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	번호	제목	댓글날짜	추천/비공감	삭제
	254	원 게시글이 삭제되었습니다. [새창]	2013-11-26 15:42:48	105	삭제
		그리고 아우디는 위 네 회사의 잔고장도 모두 가져갔죠 ㅎㅎㅎ
	253	원 게시글이 삭제되었습니다. [새창]	2013-11-26 12:26:18	1	삭제
		이정도 점유율을 유지하고 있는 차가, 에어백 안터지는데 욕하지 말라구요? 무슨 뚱딴지 같은 소리야? 쉐보레가 현기차 만큼 점유율 가지고 있으면 당연히 더 욕먹겠지. 에어백도 문제지만, 쿠킹호일이라는 건 쉐보레 대비 명백한 사실이고. 쿠킹호일인데 에어백도 안터지니 더 이슈가 되는거란다... 머 알지도 못하면서, 알바질이야.
	252	수입차 B모 기업에서 근무하는 정비사입니다.(살짝 스압??) [새창]	2013-11-25 21:44:08	0	삭제
		왜 고객들이 욕을할까 생각해보면 왜 자기가 욕을 먹을까 알거라고 생각합니다. 고객들이 욕을 하는 건 글쓴이한테 아니라는 사실을 아셔야할텐데요..
	251	원 게시글이 삭제되었습니다. [새창]	2013-11-25 21:42:35	0	삭제
		윗분들이 다 설명하셨네요. 실용성.. 애키우면 짐이 장난 아닙니다. 시야확보.. 세단 타면 정체시 앞에 먼일이 일어나는지 하나도 안보입니다. 오프로드 이런거 전혀 신경안쓰고 딱 위 두가지만 해도 suv로 갈아탈 사유가 됩니다. ㅎㅎ 그리고.. 낮은 턱에 차 아래쪽 긁히는거.. 나이드니까 자꾸 이런실수 하는데 이거 피할려고 suv타기도 합니다 ㅎㅎㅎ
	250	차를 선택할깨 마력과 토크문제 [새창]	2013-11-25 21:36:42	0	삭제
		마력/토크 얘기하는 거는 이미.. 좀 옛날 얘기가 아닌가 싶어요. 수치 10~20% 차이나는게 레이싱 즐기시는 분 아니면, 큰 의미가 없다는거 본인들이 더 잘 알자나요. 변속 빨리되고, cc 2.0이상되면 무슨 차든 잘 나가자나요.. suv는 좀 꿈뜰수 있지만... 그리고 저같이 연비도 생각하면 글쓴이가 말씀하신 실사용rpm에서 최대 토크가 나오는게 좋죠. 저도 i30으로 고속도로 막 밟을 때도 있지만, 6,000rpm 근처도 못가봤습니다. 5000rpm안되도 x50km 넘어가는데요 멀...
	249	롯데-심수창, 이여상....삼성-이영욱, 서동환, 차화준 [새창]	2013-11-22 17:20:23	0	삭제
		김시진-정민태-심수창. 한양대 라인이자나요 ㅎㅎ
	248	후쿠시마가 일본이여서 그렇지.. [새창]	2013-11-20 19:24:11	36	삭제
		원전 없으면 답 없다는 분... 독일 케이스 한번 보시죠. 단기간엔 답이 없겠지만, 장기간으로 봤을 땐 답이 있습니다. 일단 현대제철처럼 전기고로 쓰는 제철소만 없으면, 원전 의존율 확 떨어집니다. 그리고 중장기적으로는 일본처럼, 자체 발전시설을 갖추는 스마트그리드가 확대되면, 더더욱 원전은 필요없어집니다. 원전이 주는 피해를 생각하면, 몇가지 수단만 행하면 다 됩니다. 문제는 이걸 할 생각 조차 못하는 거죠... 터져야 인식하니까요...
	247	원 게시글이 삭제되었습니다. [새창]	2013-11-19 18:27:13	0	삭제
		111 모든 차가 그렇고 최근 독일차중에는 주행중 엑셀에서 발 때면 엔진브레이크 안잡고 탄력주행하는 기능도 있습니다.(폭바:코스팅) 연비에 도움이 되죠.
	246	길이 약간 막힌 상태에서 안전거리 유지하면 호구된 기분 [새창]	2013-11-19 18:23:58	0	삭제
		감각이 익으시면 될텐데.. 4년넘게 운전하는데, 저도 바짝 붙는 스탈인데, 사고 한번 없었습니다. 운전에 집중하냐 안하냐의 차이죠. 안전거리 잘 지켜도, 핸펀 전화받고, 화장하고, 엉뚱한 짓하면 사고 납니다 ㅎㅎ 고속도로에서야 안전거리가 유의한데, 시내에서는 앞차 빨간등이랑 차 흐름만 봐도 사고 잘 안납니다.
	245	직물시트 vs 인조가죽 pvc 시트 [새창]	2013-11-19 18:21:33	3	삭제
		가죽시트는 냄새때문에 토할 것 같습니다. 직물시트는 싸고 통풍 잘되고, 온도도 좋고 좋습니다. 예전만큼 후지지 않아요... 짐승의 사체 냄새가 아니라, 가죽의 가공약품 냄새입니다 이양반아 ㅎㅎ
	244	원 게시글이 삭제되었습니다. [새창]	2013-11-19 17:23:11	0	삭제
		참고로 내리막길에서 수동3단 혹은 2단으로 바꿔보시면 체감하실 수 있을꺼에요. 단 그 때 걸리는 rpm이 너무 높게 되면 변속기에 무리간다고 합니다.
	243	원 게시글이 삭제되었습니다. [새창]	2013-11-19 17:21:50	0	삭제
		엔진브레이크 걸리면서 현재 속도의 회전수가 걸리니까 올라간거에요.. 평지거나 내리막길 이라면 극히 정상
	242	원 게시글이 삭제되었습니다. [새창]	2013-11-19 16:43:25	2	삭제
		60~70km 로 부딪혔을 때라면, 충돌 실험이랑 비슷하네요. 그렇다면, 양호한 결과가 나와야 당연하죠. 사람들이 얘기하는건 저정도 충격을 얘기하는 게 아닙니다. 시내에서 언제나 있을 수 있는 가벼운 충격에도 쿠킹호일처럼 찌그러지는게 핵심이죠. 어디 맨날 찌그러져서 운전하고 다니겠어요? 적당한 충격은 버텨줘야죠. 이 때는 머 차가 찌그러져서 사람을 오히려 보호했다느니, 이런 거랑 상관없죠. 그럼 크루즈 운전자는 다 뒈졌게요. 그리고 한가지 더, 아시겠지만, 충격량은 가속도와 비례하는데, 가속도를 최대한 줄여주면, 충격량이 줄겠죠. 따라서 쿠킹호일처럼 쉽게 찌그러지면, 가속도를 충분히 줄여주지 못해서 섀시나 A필러가 받는 힘이 부딪힐 때의 크기와 크게 다르지 않게 옵니다. 최대한 범퍼와 강판이 버틸 수 있을 만큼 버텨주는게 좋다는 거죠. 옛날 미국차는 범퍼에 유압장치가 있어서 상당량의 충격도 범퍼에서 처리해줬다고 하는데요. 잘 찌그러질 수록 안전하다는 비행기 사고에서나 가능한 얘기가 이렇게 널리 퍼지는지 알 수 없네요. 볼보차, 특히 예전 볼보차는 탱크나 다름 없는데, 볼보차 타면 다 뒈졌겠네요.
	241	아이손에 의한 지구 멸망 설 설명 [새창]	2013-11-19 14:24:22	9	삭제
		ㅎㅎ 이게 먼말이오. 아이손은 돌아오지 않는 혜성이라던데. 한번 왔다가면 영원히 다시 오지 않는 여친과 같은 존재. 그리고 지구가 역전된다.. 이게 먼말이오. 자기장이 바뀐다면 자전의 멈춤과는 상관이 없는거요. 자전이 왜 멈춰. 멈출 이유가 하나 없구만
	240	이러다 최정은 100억쯤 받것네 [새창]	2013-11-19 12:48:23	0	삭제
		최정은 2년전부터 100억 예상되던 선수에요 새삼스러울 것도 없죠 ㅎㅎ

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