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	번호	제목	댓글날짜	추천/비공감	삭제
	29	디아2오리시디키만 살수있나요? [새창]	2017-04-13 06:25:20	0	삭제
		감사합니다!!
	28	서버 터졌네요 ㅠ [새창]	2017-04-11 04:57:20	1	삭제
		자러가야할듯요 ㅠ
	27	비정상회담에 나온 복X루 [새창]	2017-03-16 02:39:08	0	삭제
		좋죠 여기 저는 다른거 안먹고 양고기하고 만두피만 먹어요 ㅎㅎ 만두피 홍탕에... 빨간색의 .... 학
	26	튜닝된 차를 보다가 궁금한 점 [새창]	2016-12-13 02:48:53	0	삭제
		캠버를 허용치 이상 줘서 장착하는데, 보통 vip-tune(정식명칭인지는 잘 모르겠습니다) 모양에서 많이 봤던 것 같습니다. 개인취향에 따라 하시는 것으로 보이며, 이상적인 접지면이 나오지 않기 때문에 출발, 제동시에 좋지 않겠지요. 특히 대출력에서는 두드러집니다. 그리고 타이어 트레드도 안쪽면만 편마모가 발생해서 양쪽을 바꿔서 쓴다던지 해야할 것 같고... 일단은 이정도. 펜더선에서 휠 외경이 벗어나면 휠하우스에 마찰되고 좋을건 없겠지요? 그런데 오버캠버하시는 분들보면 기가막히게 안닿게 하시는분들도 있고 그렇더라구요. 저 위쪽 러시아형들 많이 하는것 같아요.
	25	좌우지장지지지 [새창]	2016-12-09 17:26:06	0	삭제

	24	남은 시즌 남은 숙제 [새창]	2016-07-11 02:45:46	0	삭제
		다음 시즌도 화이팅 !!
	23	시즌 불래야만입니다. 허리띠 집도부탁드립니다 [새창]	2016-05-08 04:06:13	0	삭제
		감사합니다
	22	불멸왕거대무기 집도부탁드려요 [새창]	2016-05-06 03:52:11	0	삭제
		아하 고대작살 최대분노량때문이군요 ... 감사합니다
	21	자동차매도용 인감증명서를 보내달라는데 [새창]	2016-04-29 11:10:14	0	삭제
		개인간 매매, 양도시 자동차 등록증, 매매계약서, 인감증명(자동차매매용)이 필요합니다. 이는 양도양수인이 직접 가서 이전을 하게되면 인감증명이 필요가 없게됩니다. 의심쩍으시면 직접 양도할 수 있는 방법이 있냐고 문의하시면 될 것 같습니다. 보통은 인감증명이 부동산거래, 자동차 매매용 이런식으로 용도를 구분해서 표기하기 때문에 예전보다는 도용의 소지가 적어진 것은 맞습니다만, 그래도 신경이 쓰일 수 있는 부분일 것이라 생각됩니다. 보험사에서 진행하는 부분이라면, 어느정도 믿을 수 있다고 생각합니다.
	20	X6 50i 엔진에 물 들어간듯 [새창]	2016-04-13 16:05:51	0	삭제
		일단은 엔진 내려서 커넥팅로드 휜거 까지 보겠네요. 점검비용도 꽤나 나오겠네요. 실린더 내에 물 유입되면 거의 10에 8은... 위추드립니다
	19	얼마전 들었던 충격적인 이야기 [새창]	2016-04-13 16:00:06	0	삭제
		돌발상황때 미숙한 사람은 브레이크랑 악셀이랑 같이 밟고 있으면 그림 참 웃기게 나오겠네요. 사고나서 견적보면 참 웃길꺼구요. 본래 오른발로 쓰도록 만들어져 있고, 특수하게 페달웍을 필요로 하는 상황(서킷)에서 쓰는 왼발 브레이크지 실제 공도에서 엑셀레이터와 브레이크를 함께 밟는일은 없다고 봐야죠. 위법은 아닙니다만, 익숙하지 않으면 사고에 취약할 것 같네요
	18	다른 사람에게 명의 빼고 넘겨 받는 문제에 대해 조언 구합니다. [새창]	2016-04-13 15:51:43	0	삭제
		그냥 명의, 보험 모두 가지고 가는게 편하지 않을까요? 밀려있는 것들 결국은 다 토해내야 하는 것들입니다. 시간문제지요. 앞으로 사고가 없다고 장담할 수도 없을 뿐더러, 유사시에는 내가 사고를 당해서 내 목소리를 못내는 경우도 생길 수 있습니다. 분명 차 명의자와 다르게 보험을 가입할 수도 있습니다. 하지만 사고를 당하고, 왜 명의가 다르냐 본인 소유의 차가 맞느냐 하고 따지게 되면 그 때는 분명히 보여지는 등록증상의 차주가 차주로 간주하지 않을까요?(이부분은 저도 정보가 없어서 정확하게는 모르겠습니다..) 뻔한 길있는데 굳이 위험한 가시밭길을 가시겠다면 말리진 못하겠지만, 제 입장이면 가격이 많이 싸다고 해도 그런 상황은 안 만들것 같습니다.
	17	(질문글) GDI 엔진에서..고압펌프나 저압펌프가 작동하지 않을때 [새창]	2016-04-13 15:44:44	0	삭제
		ETC 모터가 Electonic Trottle Control이 맞나요? 아마 그걸 말씀하시면 예전 기계분사나 초기 전자분사 방식으로 넘어올때, 이전에는 와이어 방식으로 바로 악셀레이터에 연동해서 하는방식과 이후에 와이어와 서보모터가 결합된 방식, 이후에는 전체를 서보모터로 하는방식을 취하겠네요. 결국은 악셀레이터의 볼륨을 와이어방식으로 아날로그로 전달하는지 디지털신호를 저항값으로 만들어 서보모터의 작동범위를 정해주는 것이던지 혼합비를 고정한 채 연료량과 공기량을 정해주는 것인데, 이게 신호를 주는측에서 문제가 있든, 아니면 작동하는 서보모터가 문제가 있든지 악셀을 올렸는데도 차가 부부부 하면서 힘을 내지 못한다던지, 아니면 오작동으로 인해 많이 열려서 rpm이 급격하게 올라가는 문제가 생길 수 있을 것 같습니다. 연료분사를 결정하는 모듈에서 트로틀바디의 볼륨을 가지고 계산하는지 악셀레이터 볼륨을 가지고 계산하는지 이는 제조사마다 다를 것이고, 저또한 이부분에는 정확한 자료가 없기 때문에 이렇게 진단된다 하기는 뭐하지만, 원리적으로 풀어볼 때, 차량이 악셀과 이질적으로 반응한다 이정도는 예상이 가능합니다. 이것이 급발진을 유발할 수도 있겠군요. 초기에 기계식분사방식에서는 일어날 수가 없는일이지요. 와이어방식은 끊어져버리면 아예 닫혀버리니(이게 찌들어 고착되지 않는이상-이것도 악셀밟으면 매번 나비날개처럼 왔다갔다 하는부분이라 그럴일이 없을 듯) 아예 태울 공기조차 공급을 안해주는 격이니까요.
	16	(질문글) GDI 엔진에서..고압펌프나 저압펌프가 작동하지 않을때 [새창]	2016-04-13 13:24:10	0	삭제
		mpi경우는 전자분사방식이면 연료분사 노즐이 열리는 시간을 가지고 연료량을 조절하는데 휘발유차량의 경우는 혼합비가 중요해서 농후/희박에 의해서 이상연소를 해서 시동유지가 힘들다고 알고있습니다. gdi는 제가 경험해보지는 않았지만, 생각해보면 이 압력을 꾸준히 유지해주는 고압펌프가 제기능을 못할 시 연료투입량 자체가 차이가 날것으로 보이고, 또한 기존의 mpi보다 혼합비가 적다고 알고있습니다. 무화 모양이나 혼합비가 설계치와 상이해서 시동이 걸리더라도 아이들을 유지를 못하고 푸득푸득 할 것 같습니다. 이상.. 비전공자의 답변이었습니다.
	15	엔진오일도 사기 치나요? [새창]	2016-04-13 00:06:44	0	삭제
		엔진오일은 수시로 레벨을 체크해주어야 합니다. 기본적인 것은 알고 계시면 큰일(?)이 나기전에 대처가 가능하지요 오일을 소비했을 수도 있고, 누유에 의한 유위가 내려갔을 가능성이 있습니다. 누유부위는 미세누유가 아니라면 가시적으로 판단할 수 있습니다. 가스켓, 실링이 들어가는 부분은 결함이나 시효경화에 의해 틈새가 생기면서 누유가 발생합니다. 오일의 소비는 밸브 실링의 유격이 발생하면서 연소실에 엔진오일이 유입되면서 연료와 같이 연소되는 경우로 통상적으로 새 엔진이라도 크고 적은 오일 소비는 가능할 수 있습니다. 이 부분은 차를 운용하시면서 통상적으로 가늠해 볼 수 있는 가능성입니다. 예를 들어 1000km/0.5L~1L를 소비하는 엔진이 있을 때, 최소한 일정이상 주행을 하면 엔진오일 유위를 체크해가면서 운행을 해야 하는 부분입니다. 이 부분은 제조사에서 제공하는 스펙이 있습니다. 그 이상 소비를 하게되면, 이상소모로 보고 진단을 해봐야 하는 부분이지요. 저의 경험으로는 안 간걸 갈았다고 하는 경우는 정말 간땡이 내놓고 하는 정비사가 아니면, 들은 경우는 없었습니다. 분명 오일 갈면 색이 다르니까요. 정비한 부분을 일일이 모두 체크는 불가능하고 서로의 상호간에 믿음을 바탕으로 하겠지만, 그래도 소비자가 기본적인 체크를 할 수 있는 부분을 확인 할 수 있는 소양은 가지고 있어야 한다고 생각합니다. 그래야 소위 눈탱이라는 것을 씌울라는 사람을 피할 수 있겠지요. 물론 양심과 실력을 가진 정비사를 만나는 것도 필요한 부분이구요.

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