 하면 이윤이 덜 남으니.. 안되겠네요..

    3. 승차감
    소나타가 방지턱 넘을때 더 부드럽게 넘어요. 이건 부정할 수 없어요ㅋㅋ인정할 건 인정해야죠

    4. 핸들링
    이건 1번 항목에서 바로 비교되었으니 안봐도 아시겠죠?

    5. 코너링
    소나타,sm6 같은코스,같은속도인데도 엄청 차이 심합니다(주관적)
    차이 납니다.

    6. 고속 안정성
    100km까지는 몰라요 근데 속도 좀 올려보세요. sm6는 서스펜션 스포츠로 바꾸고.
    소나타도 스포츠 있어요. 근데 소나타는 서스펜션 조정 안됩니다. 노말 세팅에 그냥 엔진
    출력하고 RPM에 변환되게끔 되어 있어요.핸들 빡빡해지구요. 근데 서스펜션 세팅이
    물렁해서.고속으로 갈수록 좌우 롤링 심해요. 그래서 차가 좌우로 출렁 출렁 거려요.
    불안합니다.. 이것도 서로 비교해보면 바로 알수 있어요. 고속도로 가면 거의 대부분 100km 이상 막 때려 밟고 달리죠. 국내 차들 에어로 다이나믹 이런거 별로 신경 안쓴건지.. 고속에서 차가 붕 떠서 가요.. 고속 주행 시 쉐보레가 괜찮아요.. 근데 New 말리부도 이전 세대 보다 하체가 많이 헐렁 해졌더라구요..

    7. 2열 공간
    이건 소나타가 더 넓죠. 이것도 부정할 수 없어요. 인정할 건 인정해야죠.

    8. 인테리어 내장제
    소나타 싼티 많이 납니다. 특히 소재가 상당히 급이 떨어져요. 특히 플라스틱 재질요.
    sm6도 싼티 나는곳 많아요. 근데 마감을 교묘히 잘했어요. 싸 보이지 않게. (이건 나중에 소나타 차기 버젼 나오면 분명 신경 써서 나올꺼같아요)

    9. 센터페시아 조작감
    S-Link 열라 까이는데. 적응해보면 알수 있어요. 사람마다 틀리겠지만 오히려 편하게 느껴져요.
    에어컨이나 이런 부분들은 소나타가 조작하기 사실 훨씬 더 편해요.
    S-Link는 조그셔틀이 있죠! 의외로 편합니다. 이건 솔직히 논란의 대상이 될수도 있습니다.
    현기 조작 버튼 좋아하는 사람이 있을수도 있구요, S-Link 좋아하는 사람이 있을수도 있구요.

    일반인이 봐도 이런 것에 차이가 있는데, 엔지니어란 사람이 테스트를 어떻게 했는지...
    진짜 제대로 객관적으로 평가해서 보완해야 할 부분은 보완해야 더 좋은 기업이 되는데.. 이게 바로 독과점의 폐혜입니다.
    그리고 현기의 더 큰문제는 허위 과대 광고라고 보여집니다. 얼핏하면 경쟁 차종이 독일 벤츠나 BMW를 타깃으로 하죠... 제발 좀 벤츠나 BMW좀 타보고 경쟁상대로 지목하라고 하고 싶네요...
    그렇게 경쟁차종 비교해서야 어디 벤츠나 BMW의 주행성능이나 승차감, 고속 안정성, 조향 장치, 시대를 리딩하는 신기술(특히 벤츠) 따라 갈수 있을까요?
    그렇다고 일본 3사가 만만한것도 아니고... 먼저 겸허히 받아들일수 있는건 받아들이고... 개선할 부분은 개선을 하는 그런 자세의 기업이 되었으면 좋겠네요.
    262 SM6 구매하려는데요 [새창] 2016-11-01 10:11:14 0 삭제
    Sm6 2.0차주입니다
    무조건 re 입니다
    동호회 들어가서 조금만 정보 얻어보세요
    261 Sm3 네오 르노휠캡 무료나눔 [새창] 2016-10-21 16:08:29 0 삭제
    혹시 sm6 에도 장착가능한가요??
    260 인증합니다~ [새창] 2016-08-10 13:00:33 0 삭제
    아직까진 잘 모르겠네요 slink 먹통증상도 없었고 dct 저속꿀렁임은 살짝 느껴지네요



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