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	번호	제목	댓글날짜	추천/비공감	삭제
	55	[익명]pc방 알바생인대 좋아하는 여성분이 생겼어요. [새창]	2014-06-12 16:25:08	172	삭제
		어떻게 연애하는지 오유에 물어보는겁니까 ?? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 저 좀 웃을께요? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 훈수 두시는 님들 뭐죠 ?? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
	54	몇년전 실화 - 2 [새창]	2014-05-29 17:52:13	0	삭제
		우오오오오오오오오!!!!!!!!!!!!!!!! 퇴근시간 다가온다! 퇴근하기전에 봐야하는데! (작성자 소환진을 펼치며...)
	53	국산 과자 ‘사면초가’…가격인상-과대포장으로 신뢰 잃은 사이 위기에 몰려 [새창]	2014-05-23 11:23:27	0	삭제
		판매자 경쟁이 심해지면 소비자는 무조건 이익이다.
	52	돈없는 동생 jyp [새창]	2014-05-20 14:46:34	0	삭제
		다시봐도 웃겨 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
	51	나 방금 머리를 꿍! 하는 생각이 들었어. [새창]	2014-04-29 13:30:32	2	삭제
		그런데 예전부터 나왔던 말이었구나.... 에이... 나 혼자 뭐라도 발견한 것 마냥 막 흥분하고 그랬었는데..... 치.......
	50	나 방금 머리를 꿍! 하는 생각이 들었어. [새창]	2014-04-29 13:29:50	1	삭제
		^_^ 미안~
	49	원 게시글이 삭제되었습니다. [새창]	2014-04-22 08:58:59	0	삭제
		영도에 있는 우림해운 배네....
	48	오유에 해기사 (해양관련 분야) 분이 생각보다 많으시군요. [새창]	2014-04-18 14:24:05	0	삭제
		협수로 지역에서 BRIDGE 비우고, 상황 제대로 못하고 퇴선조치 안 시켜 수백명을 죽음으로 이끈 선장은 당연히 사형. 선장이 있어야 하는 협수로 통과중임에도 불과하고 선장을 호출하지 않은 3항사 ( 또는 당시 갑판 당직 사관) 실형. (과실 치사, 직무유기)
	47	원 게시글이 삭제되었습니다. [새창]	2014-04-17 17:45:02	2	삭제
		111 선장하나 잘못둬서 이런거라.... 그럼 우리나라 지금 큰일인거 맞다는 뜻인거죠???
	46	[펌]침몰시 대처 방법 자세히 적었습니다.jpg [새창]	2014-04-17 13:49:34	69	삭제
		비행기타시면 출발하기전에 승무원분이 비상통로 방향, 구명조끼 입는 법 앞에서 설명해주죠. 하다못해 영화관에서 영화를 볼때도 제일 빠른 비상통로를 알려주는 영상이 나옵니다. 여객선도 승선하자마자 원래 저런 교육을 해야하지 않나요? 배타고 섬으로 여행갔을 때 그런 교육하는 배는 아직 못 타봤는데.... 아.. 정말 화가납니다... 사고야 그렇다치고............ 대처만 잘했어도...대처만.... 아..선장 개새끼 진짜...........
	44	[펌]침몰시 대처 방법 자세히 적었습니다.jpg [새창]	2014-04-17 13:37:29	52	삭제
		111 위급상황에서 보는게 아닙니다. 선박이나 비행기에 타게되면 타자마자 보아야합니다. (말투가 까칠하다면 죄송합니다.) 위급상황에 읽으라고 있는게 아니라, 항~시 보라고 있는겁니다. 작성글 역시 매우 좋은 글입니다. 구명뗏목은 보이시는 후크 (고정 고리) 를 빼시고 통을 굴리거나 발로 차면 내려가서 저절로 펴집니다. 혹여 여름에 배를타고 놀러가실분들은 저 통의 위치와 구명조끼, 구명 링의 위치를 미리 파악하셔두면 좋겠지요. 사고나기전에 미리 말입니다....
	43	새벽에 뉴스보도내용 잘못된게 많다고 글올렸다가 [새창]	2014-04-17 12:59:41	0	삭제
		작성자님 말씀 처럼 " 그게 그럴 수 있나요? 말이 됩니까? " 라고 물으실 수 있고. 그게 맞습니다. 정.상.적이라면 그럴 수 없습니다. 그렇게 만들어진게 배 니까요. 하지만 현실은 그렇지 못합니다. 운항 거리를 짧게하기위해 권고 항로를 이탈하기도 하고, 나씽을 약하게 하기도 하며, 노후된 나씽을 교채 안하기도 하죠. 이론대로라면 님 말이 맞습니다. 이건 다 인재입니다.....
	42	새벽에 뉴스보도내용 잘못된게 많다고 글올렸다가 [새창]	2014-04-17 12:57:04	0	삭제
		제 말은 변침으로 넘어갔다는 뜻은 아님을 먼저 말씀드립니다. 하지만 사고 선박은 발라스트 워터를 싣고 있지 않았다고 합니다. 그 상태에서 전타 ( FULL 변침) 하게 되면 배 넘어갈 수 있습니다. 발라스트를 싣었다 하더라도 전타 시 싣고 있던 컨테이너의 나씽이 제대로 되어있지않은경우 혹은 나씽이 노후해서 끊어질 경우 카고 ( 컨테이너) 가 한쪽으로 쏠리게 되면서 이미 길울져있는 선박에 탄력을 주어 넘어 갈 수 있습니다.
	41	..한명의 선원으로써..비참하고..원통합니다.. [새창]	2014-04-17 11:55:28	17	삭제
		저도 한명의 선원으로서 저 사고는 정말 말도 안되는 사고입니다. 현업 종사자로서 어제 점심시간때에만 보더라도 배만 가라 앉고 사망자는 없을 줄 알았습니다. 가까운거리에서 전복되었고, 대형선인만큼 전복되는데 걸린 시간이 상당했습니다. 충분히 전체 인원이 빠져나와 라이프라프트 내리고 구조를 기다릴 수 있을만큼 충분한 시간이 있었습니다. 저 사고는 어떻게 났는지 정확한 원인은 모르겠으나 사망사고는 분명히 인재입니다. 선장이하 승무원 잘못입니다. 그래서 너무 가슴이 아픕니다. 정말로 아무도 사망자는 없을 줄 알았습니다.... 부상자는 몰라도... 저 선장새키는... 진짜.......하................ 말도 안됩니다....

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