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	번호	제목	댓글날짜	추천/비공감	삭제
	26	3층 선실 진입시도 [새창]	2014-04-18 19:57:16	0	삭제
		힘내주세요..... 아 좋은 소식이 들려오길 간절히 바라고 있습니다. 제발.
	25	세월호 말고 이명박의 싸질러 놓은 똥이 또 있습니다 [새창]	2014-04-18 19:33:42	6	삭제
		잃어버린 10년.....제발 10년에서 끝나길.
	24	안산 고대병원 조문 학생들도 “사진 찍지마” [새창]	2014-04-18 19:29:57	1	삭제
		정당화는 누가 못하나요...에휴. 기레기 방금 읽은 글은 다 잊어버리고 마지막 사진을 보고 감사함만을 느끼렵니다. 정말 최선을 다해주셔서 감사합니다. 김성묵님.
	23	<여객선침몰> 제자 시신이 바뀌었는데…모른척하자는 선생님 [새창]	2014-04-18 19:26:29	1	삭제
		예전에는 이런 글 올라오면, 교사 미쳤냐고 하는 사람도 더러 있었을텐데 여러분들의 반응이 이렇게 한마음이라니... 저도 동감하고 갑니다.
	22	원 게시글이 삭제되었습니다. [새창]	2014-04-18 18:46:22	46	삭제
		1. 물속의 상황은 기상상태가 어떻든 안보이는 건 똑같다. 지금 빨리 수색을 해야한다. 배가 완전히 뒤집혀서 전복이 된 상태이기 때문에 생존자가 살아있는 가능성이 높다. 2. 선실 천장에 '에어덕트'라는 것이 있고, 이것은 신선한 공기를 들어가게해주는 통로. 또한 천장에는 스피커나 전등같은것이 있고, 이쪽으로 공기가 급격하게 빠져나감. 3. 그러나 세월호는 완전히 전복된 상태이기 때문에, 천장 구조물들이 바닥이 됨. 그래서 그 안에 있는 공기가 유지가 됨. 에어포켓의 가능성. 4. 이런 경우로 생존한 사례도 있고, 다만 좁은 공간에 많은 사람이 있을 경우 산소의 소비량이 달라져서 생존 가능시간은 줄어듬. 한시라도 빨리 구조작업을 해야함. 5. 무턱대고 배를 인양하는 과정은 좀 위험할 수도 있음. 인양을 하겠다고 선박을 움직이는 행위는 그나마 남아있는 에어포켓마저 없애는 행위. 배를 지지해서 고정시킬 필요가 있음. 에어포켓을 없애는 어떠한 액션도 하면 안됨. 6. 급선회과정에서 화물칸에 결박해놓은 것들이 쏠려서 무게중심을 잃어서 배가 복원력을 잃었다는것은 진실이 아님. 7. 이 배는 145m. 자동차처럼 확 쏠리는게 아니라. 뒤부터 돌기 때문에 회전반경이 1km로 대단히 큼. 8. 운항경로 보면, 빠르게 가기 위해 섬사이를 관통하는 코스를 잡았고. 그 사이에 깊은 수심에서 1차적 트러블이 있었을 것. 좌초의 흔적은 발견하지 못했기에, 바닥이 찢어져 생긴 침수현상이 아침 8시 전후로 있었다고 봄. 9. 이런 일이 발생했지만, 해운선사의 명성 실추 문제등으로 조치를 취하지 않았을 수도 있음. 혹은 선장이나 선사가 이 상황을 심각하게 인지하지를 않았을 가능성. => 이런 경우 모두 이동하도록 지시를 내렸어야함에도 불구하고 그러한 명령을 안했다는 것은 안이한 판단으로, 자체적으로 1~2시간동안 해결하려는 노력을 지속적으로 했다는 것임. 그러나 이동 후 급격한 침수가 일어남. 10. 이 배는 카캐리호. 차량을 선적하는 부분의 램프쪽으로 물이 들어오면 배 뒤가 무거워져서 가라앉으니까 저절로 비례해서 앞부분이 뜸. 램프에 물이차면 배가 전복되는 건 한순간. 11. 즉 급선회로 인한 복원력 실추라는 것은 여러차례에 걸쳐서 발생한 사건을 단 한번의 사고로 위장하기 위한 거짓말이라고 생각함. 내용 정리해봤습니다. 정리해도 길지만 꼭 읽어주셨으면 좋겠습니다.
	21	MB때 규제완화 안 했으면 세월호 참사 없었다 [새창]	2014-04-18 18:40:16	0	삭제
		아 위에 쓴 글에 좌초가 아니라 '침수'입니다. 제가 잘못 읽었었네요.
	20	MB때 규제완화 안 했으면 세월호 참사 없었다 [새창]	2014-04-18 18:16:03	1	삭제
		http://www.todayhumor.co.kr/board/view.php?table=sewol&no=2868&s_no=2868&kind=search&page=1&keyfield=subject&keyword=%EA%B5%AD%EB%AF%BCtv 전문가 인터뷰 입니다. 오유에 다시 글이 올라왔네요. 이분이 말하시는 침몰 원인이 가장 신뢰할만한 것 같습니다.
	19	원 게시글이 삭제되었습니다. [새창]	2014-04-18 18:14:31	7	삭제
		게시글 삭제되서 의아해했는데. 다시 올라왔네요. 이게 베오베를 가야 합니다.
	18	MB때 규제완화 안 했으면 세월호 참사 없었다 [새창]	2014-04-18 18:11:45	0	삭제
		국민TV - 신상철 천안함 조사위원 인터뷰를 읽고 알게된 내용입니다만 지금 보니 오유에서 본 글이 삭제되어 있네요.
	17	MB때 규제완화 안 했으면 세월호 참사 없었다 [새창]	2014-04-18 18:05:22	0	삭제
		급선회로 배의 무게중심이 쏠려서 침수된 게 아닙니다. 140m가 넘는 배가 자동차처럼 이동하진 않아요. 1km 정도의 회전반경으로 직진하는 매커니즘이라고 합니다. 즉 배 전복의 원인은 늦은 출발시간때문에, 빠르게 가기 위한 항로이탈. 수심 깊은 지역에서의 1차 트러블. 좌초로 배에 물이 조금씩 들어오는 상황으로 1~2시간 질질 끌다가 램프 쪽에 물이 차면서. 즉 대량의 해수유입으로 전복된 것입니다.
	16	원 게시글이 삭제되었습니다. [새창]	2014-04-18 16:45:25	2	삭제
		지금 까지 읽은 전문가 의견중에 제일 신뢰가네요. 오프라인으로 저장해뒀습니다.
	15	원 게시글이 삭제되었습니다. [새창]	2014-04-18 16:29:50	43	삭제
		http://www.ssyoutube.com/watch?v=a5ss6NCjeD8&feature=player_detailpage 다운받아놨습니다.
	14	원 게시글이 삭제되었습니다. [새창]	2014-04-18 11:47:48	0	삭제
		아오..............진짜
	13	도움이 될지 모르겠지만 작게나마 지원물품 보냈습니다. [새창]	2014-04-18 11:33:57	5	삭제
		감사합니다
	12	YTN [속보] 세월호 내부 진입 성공 …생존자 확인중 [새창]	2014-04-18 11:12:35	0	삭제
		기적이 일어났으면 좋겠어요...제발.

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