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    안씨님의 댓글입니다.
    번호 제목 댓글날짜 추천/비공감 삭제
    503 2년차 미케닉입니다 궁금한거 있으면 물어봐 주세요[2] [새창] 2015-08-27 11:24:55 1 삭제
    친절하게 부연설명 해주셔서 감사합니다만.

    ISO[bsa,eng] - 68*3.48 나사산 방향이 서로 다름
    ita[이탈리안] - 70*36 나사산 방향이 서로 같음

    ISO오버사이즈 - 73*3.48 - MTB 규격
    프렌치 타입 - 68*35 - 단종됨

    따라서 [나사산]이 있는 [로드 싸이클 BB] 의 경우에는 68mm 와 70mm 너비밖에 없으며
    통상적으로 68mm 를 잉글리쉬 70mm 를 이탈리안 타입으로 봅니다.

    시마노의 경우에는 3가지 타입의 로드 BB 가 구현되어 있으며
    나사산의 경우에는 잉글리쉬/이탈리안
    프레스핏의 경우에는 BB86(bb72-41b) 이 있습니다.

    엘파마의 경우에는 이탈리안 생산이 아니기 때문에 나사산이 있는 BB쉘을 차용했다면 당연 잉글리쉬 타입이겠지만
    혹시 모를 변수를 대비해서 간단한 확인법을 설명해 드린것입니다.
    502 레옹 일러스트 3장 올려 보아요~ [새창] 2015-08-27 01:38:08 0 삭제
    하앜 바탕화면 쿵
    501 2년차 미케닉입니다 궁금한거 있으면 물어봐 주세요[2] [새창] 2015-08-27 01:25:23 0 삭제
    써주신 내용을 보자면
    다운쉬프트 작동후 리턴이 덜된 상태를 말씀하시는것 같습니다.
    일부 듀얼 컨트롤 레버에서 발생되는 증상이며
    다운쉬프트와 업쉬프트 간격이 가까워서 생기는 증상입니다.
    기기적으로 이 증상을 해결할 방법은 없고 물리적으로
    다운쉬프트를 휘어서 다운쉬프트와 업쉬프트 간격을 벌려주는 방법이
    가장 유력합니다.
    500 2년차 미케닉입니다 궁금한거 있으면 물어봐 주세요[2] [새창] 2015-08-27 01:19:01 0 삭제
    직업으로서 타인에게 추천드리고 싶지는 않지만
    어떤 직업이든 힘들지 않은건 없으니 여기에 관해서 구태여 말하지는 않겠습니다.

    단기적으로 정비 기술을 습득하시고 싶으시다면
    자전거 정비 학원을 등록하셔서 배워보는것도 좋은 방법입니다.

    가장 좋은방법은 다양한 부품군을 조립 셋팅 분해를 반복해보는것이 좋겠지요

    대부분 자전거 미케닉을 생각하신다면 정비(공구 사용법)만 익히면 될꺼라 생각하시지만
    정비의 대부분은 제품 메뉴얼(딜러 메뉴얼)에 나와 있는게 대부분입니다.
    정비 관련 서적은 이 딜러메뉴얼중에 대표적인 사항들을 요약하고 정리해둔서적입니다
    따라서 이 부품에 관한 메뉴얼을 습득하고 해석할수 있는 능력이 있다면
    기본적인 소양이 갖추어 진다고 보시면 됩니다.
    자전거는 해외 원천 기술이기 때문에 외국어(영어) 메뉴얼로 이루어 져있으니
    기본적인 소양을 번역된 기술 서적을 통해 배우시더라도
    차후에는 영어 실력이 다분히 필요하게 됩니다.
    또한 웹서핑 능력도 필요합니다.

    새로운 기술에 뒤쳐지면 결국 빵꾸쟁이로 전락하게 됩니다.
    499 2년차 미케닉입니다 궁금한거 있으면 물어봐 주세요[2] [새창] 2015-08-27 00:46:27 1 삭제
    http://www.eobike.co.kr/product/list.html?cate_no=41
    http://www.nnxsports.com/shop/list.php?ca_id=1020
    498 2년차 미케닉입니다 궁금한거 있으면 물어봐 주세요[2] [새창] 2015-08-27 00:42:25 0 삭제
    우선 스프라켓을 말씀하시는거라면
    스램과 시마노는 호환됩니다만
    캄파는 호환되지 않습니다.
    스프라켓 바디의 모양이 틀리기 때문에 장착이 불가능합니다.

    체인을 말씀하시는것이라면
    마찬가지로 스램과 시마노는 호환
    캄파의 경우에 공식적으로는 호환되지 않습니다.
    497 2년차 미케닉입니다 궁금한거 있으면 물어봐 주세요[2] [새창] 2015-08-27 00:27:51 0 삭제
    1번으로 해결되셨다면 다음 단계를 하실 필요는 없습니다.
    496 2년차 미케닉입니다 궁금한거 있으면 물어봐 주세요[2] [새창] 2015-08-27 00:13:48 2 삭제
    :(
    495 정말죄송합니다ㅜ혹시 대전도안동에 자전거 바람넣는 펌프가지고있으신분ㅜ [새창] 2015-08-27 00:12:01 0 삭제
    훈훈하네요
    494 2년차 미케닉입니다 궁금한거 있으면 물어봐 주세요[2] [새창] 2015-08-27 00:08:29 0 삭제
    후지 자전거는 후지네요?
    493 2년차 미케닉입니다 궁금한거 있으면 물어봐 주세요[2] [새창] 2015-08-27 00:03:02 0 삭제
    제품을 보지 않고서 무어라 말씀드리기 어렵네요.
    아마도 1 1/8 인치 스티어러 튜브를
    테이퍼드 방식의 프레임에 장착하기 위해서 별도의 어뎁터가 장착되어 있던게 아닌가
    유추해 봅니다. 샵을 통해서 수입사에 문의 주셔야할것 같습니다.
    492 2년차 미케닉입니다 궁금한거 있으면 물어봐 주세요[2] [새창] 2015-08-26 23:58:54 0 삭제
    제품을 비교한다라고 하면
    각 브랜드마다 다양한 모델이 있으니 측정불가 라고 생각됩니다.
    브랜드의 가치로 본다면
    생산,판매수량,제품수량 으로 보았을때 자이언트를 이길만한 브랜드는 없습니다.
    491 2년차 미케닉입니다 궁금한거 있으면 물어봐 주세요[2] [새창] 2015-08-26 23:57:18 0 삭제
    프레임의 수명은 무어라 답변드리기 어렵습니다.

    알루미늄 프레임은 금속 피로 누적
    카본 프레임의 경우 에폭시 경화
    라는 측면에서 영원할수 없으며 이는 철,크롬몰디브덴,티타늄 프레임또한 마찬가지라 생각됩니다.
    어떻게 주행하고 관리하고 보관하느냐가 가장 큰 요인이기 때문에

    측정할수 없다 로 보는게 맞겠습니다.
    490 2년차 미케닉입니다 궁금한거 있으면 물어봐 주세요[2] [새창] 2015-08-26 23:49:18 0 삭제
    변속 트러블은 다양한 원인에 의해서 일어납니다.

    1. 케이블 탠션 조정
    2. 행어 얼라이먼트
    3. 케이블하우징 저항

    위의 3가지를 보시면 대부분 답이 나옵니다.
    489 2년차 미케닉입니다 궁금한거 있으면 물어봐 주세요[2] [새창] 2015-08-26 23:46:33 1 삭제
    :(



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