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하.. 한번 해보고 싶었.. Kia소형디젤수동 오너입니다. 질문받습니다.
[새창]
2014-05-09 08:43:45
0
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고원준 // 그렇습니다.
zyu-dokushin // 6개월전에 차여서 지금은 비었습니다
막때리고싶어 // 터빈업 하고나서 용접부위가 떨어져 부스트압이 차지 않는 현상이 발생된적은 있으나, 재용접하고는 멀쩡해졌습니다. 그외 트러블이라면, 현재 출력에 순정클러치가 못따라간다.. 정도 되겠습니다
라스트퐝 // 6단 작업하는데 제 기억으론 50 언저리 들었던 것 같습니다. 5단일때보다 약 300알피엠정도 차이나는데, gps 100km/h 일때 약 2천 알피엠 언저리 됩니다. 아마 제 기억으론 최근에 터빈업 하시면서 맵핑하신걸로 알고있는데(!? 기억이 맞는지는 모름;) 인터쿨러까지 하면 출력은 더 올라가게 될겁니다. 사실 수동에서 오일쿨러는 가성비대비 효과는 그닥... 이라고 말씀드리고 싶군요. 차량 특성상 냉각수로 엔진오일 + 엔진열을 식히는 구조(히트익스체인져)라 유온을 잡기에는 대용량라지가 답이지만 고속항속이 잦은경우가 아니라면 차라리 고급엔진오일을 쓰는게 더 가격적인 면에서는 좋을듯 싶습니다. 그리고 아직은(정확한건 아닙니다만) 오일쿨러에 서머스텟이 안달려 나오는것으로 알고있는데, 과냉되면 오히려 역효과가 날수도 있죠. 정 유온이 걱정되시면 1-엔진오일을 바꾼다 2-금전적 여유가 되면 대용량 라지에이터로 바꾼다 3-그래도 유온이 안잡히면 그때 오일쿨러를 해보시는건 어쩔지요~
그리고 아직 압판 작업은 못했습니다.. 다이노는 못돌려봤는데 세팅자체는 170세팅인데 클러치 슬립으로 약 10은 까먹을꺼라고 말씀하시더군요
개소주 // 세라토 아니고 차씨 아닙니다~
134
사회초년생 중고차 추천이요!
[새창]
2014-05-01 01:44:18
0
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모닝 스팍이 소형차라뇨 ㅠㅜ(소형차 차주 웁니다.)
가격대를 정하셨으니, 얼추 걸러지는 모델들이 있으실텐데,
준중형급에서 결정보시는게 어떨까요~(1천만원대 중형이면, 아무래도 키로수가..)
아부지 발목 관절염으로 구형수동투싼 매각하고 1천만원대서 SUV나 중형급 알아보는데, 암걸리는줄 알았습니다 ㄷㄷ
차라리 준중형급에선 선택의 폭이 넓기나 할텐데,
(반대로 생각하면 고르기 쉽게 중형으로 가는것도 하나의 방법이 될 순 있겠지만)
133
급 연비관련 질문요
[새창]
2014-05-01 01:39:17
1
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오토미션 이시겠죠?
저는 소형디젤수동인데요,(6단임)
OBD어플로 측정해본 결과 무리하게 낮은 rpm으로 주행해보니 오히려 엔진로더가 높아지면서 분당 연료분사량이 오히려 더 높게 측정되더군요,
그러면서 순간평비, 평균연비 마구 떨어지구요,
오토야 알아서 최적화된 연료분사량을 확보하겠지만,
혹시나 수동이시라면, 평지나 내리막이 아닌 구간에서(특히 퓨어컷이 걸릴만한 구간이 아닌곳에서) 무리하게 높은기어로 낮은알피엠쓰면
연비운전엔 별 도움이 안되는것으로 보여집니다,
저같은 경우엔 맘먹고 연비운전할대는 어지간해선 6단 잘 안넣습니다. 그냥 고속항속이나, 도로 흐름이 5단으로 적정알피엠 맞추기 힘들때,
그때 6단 넣고 속도를 올리는 편이죠,(원래 5단인데, 각단 수정 없이 6단을 넣은 케이스라)
132
원 게시글이 삭제되었습니다.
[새창]
2014-04-28 21:15:21
1
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오염물질 때문일 가능성도 있지만,
검은 매연이 마꾸 뿜어져 나온다는건,
그만큼 불연소된 내 연료들이 마구 쏟아져 나온다는것과 같다고 합니다.
리맵 부터 요구하시는게 좋을듯 싶은데요,
131
원 게시글이 삭제되었습니다.
[새창]
2014-04-12 21:39:40
1
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게이지는 혹시 핸드폰이 안드로이드 폰이리사면
OBD모듈 하나 구입하셔서 핸드폰으로 차량 정보 띄우셔도 좋은 방법입니다.
필수게이지(?!) 부스터, 유온, 수온, 배기온 정도 되겠는데,
다 띄울 순 없어도 부스터랑 수온 그밖에 볼트나 레일압 정도는 띄울 수 있습죠.
모듈이 일이만원 안팍이고,
어플이 이천 오백원이었남... 여튼, 두개 하면
볼트게이지 하나만큼 싸게 여러 정보를 볼 수 있죠,
130
세라토 디젤 연비
[새창]
2014-04-12 21:26:33
0
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5w50 오일 넣고 첨가제(캔당 오일 점도를 0.5정도 올리는) 2캔 넣어서 사실상 5w60 오일 넣고 다니는데요,
많이 무겁고 더디긴 해도 시내연비 15씩은 찍고 다녀요,
고속 올리면 20넘길때도 있고요,
u엔진, 좋아요~
129
원 게시글이 삭제되었습니다.
[새창]
2014-04-12 21:18:56
1
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큰 공사 하시네요. 신품터빈으로 교체하신다면 부품값만도...ㄷㄷ 뭐 저도 순정터빈은 아님니다만..
여튼,
말씀하신 내용을 보니 터빈을 제외한 나머지 부분은 순정이실듯 한데, 터빈 교체를 하시면 어차피 리맵은 받으셔야 할테고,
순정이라는 가정 하에 셋중에 우선순위를 고르라면(지극히 주관적인 생각입니다.)
저라면 인터쿨러를 먼저 해보는게 어떨까 싶습니다.
터빈이란게 아무래도 산소량을 극대화시키기 최적화된 장치이긴 합니다만,
기왕 많은양을 흡입하는데, 흡입하는 공기를 식혀서 더 많은양의 공기를 투입시켜줄 수 있다면, 효과는 더 좋지 않을까요.
그리고 흡기와 배기는 한꺼번에 ㅎ
사실 인터쿨러 작업비용 이 흡배기 한꺼번에 작업하는 비용이랑 맘먹을겁니다 ㄷㄷㄷ
저는 출력 보강을 맵핑 - 흡기 - 인터쿨러 - 배기 - 터빈업 순서로 했는데요,
순정에서 맵핑만해도 출력차이가 실제 마구 느껴지죠,
그리고 흡기 를 했을댄 그닥 효과를 못본거 같어요.
그리고나서 인터쿨러를 했는데,
순정 출력이 1 이라면,
맵핑하고나서 2가 되고,
흡기하고 2.1이 되고,
인터쿨러하고 3이 된 기분이었습니다.
그리고 터빈업 하면 4~4.5 정도 되는게 아닌가 싶은...(거듭 말씀드립니다만, 개인적인 생각입니다 ㅎㅎ)
아, 터빈소리는,
터빈업 하고나서 현재 3바 피크, 2~2.5바 지속으로 부스팅 하는데, 사실 터빈소리 잘 안들려요
오히려 순정터빈일때 임펠러 축 나가면서 들렸던 소리가 더 큰듯...
그리고, 터빈소리보단
사실 터빈업하면 흡기 써징음이 더 커진다는...
오르막길 올라갈때 푸드덕 거리기도 하고,
고속 항속하면 '아,, 흡기필터를 좀더 큰걸로 바꿔야 할까' 라는 생각이 들 정도로 저항소리가 들리는듯 해요,
여튼, 터빈소리, 신품터빈이고 살살 타고댕기면 흡기소리보다 작게 들리거나 안들려요~
128
원 게시글이 삭제되었습니다.
[새창]
2014-03-19 02:41:05
0
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1 아마 위치상 엔드랑 간섭인거같은데,
어찌해야할지 모르겠어요 ㅋㅋㅋ 그냥 떠는채로 살던가,, 고무바킹부분을 좀더 늘리면 좋을거같긴한데,
127
원 게시글이 삭제되었습니다.
[새창]
2014-03-19 02:23:24
0
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1 역시 잘 아시는군요! 집근처 계시면 세차하고 커피한잔하며서 차에대한 지식좀 배우고싶습니다!
배기라인이 떨어져서 다시 재조립했는데, 뭐가 잘못됬는지 출발할때마다 떠는소리때문에, 스트레스가...
126
원 게시글이 삭제되었습니다.
[새창]
2014-03-19 02:07:10
1
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1 키아 맞습니다!
전면부 개작살나도 에여백은 안터지지만,
125
K3 디젤 제로백 영상
[새창]
2014-01-14 20:02:36
0
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믿거나, 말거나,
장소는 비공개!
(고속도로는 절대 아니며, 시내도 절대 아님니다~)
124
원 게시글이 삭제되었습니다.
[새창]
2014-01-09 16:32:09
0
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수동은 해보는수밖에 없는데, 아무래도 주변분들을 수소문해보시는수밖에 ㄷㄷ;;
아니면, 시험은 면허시험장에서 보되, 면허학원에 보면 당일 수강같은거도 존재할겁니다.
(1~2시간 연습시켜주고 강의료 내고..)
123
흡기 공임비가 대충 얼마나해요??
[새창]
2014-01-09 16:28:49
0
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궂이 커버를 자르기 보다는 그냥 떼고 다니다가 나중에 필요하면 다시 씌우는게 낫지 안으려나요
122
흡기 공임비가 대충 얼마나해요??
[새창]
2014-01-09 12:17:47
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차종이 어떠신지는 모르겠으나, 엔진커버(?!) 특별한 능력치가 따로 있는건 아닌거 같더라구요, (소음절감이나 보온?!)
그냥 시원하게 벗기고 다닙니다 ㅎㅎㅎ
121
저 유리창성애자인듯.
[새창]
2014-01-08 15:27:46
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음.. 실내 흡연자입니다..
한달에 한번 앞유리 닦아주면, 새유리 된 그 기분
느낌 압니다 ㅎ
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