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	번호	제목	댓글날짜	추천/비공감	삭제
	706	엠에기 300키로탄 중고 vs 2000탄 중고(시가80만짜리 머플러달림) [새창]	2015-08-01 21:41:25	0	삭제
		저는 튜닝 있는걸 추천드립니다
	705	기종 선택 고민 중 조언이 필요합니다. [새창]	2015-08-01 00:10:28	0	삭제
		따로 추천해드리고픈 기종은 페이져1s 와 z1000sx 그리고 하야부사 입니다~ 근데말이죠 투어시 편안하려면 출퇴근시 불편하게됩니다요~ 덩치가 더커지고 더안정감이 높죠...
	704	기종 선택 고민 중 조언이 필요합니다. [새창]	2015-08-01 00:07:42	0	삭제
		800 = 텐덤편안함(탑박스있을시 편안함 2540점추가) 연비좋음 장거리투어시 운전자도편안한편 트레이서 = 800보다 시내주행이 편할듯... 좀더 높은배기량과 날렵한 차체가 유리 장거리투어시에는 그래도 좀더 배기량이 높은 트레이서손을 들어주고싶지만 800평가도 편안하다는 의견이 많음으로 무승부 1. 출퇴근 = 트레이서승 2. 투어 = 무승부(두기종의 성격이 다름으로 그냥 편안한걸 찾으신다면 800) 3. 텐덤 = 800
	703	기변신고...이제는 리터급이네요 [새창]	2015-07-29 00:02:05	0	삭제
		페이져 동지 반갑습니다 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
	702	모터사이클 림보 [새창]	2015-07-27 23:08:54	0	삭제
		누가누가더 안전하게 넘어지나
	701	[본삭금]가격궁금해용 [새창]	2015-07-27 23:05:40	0	삭제
		가격은 싼편인거같습니다 근데 작성자님 글을 토대로 안좋게 추리를 해보면 10년식 3천키로 좌슬립 약간 = 앞빵크게남 프론트쪽 올교체 충격시 좌슬립 데미지는 프론트에 모두 전달 그후 계기판 고장 으로 계기판 교체 삼바리교체 등등 매물확인할때 프론트 (앞) 부분 정밀하게 확인하세요 새부품으로 교체했으면 년식이 있기때문에 티가납니다 자 이제 좋게 추리를해봅시다 10년식 3천키로 좌슬립 약간 = 주인이 엄청 안타고 다녔고 타이어도 출고당시 그대로일것이며 (9년식 또는 10년식타이어 ) 주인이 슬립으로인한 정신적인 데미지가 커서 팔았다는 결론
	700	한달타고 기변예정... [새창]	2015-07-26 00:56:33	0	삭제
		그리고 최고속은 터널에서 탑+사이드박스 + 롱윈드스크린 달고 273찍는거까지는 봤는데 더올라갑니다 최고속은 정말 쓸모없는거고 가속력이 얼마나 좋으냐가 중요하지요... 그냥 배기량이 깡패입니다.. '';
	699	한달타고 기변예정... [새창]	2015-07-26 00:53:07	0	삭제
		그리고 고질병으로는 이그니션코일과 벨브간극이 많이 이야기됩니다만 뽑기운인듯합니다 벨브간극같은경우 페이져뿐만아니라 모든 4기통 3만키로 이상주행하면 조금씩 틀어진다합니다
	698	한달타고 기변예정... [새창]	2015-07-26 00:43:42	0	삭제
		그냥 F800ST가 전체적으로 다좋은데... 페이져 1과 비교를한다면 연비 20 : 10 (비엠승) 배기량 800 : 1000 (페이져승) 메이커 비엠 : 야마 (비엠승) 구동형식 벨트 : 체인 (비엠승) 기통 2기통 : 4기통 (페이져승 이지만 이건 취향에따라...다름...) 이정도가 가장큰 차이점이네요
	697	한달타고 기변예정... [새창]	2015-07-26 00:36:07	0	삭제
		포지션 F차 임으로 R차보다 편안함 저속토크가 좋아 알피엠이 낮아 푸덕거리는일이 거의없음 메인스텐드가 있어 자가정비또는 주차시에 좋음 (사이드스텐드도있음) 사이드백+탑박스가 참 잘어울림 4기통 S버전은 07년식부터 ABS 장착 N버전은 08년식부터... 텐덤자가 R차보다 편안하게 탈수있음 (탑박스가있을시 킹왕짱편하다고함... ) 대충 평가는 코너링 안정적으로 무거운 차체가 의외로 가볍게 잘돌아갑니다. 시트고는 중상정도 차체가 무거워 후진이나 주차같을때 엄청무겁게 느껴집니다만 주행시에는 그 무계감이 크게 느껴지지않습니다 저속토크때문에 시내에서 2단으로 기어변속없이 스쿠터 처럼 타도 무관합니다 힘이 좋음 기본 네이키드형태라 정비시 편합니다 여기까지는 대충 스팩과 장점? 정도 연비는 보통 12키로정도 페이져카페에서 평균치 계산 저같은경우 6 ~ 16 운전상태 어떤휘발유 단,장거리에 따라 크게 바뀜 근데 리터탈때는 그냥 연비는 참고하고 보는거지 연비에따른 주유비가 부담된다면 포기하시길... 리터급은 연비보는거아닙니다... 무겁습니다 시트고도 중상정도 높은편이라 제꿍하시는분들이 많아요 코너도 만족 직빨도 힘도 약간의 편안함도 ABS로인한 안정감도 모든게 다 좋습니다 내구성도좋아서 소모품만 갈면서 타는분들도많아요 그리고 페이져 타는분들 또는 탔었던 분들은 꼭 이말합니다 모든게 다 좋아서 재미가 없데요... 코너즐기고싶으시면 R6로... 부품수급이 좀 힘든편입니다 그리고 부품값도 비싼편입니다 사고나면 최하 2~3달은 바이크 부품기다려야합니다 F800명차에서 페이져로 기변하신다니 이유는 2기통과 4기통의 차이 정도가 가장크군요 좋은매물 만나시길..
	696	바이크 고속도로 운행 찬성하시나요? [새창]	2015-07-24 00:17:12	1	삭제
		여기서 이러니 저래니 해도 우리나라법은 바뀌지않을꺼같습니다만.... 그냥 제생각은요... 일단 바이크도 차량이고 자동차세를 똑같이 내고 환경검사도 배기량에따라 받도록 하는데 톨비내고 정당히 달릴 "권리" 가 있다고 생각합니다 이것저것 여러 무수한 많은 이유를 제쳐두고 "권리" 라는게 충분히 있다고 봅니다 근데 여러가지 수많은 의견이 있겠지만... 고속도로 통행이 "만약" 가능하다면 1. 배기량 250 이상 2. 번호판 바이크 전면부 설치 또는 후미 번호판 식별가능한 감시기능 3. 면허취득(자동차 포함) 조건을 좀더 많이 어렵고 여러가지 방식으로 면허를 취득할수있도록 변경(개나소나 면허따서 무개념운전자들 배제좀..) 4. 과속이나 무면허 등과같은 처벌기준을 가중하는것도 좋지만 벌금제도를 자기자산이나 월소득의 %단위로 벌금을 때리는부분 예시 : 10km 과속시 월소득의 5% 또는 월소득이 불분명할시 자기 자산의 0.01% (최하 5만원) 더 구체적으로 쓰고싶지만 그냥 여기까지... 예시는 월 100만원의 소득 또는 자기자산 3천만원 정도를 예를 들었습니다 어떤사람한테는 벌금이 껌값이고 어떤사람한테는 피같은 5만원 두분류의 계층이라면 벌금의 금액보다 벌금의 강약이 너무 차이나지않을까요? 그래서 쓴겁니다 5. 고속도로 진입시 그냥 헬멧이 규정이 아닌 얼굴 전체(턱부터 정수리까지) 를 보호역활을 수행할수있는 헬멧이라고 변경 6. 고속도로 보다 자동차 전용도로폐지좀(125cc 이상기준두고)...이건 좀 아닌듯... 맨날 길돌아가.... 아오...
	695	원 게시글이 삭제되었습니다. [새창]	2015-07-21 22:12:09	0	삭제
		안쓴거보다야 낫겠지만.... 헬멧 은 별로네요 가격을떠나서 하프페이스 쓰고 동호회 투어가서 안면 깔아서 이빨 다나가고 안면 죄다 긁어먹은 사건이 있었더라구요... 풀페나 하다못해 시스템이라도 착용하시길...
	694	원 게시글이 삭제되었습니다. [새창]	2015-07-18 00:09:59	0	삭제
		울프는 원래 작게 타는겁니다
	693	125cc로 입문하려는 초보입니다. 바이크 추천 부탁드립니다 [새창]	2015-07-18 00:09:39	1	삭제
		125 정점으로 마무리하는부분은 씨뱔이가 당현 최상입죠... 하지만 거처가는 코스라면 국산 125급이 좋다고 생각합니다 이유는 유지비가 저렴하죠... 연비측면 말고 수리비라던지 사고나 제꿍같은 경우 소모품도 훨씬 저렴하고요..
	692	125cc로 입문하려는 초보입니다. 바이크 추천 부탁드립니다 [새창]	2015-07-17 18:56:07	1	삭제
		로드윈 이나 펄아이 또는 데이스타 추천드립니다 글보니 나중에 면허따서 배기량올리실듯하니 입문으로 지극히 제생각이지만 로드윈,코멧,펄아이 세가지 종류가 적합하다고 생각합니다 cbr은 125급의 왕이라 표현하지만 너무가볍습니다... 나중에 배기량올리시면 적응하는데 시간이 오래걸려요... 제꿍확률도 높구요... 키가 크신편인데 보이져가 가장 어울리실듯합니다 20000

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