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	번호	제목	댓글날짜	추천/비공감	삭제
	256	저..립싱크 해도 되죠^^? [새창]	2007-03-16 15:50:18	5	삭제
		구혜선도 제법이네요
	255	목숨건 다운힐!!! (인라인) [새창]	2007-03-14 09:44:40	1	삭제
		이거 찍은 사람이 더 대단해 후덜 ㅋㅋ
	254	내가 생각한 오타쿠의정의 [새창]	2007-03-14 09:36:52	0	삭제
		제가 보기엔 야겜을 미연시라고 부르며 작품성을 따지는걸 보면 좀 한심해보이던데요 ㅋㅋ 차라리 야동을보지
	253	내가 생각한 오타쿠의정의 [새창]	2007-03-14 09:35:03	2	삭제
		ㅡㅡㅋㅋ 오타쿠가 한분야의 전문가를 일컷는 말이다라는건 먼나라이웃나라에서 나온말 아니에요? 원래 뜻이 뭐든간에 오타쿠하면 별로 좋은 뜻은 아니죠
	252	딴나라당을 지지하는 현명한 국민들... [새창]	2007-03-09 11:25:19	7/14	삭제
		이건 뭐 그냥 눈물이 나네ㅡㅡㅋ 구체적인 대안도 없이 무조건 한나라당 까기만하면 멋있어 보이는줄아나
	251	딴나라당을 지지하는 현명한 국민들... [새창]	2007-03-09 10:41:19	6/6	삭제
		투표권가지신 분들은 잘 생각해보세요 ㅋㅋ 지금 대권후보자 중 표날릴 만한 인물이 누구밖에 없는지 고건 후보에서 물러나고 여당측 인물에는 뽑을 인물도 없죠 결과적으로 가능성 높은건 이명박 박근혜 손학규로 좁혀지는데 다 한나라당이네요
	250	대운하 계획이 모자란 발상인 이유 - 미디어 다음 펌입니다~ [새창]	2007-03-05 21:04:15	0	삭제
		위 리플 퍼온거구요 개인적으로 운하건설은 반대하네요
	249	대운하 계획이 모자란 발상인 이유 - 미디어 다음 펌입니다~ [새창]	2007-03-05 20:30:56	20/27	삭제
		글쓴이 근거에 대해 반박할 필요도 없고 운하 건설했을때의 장점만 말하면 되는거 아님? 한반도대운하와 관련해서 개인적으로 처음에는 큰 기대를 걸었다가, 그 다음에 무슨 정부 보고서가 너무 부정적이어서 전혀 가능성이 없는 사업이라고 봤다가 신동아 기사에서 삼x 자동차 부산유치 문제때문에 결론을 미리 세워 놓고 그에 따라서 끼워 맞춘 그런 측면이 있다고 하기도 해서 평가가 쉽지 않고, 현실적으로 매우 어려운 사업 임에는 틀림없지만, 성공만 하면 또 그만큼의 댓가가 있다고 보기 때문에 긍정직인 입장인데,,, 1.우리나라의 전체 강의 길이를 따져봤을때, 경인운하, 경부운하, 호남운하 의 동시착공 동시 완공 개념의 한반도대운하가 성공할 경우 서해안 비보론에 입각해서 서남해안 ㄴ형 운하부터 시작해서 압록강까지 연계되는 북한 운하에 이르기까지 총 연장을 대폭 확장할수 있다는 점을 고려해야 하며, 사실상 한반도의 물류대동맥을 운하가 차지하게 되고, 철도와 고속도로가 적절히 보완하는 개념이 된다는 것의 의미를 평가해볼 필요가 있을듯 하며,,,,, 2.지리적인 장벽 역할을 하던 강이 일종의 수상교통로로 전환이 된다는 것, 더우기, 전통적인 지역중심도시들이 대부분 강을 끼고 있기에 엄청난 자연파괴를 초래하는 신도시 건설할 필요가 없이 서울을 중심으로해서 전국의 핵심적인 도시, 항만등을 전부 연계시켜 통합시키는 네트워크 개념으로 운하를 평가할수 있을듯 하고.....이것은 신도시를 건설하는 과정에서 엄청난 자연파괴, 소중한 산과 논/밭이 파괴되고 있는 것을 가안한다면 신도시의 대량건설로 기존의 전통적인 지역중심도시들이 슬럼화되고 있는 상황을 반전시켜 리모델링 해서 다시 활용한다는 점을 고려해볼 필요가 있으며..... 3.기존의 하천을 이용하는 것이기에 토지보상비가 별로 들어가지 않고, 또, 주민들의 강제이주가 별로 발생하지 않는다는 점 감안해볼 필요가 있는데, 이것은 신규로 화물전용 고속도로를 만든다거나 하는 상황과 비교를 해봐도, 역시 우리나라의 지형을 감안해 보면 대대적인 자연파괴가 수반된다는 것과 비교해서 운하의 건설에 타당성이 있을듯 하고,,,,, 4.이스라엘이 팔레스타인과 이스라엘을 분리시키는 그런 장벽을 만들고 있는데, 한반도대운하가 성공적으로 운용이 되면, 서해안, 남해안의 운하가 만들어질 것이고, 이렇게 할 경우 서해안, 남해안의 방어문제에 효과적이며, 대외무역항으로 서해안, 남해안의 항구도시들을 개방을 한다고 해도 내륙지역과 분리시킬수 있기에 부정적인 파급효과를 차단하고 적절히 통제할수 있게 된다는 점을 고려해볼 필요가 있으며,,,,, 5.미국에서 구상중인 메가-하이웨이 와 유사한 방식으로 소잡는 칼 닭 잡는 칼을 적절히 활용하는 방식처럼 운하를 중심으로 한반도의 물류, 수송체계의 중시을 잡고 여기에 기존의 재래식 철도와 고속도로, 승객수송 전용 고속철도를 적절히 통합해서 운용을 할 경우, 일종의 물류체계의 오케스트라와 같은 효과를 얻을수 있다는 점 고려를 해볼 필요가 있을듯... 6.행정도시, 무슨 기업도시, 등등 해서 현 정권 들어서 엄청난 돈을 뿌려서 계획을 세워놓았는데, 이런 사업이 하나같이 문제라는 것이고, 결국 이런 상황에서 뒷수습을 하고, 수도권 팽창을 막을수 있는 국책사업을 놓고 봤을때, 역시 운하 건설 사업의 필요성을 따져볼 필요가 있지 않을지. 7.공급이 수요를 창출하는 경우도 있다는 점, 수요가 있어서 공급하는 방식만 고집해서는 곤란하다고 봤을때, 실질적으로 경부고속도로, 경부고속철도 모두 공급을 우선해서 추진되어 왔다는 점을 고려를 해본다면, 경인운하, 경부운하, 호남운하 이 세가지 운하가 동시에 만들어지는 한반도대운하의 경우 장기적인 국토개발의 기본축을 다시 구성한다는 측면에서도 의미가 크다고 볼수가 있지 않을지. 당장 연안해운의 활성화 문제만 해도 경인운하의 건설을 통해서 사실상 서울을 항구도시 수준으로 만들지 않으면 안된다고 봤을때,,,,, 결국 문제는 한강과 낙동강을 연계시키는 공사가 난공사 라는 것이고, 이것에 돈과 시간이 얼마나 들어갈 것이냐의 문제, 더해서, 무슨 수중보를 이용한다고 하지만, 결국 청게천처럼 갈수기때 물을 흘려보내는 댐을 추가로 건설을 해야할듯 싶은데 이것이 어느 정도 수준이 될 것인가의 논란 문제가 있을수 있겠지만, 이것을 적절히 통합해서 건설을 한다면, 지역간 균형발전을 통한 경제기반을 토대로하는 지방분권체제로 변화를 통한 지역갈등 문제 해결부터 시작해서, 한반도가 동북아의 물류중심으로 변화하는데 결정적인 계기가 될수도 있다는 가정을 해볼수 있을듯.... 실지로 구한말에 한반도에 들어온 사람들, 특히 외국인들이 어째서 운하, 수운을 적극적으로 활용하고 있지 못한가의 의문을 제기하는 것을 쉽게 확인할수 있을듯 싶은데, 일단, 자동차, 특히 화물차의 에너지 소비율, 환경파괴, 공해율등을 놓고 봤을때, 또 철도의 경우 건설비, 유지보수비, 문제부터 시작해서 유연한 수송이 어렵다는 한계로 인해 고속도로와의 경쟁에서 다소 불리한 상황에 처해있다는 점까지 감안을 해서 한반도 대운하 문제를 평가해보면 어떨지...........
	248	대운하 계획이 모자란 발상인 이유 - 미디어 다음 펌입니다~ [새창]	2007-03-05 20:28:56	5/15	삭제
		한반도대운하와 관련해서 개인적으로 처음에는 큰 기대를 걸었다가, 그 다음에 무슨 정부 보고서가 너무 부정적이어서 전혀 가능성이 없는 사업이라고 봤다가 신동아 기사에서 삼x 자동차 부산유치 문제때문에 결론을 미리 세워 놓고 그에 따라서 끼워 맞춘 그런 측면이 있다고 하기도 해서 평가가 쉽지 않고, 현실적으로 매우 어려운 사업 임에는 틀림없지만, 성공만 하면 또 그만큼의 댓가가 있다고 보기 때문에 긍정직인 입장인데,,, 1.우리나라의 전체 강의 길이를 따져봤을때, 경인운하, 경부운하, 호남운하 의 동시착공 동시 완공 개념의 한반도대운하가 성공할 경우 서해안 비보론에 입각해서 서남해안 ㄴ형 운하부터 시작해서 압록강까지 연계되는 북한 운하에 이르기까지 총 연장을 대폭 확장할수 있다는 점을 고려해야 하며, 사실상 한반도의 물류대동맥을 운하가 차지하게 되고, 철도와 고속도로가 적절히 보완하는 개념이 된다는 것의 의미를 평가해볼 필요가 있을듯 하며,,,,, 2.지리적인 장벽 역할을 하던 강이 일종의 수상교통로로 전환이 된다는 것, 더우기, 전통적인 지역중심도시들이 대부분 강을 끼고 있기에 엄청난 자연파괴를 초래하는 신도시 건설할 필요가 없이 서울을 중심으로해서 전국의 핵심적인 도시, 항만등을 전부 연계시켜 통합시키는 네트워크 개념으로 운하를 평가할수 있을듯 하고.....이것은 신도시를 건설하는 과정에서 엄청난 자연파괴, 소중한 산과 논/밭이 파괴되고 있는 것을 가안한다면 신도시의 대량건설로 기존의 전통적인 지역중심도시들이 슬럼화되고 있는 상황을 반전시켜 리모델링 해서 다시 활용한다는 점을 고려해볼 필요가 있으며..... 3.기존의 하천을 이용하는 것이기에 토지보상비가 별로 들어가지 않고, 또, 주민들의 강제이주가 별로 발생하지 않는다는 점 감안해볼 필요가 있는데, 이것은 신규로 화물전용 고속도로를 만든다거나 하는 상황과 비교를 해봐도, 역시 우리나라의 지형을 감안해 보면 대대적인 자연파괴가 수반된다는 것과 비교해서 운하의 건설에 타당성이 있을듯 하고,,,,, 4.이스라엘이 팔레스타인과 이스라엘을 분리시키는 그런 장벽을 만들고 있는데, 한반도대운하가 성공적으로 운용이 되면, 서해안, 남해안의 운하가 만들어질 것이고, 이렇게 할 경우 서해안, 남해안의 방어문제에 효과적이며, 대외무역항으로 서해안, 남해안의 항구도시들을 개방을 한다고 해도 내륙지역과 분리시킬수 있기에 부정적인 파급효과를 차단하고 적절히 통제할수 있게 된다는 점을 고려해볼 필요가 있으며,,,,, 5.미국에서 구상중인 메가-하이웨이 와 유사한 방식으로 소잡는 칼 닭 잡는 칼을 적절히 활용하는 방식처럼 운하를 중심으로 한반도의 물류, 수송체계의 중시을 잡고 여기에 기존의 재래식 철도와 고속도로, 승객수송 전용 고속철도를 적절히 통합해서 운용을 할 경우, 일종의 물류체계의 오케스트라와 같은 효과를 얻을수 있다는 점 고려를 해볼 필요가 있을듯... 6.행정도시, 무슨 기업도시, 등등 해서 현 정권 들어서 엄청난 돈을 뿌려서 계획을 세워놓았는데, 이런 사업이 하나같이 문제라는 것이고, 결국 이런 상황에서 뒷수습을 하고, 수도권 팽창을 막을수 있는 국책사업을 놓고 봤을때, 역시 운하 건설 사업의 필요성을 따져볼 필요가 있지 않을지. 7.공급이 수요를 창출하는 경우도 있다는 점, 수요가 있어서 공급하는 방식만 고집해서는 곤란하다고 봤을때, 실질적으로 경부고속도로, 경부고속철도 모두 공급을 우선해서 추진되어 왔다는 점을 고려를 해본다면, 경인운하, 경부운하, 호남운하 이 세가지 운하가 동시에 만들어지는 한반도대운하의 경우 장기적인 국토개발의 기본축을 다시 구성한다는 측면에서도 의미가 크다고 볼수가 있지 않을지. 당장 연안해운의 활성화 문제만 해도 경인운하의 건설을 통해서 사실상 서울을 항구도시 수준으로 만들지 않으면 안된다고 봤을때,,,,, 결국 문제는 한강과 낙동강을 연계시키는 공사가 난공사 라는 것이고, 이것에 돈과 시간이 얼마나 들어갈 것이냐의 문제, 더해서, 무슨 수중보를 이용한다고 하지만, 결국 청게천처럼 갈수기때 물을 흘려보내는 댐을 추가로 건설을 해야할듯 싶은데 이것이 어느 정도 수준이 될 것인가의 논란 문제가 있을수 있겠지만, 이것을 적절히 통합해서 건설을 한다면, 지역간 균형발전을 통한 경제기반을 토대로하는 지방분권체제로 변화를 통한 지역갈등 문제 해결부터 시작해서, 한반도가 동북아의 물류중심으로 변화하는데 결정적인 계기가 될수도 있다는 가정을 해볼수 있을듯.... 실지로 구한말에 한반도에 들어온 사람들, 특히 외국인들이 어째서 운하, 수운을 적극적으로 활용하고 있지 못한가의 의문을 제기하는 것을 쉽게 확인할수 있을듯 싶은데, 일단, 자동차, 특히 화물차의 에너지 소비율, 환경파괴, 공해율등을 놓고 봤을때, 또 철도의 경우 건설비, 유지보수비, 문제부터 시작해서 유연한 수송이 어렵다는 한계로 인해 고속도로와의 경쟁에서 다소 불리한 상황에 처해있다는 점까지 감안을 해서 한반도 대운하 문제를 평가해보면 어떨지...........
	247	대운하 계획이 모자란 발상인 이유 - 미디어 다음 펌입니다~ [새창]	2007-03-05 20:28:16	0/6	삭제
		글쓴이의 근거가 틀렸다는걸 반박해야될게 아니라 운하건설했을때 장점을 말하면 되는거 아님?
	246	대운하 계획이 모자란 발상인 이유 - 미디어 다음 펌입니다~ [새창]	2007-03-05 20:22:29	7/19	삭제
		노빨: 물이 없다. 우리나라는 물부족 국가다!!!!! 명빨: 우리나라에 내리는 비의 양을 수자원 총량으로 볼 수 있는데, 연간 약 1,276억㎥정도이며, 이중 증·발산 등 손실되는 양을 제외하고 하천으로 흘러가는 물의 양은 727억㎥이다. 이 중 492억㎥은 홍수시에 한꺼번에 흘러가고, 평상시 유출량은 236억㎥에 불과하다. 즉.. 492억㎥을 어떻게 관리하느냐에 따라.. 운하의 승패가 달렸다. 수중보 15개면 대형댐 3~4개 맞먹는다. 노빨: (십하..물은 많구나 안되겠다) .. 댐을 만들면 물은 오염된다. 고인물은 썩는다. 또한 준설하면 생태계 오염이 가속화 된다. 생태계 파괴는 불보듯 뻔하다. 축산폐수,공장폐수로 물이 오염되어 식수원으로 못쓴다. 배에서 쏟아지는 오염원때문에 물은 썩는다. 명빨: 댐은 안만든다. 경부 550km에 50km당 수중보를 놓는다. 수중보는 물을 가두기도 하지만 흘린다. 또한 수심이 6m로 조성되므로 수중보하나당 20억입방미터의 물을 가두거나 흘 린다. 준설했다고 생태계 파괴 되지 않는다. 울산 태화강만 봐도 그렇다. 울산 태화강은 대대적 준설과, 오염물질 차단으로 2급수가 되었다. 축산폐수, 공장폐수는 운하 문제라기 보다 사업자들 문제다. 그넘을 때려 잡아야한다. 배에서 뭐가 쏟아지는데? 그게 운하하고 뭔관계여? 노빨: (아 쉬발..발리네.. 그럼..) 물동량이 없다. 경제성이 졸라 없다. 누가 3~ 4일씩 걸려서 운하로 물건을 움직이냐? 글고.. 바지선 통과할려면 낙동강 교량하고 한강교량 다 뜯어내야한다. 엄청난 돈이 든다. 15조? 가당키나 하냐? 글고 연안해운 이용하면 된다. 명빨: 건교부가 2020년까지 철로 2천킬로 고속도로 3천킬로 새로 짓는다. 물동량이 있다는 야그다. 글고 수출입 1조불 되면 물동량은 2배 는다. 경제성이 없어? 한국의 물류는 서울서 부산까지 물류비용과, 한국에서 시애틀 가는 비용과 맞먹는다. 만약 수도권에 있는 미주 수출기업일경우 대량으로 부산항을 통하여 물건을 보낸 다면.. 운하비용이 저렴하다면 운하를 사용할 수밖에 없다. 낙동강의 일부 교량은 뜯어 내면 된다. 그러나... 2천5백톤 바지선에 200개 컨텐이터를 실 는 다면.. 몇미터라고 보나? 잘해봐야 10m 이내다. 한국교량은 10m 이상으로 짓고 있다. 연안해운연안해운 하는데.. 수도권 수출기업이 미주지역이나, 일본으로 화물을 수송한다면 어떤 항구를 이용하겠나? 인천항? 컨테이너 실어서 인천항 가서 인천항에서 미주지역으로? 멍청이냐? 글고.. 중국수출기업이 만약에 부산이나 마산에 있다면 그걸 인천항을 통해서 갈 필요없이..부산항에서 중국으로 가면 된다. 연안해운이 왜 발달 못했는지는 수출을 보면 안다. 노빨: (아 안되겠다) 디지털, 지식 경제시대에.. 왜 토목이냐? 명빨: 수출입 1조불 할려면 지식경제 로얄티만으로 가능하냐? 우리의 생산업체들은 모두 중국으로 보내고.. 우린.. 지식만 먹고 살자? 지식으로 1조불 가능해? 미국 나이키를 예로 들어서 자꾸 이상한말 씨부리는데... 미국은 지식과 아이디어를 가지고 생산만 중국에서 하고.. 소비를 자기들이 한다. 그러나 우리는 소비를 하지 않는다. 즉 부가가치 산업에 있어서.. 아이디어 가치와 소비가치를 같이 가져간다. 그래서 이윤이 졸라 많다. 그러나 한국은 소비를 우리가 하지 않고. 미국이나 다른 나라에 의존하게 된다. 그래서 한류 컨텐츠가 떳다고 해도.. 컨텐츠만 팔아 먹지 컨텐츠로 만든 각종 부가상품 에 대한 소비를 전적으로 동아시아 시장의 다른기업들에게 이익을 뺏기고 있다. 우린 아이디어 가치와 생산가치를 같이 가져가야한다. 비록 소비가치를 뺏길지라도. 그래야.. 우리나라의 부가적 파생이윤이 보장된다. 그렇기때문에 우리는 제조업과 디지털 지식경제가 같이 움직여야한다. 그러기 위해선 물류는 필수다. 당연히 수출입 일조불이 되면 물류가 는다. 토목이 누가 구시대 패러다임이라고 하냐? 네덜란드가 물류로 초일류 된거 모르냐?
	245	마재윤의 플레이에 대하여... [새창]	2007-02-27 00:37:28	1	삭제
		요즘 스타는 요환 선수의 절묘한 타이밍의 한방이 아쉽더군요 진짜 임선수는 칼같은 타이밍에 진짜 어떻게 이걸 계산해냈을까 싶을 정도로 오싹한 그 타이밍 ㅜㅜ 다시 보고싶습니다
	244	반지의제황 실제주인공 [새창]	2007-02-26 12:26:24	3	삭제
		어 ㅡㅡ 로스트의 찰리도 있네
	243	나의 400기가를 넘는 컴퓨터에 빈 공간이 없댄다... [새창]	2007-02-25 00:08:26	0	삭제
		그리고 취향대로 혹은 자신의 방식대로 즐기신다는데 제가 뭐라고 할 수는 없죠 하지만 오유에는 많은 어린이와 청소년이 이 글을 보고 영향을 받는다는걸 알아주셨으면하네요
	242	나의 400기가를 넘는 컴퓨터에 빈 공간이 없댄다... [새창]	2007-02-25 00:06:11	0	삭제
		제가 이런 취미를 까는건 아닌데 일빠체는 좀 지양해주셨으면 하네요 넷상에서 한글파괴 심각하다는건 아시겠죠 특히 일빠체는 사용하는 문자는 한글이라도 문법자체가 일본어투인데 이것도 일종의 문화식민지화라고 생각합니다 개인적으로 일본을 그다지 좋아하지 않는데다가 자랑스러운 우리 한글이 엉망이이되는건 좀 그렇군요

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