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	번호	제목	댓글날짜	추천/비공감	삭제
	50	오유인 여러분은 지금 무슨 노래 듣고 계세요? [새창]	2014-12-26 00:27:23	0	삭제
		가을방학 - 가끔 미치도록 네가 안고 싶어질때가 있어.....ㅜㅠ
	49	오유 바람막이 무료 나눔합니다 [새창]	2014-11-11 14:54:41	0	삭제
		누가됐든 나눔 진행 감사드려요 ㅎㅎㅎ 일단 저도 줄서봅니다^^
	48	로드 클릿페달 사용해보실분 계신가요~? [새창]	2014-06-13 11:03:15	0	삭제
		클릿페달 넘어가려고 긴가민가중인데 한번 줄서볼게요^^;;
	47	[익명]현재 롯데리아에서 코스프레중....... [새창]	2013-12-09 23:30:09	0	삭제
		커플사이에서 혼자먹는게 어때서요 혼자서 밥먹는 용기보다 더 큰 용기를 낼일이 앞으로 더 많을텐데요.. 금방 극복할 수 있길 바랍니다!!!!!
	46	가스민영화의 진실 [새창]	2013-12-04 10:50:13	15	삭제
		아직 민영화 되지 않은 한전도 정부의 논리에 따라 가격이 책정되다보니 가정용과 산업용간의 가격차이는 배이상이 나죠. 가스가 만약 민영화 되면 그 이상은 될 확률이 아주 높다고 생각합니다. 민간자본이 가스를 눈독들이는 이유가 이제 이 시장에 들어서게 되면 땅짚고 헤엄치는 장사가 가능하기 때문입니다. (돈 정말 많이드는 가스 저장시설 가스공사가 이미 지어놨지, 돈 많이 드는 배관공사 가스공사가 이미 다 깔아놨지. 이게 전부다 여러분 세금) 천연가스의 국내 공급은 여름에는 수요가 적고 겨울에는 수요가 많은데, 천연가스 도입계약은 매월 동일한 양을 수입하는 방식으로 장/중/단기 계약을 맺게 됩니다.(저장시설, LNG 탱크 의 중요성) 그래서 만약 도입된 천연가스의 재판매가 가능할 경우 수요예측의 오차로 인한 잉여물량을 가스공사로 재판매가 가능하기에 손해보지 않는 장사가 되죠. 또한, 도시사스사 공급을 위한 배관망 공사는 주변 민원해결, 보상문제등 으로 거의 밑빠진 독에 물붓기 식으로 투자를 할 수 밖에 없죠. 특히 강원권의 경우는 공기업이기에 천연가스 공급이 가능한거라고 보시면 됩니다. 민간자본이 여기에 올 경우, 따론 배관을 건설하지 않고 가스공사의 배관을 임대하는 형식으로 건설비용을 획기적으로 절감할 수가 있구요. POSCO에서 운영하는 광양 LNG 터미널의 경우가 대표적인 예라고 보시면 됩니다. (이게 건설될 당시에는 가스공사로 재판매가 불가능하기에 POSCO에서 울며겨자먹기로 기지를 지었다고 보시면됩니다.) 현재 가스의 수급구조는 1. 해외LNG터미널 -> 2. 국내 액화천연가스 터미널 -> 3. 국내 천연가스 공급기지(공급시설, 배관망포함) -> 4. 도시가스사 공급시설 -> 5. 수요처 (가정,산업용등) 1 : 해외국가에서 운영 (가스공사와 장기도입계약을 맺은 나라) 2,3 : 한국가스공사에서 운영 (가스공사 배관은 30인치 이상) ------------------------------------------------- 도매 4 : 지역별 도시가스사에서 운영 5 : 각 수요처로 공급 (이곳 계량기는 지역별 도시가스사가 관리) ------------------------------------------------- 소매 1 의 경우는 가스공사에서도 계약을 하지만, 확실한 수요만 보장되면 국내 에너지 자본에서 컨소시엄을 구성하여 계약을 맺는것이 그리 어려운 일은 아닙니다. 2.3 의 경우는 초기자본이 상당히 많이 들어가고, 영억이익으로 이를 메꾸기 위해 장기간의 손해가 불가피한 구조입니다. 또한 천연가스 가격의 결정 은 가스공사가 아닌 산업자원부(지식경제부)에서 권한을 가지고 있기 때문에 수익이 제한됩니다. (전기도 마찬가지) 4. 의 경우 지역별로 도시가스사가 있습니다 (삼천리, 부산, 서라벌, 경동 도시가스 등등.... 엄청 많음. 집에 가스사용 고지서 보시면 나와요) 법적으로 소매판매가 보장되기 때문에 다른 업체와 경쟁할 일도 없고, 가스공사에서 공급받은 가스에서 도시가스사 공급비용을 더해서 수요처로 공급. (엄청 크게 이득 볼 일은 없지만, 절대 손해볼 일은 없기에 꾸준한 성장이 가능하죠). 가장 중요한것은 지역별 도시가스사의 대부분의 지분은 GS, SK등 거대 에너지 자본의 소유라는 것이죠.........가스사업법 개정으로 도입가스의 재판매가 허용된다면 대기업의 수직계열화 (도입~판매까지)가 가능한 구조입니다. 최종 소매 판매의 법적권리가 에너지 자본에 있기때문에 가스 사업법의 개정은 당장은 눈에 안보이더라도 향후 10년이내에 그 결과는 옆 나라 일본과 비슷해지지 않을까 생각해봅니다. 그냥 관련 산업 종사자로서 안타까운 마음에 몇자 적어봅니다. 이런 판매구조는 한국가스공사 홈페이지에 가보시면 알수 있습니다 www.kogas.or.kr 그리고 이런 법안에 대하여 의견을 직접적으로 개진하실 분들은 지식경제부 홈페이지나 법제처 홈페이지에 의견란에 올리는것도 나쁘지 않다고 생각되네요.
	45	[철도] 국민 여러분께 호소 드립니다.txt [새창]	2013-12-03 23:31:17	7	삭제
		완벽한 민영화를 위해서는 여러가지 단계를 거치고 이에대해서는 국가에서 공지를 해야하는데 철도의 경우 순식간에 모든게 처리되었습니다 그리고 수서발 KTX가 처리는 완벽한 민영화의 마지막단계라고 보시면 됩니다. 그리고 인터넷으로 응원도 중요하지만 실제 농성현장에도 참가하는게 더 중요한갓 같아요 글쓴분도 그냥 지지해잘라고만 하지마시고 구체적인 참여방안(거리선전날짜 장소)을 알려주시면 더욱 좋을것 같네요
	44	전기 기사 시험 문제 질문 드리려는데 여기다 쓰면 안될까요? [새창]	2013-11-17 18:21:30	0	삭제
		그냥 설명이 잘못된것 같네요 테브난, 노턴, 중첩원리 적용시에 전압원은 Short (무한소저항), 전류원은 Open (무한대저항) 하시면 됩니다.
	43	2013.10.14 통영 달아공원 전망대 [새창]	2013-10-14 21:36:24	0	삭제
		저도 오늘 통영 저녁하늘 사진 찍었어요^^ (라고 말하며 황급히 손목을 자른다)
	42	제주도 쩐다 ㅋㅋㅋ.jpg [새창]	2013-10-13 19:08:59	8	삭제
		묵호등대님 댓글에 일단 추천하나 드리고.. 게시글 내용은 그냥 제주도에서 문어 잡아온게 신기하다는 건데........사실 저도 신기해요. 문어가 얼마나 많으면 앞바다에서 바로...^^ 다이빙이나 채집에 대해서 오해 없으라고 믿을만한 내용 올렸는데 전문가 납셨네 이런 이야기 들으니 속상하네요 참고로 저도 취미로 다이빙 하고 있는데, 다이빙 하는 모든 사람이 정확한 지식을 가지고 있는것도 아니더라구요... 반대먹더라도 그냥 관련 법령 몇가지 올려둘게요.... 요약해서 말씀드리면, 공기탱크 유무가 불법/합법여부를 결정하는게 아니라, 어업면허권을 가지고 있냐가 중요합니다. (게시글에 나온분은 댓글로 봐서 어민이기에 패스) 혹시나 다이빙 하시는분 있더라도 무작정 들어가서 채집하는 없길 바라면서요...... 다이빙 모르는 주변 무식한 양반들이 왜 다이빙 나가면서 아무것도 안 잡아오냐고 무식한 소리 하는게 너무 싫고 그래서 다이빙 다 니면서 해경들한테 들은 내용 올렸는데 폭풍 반대 먹었네요. 다음은 수산업법에서 일부 발췌했구요.. 제8조(면허어업) ① 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 어업을 하려는 자는 시장·군수·구청장의 면허를 받아야 한다. 다만, 외해양식어업을 하려는 자는 해양수산부장관의 면허를 받아야 한다. <개정 2010.1.25, 2013.3.23> 1. 정치망어업(定置網漁業): 일정한 수면을 구획하여 대통령령으로 정하는 어구(漁具)를 일정한 장소에 설치하여 수산동물을 포획하는 어업 2. 해조류양식어업(海藻類養殖漁業): 일정한 수면을 구획하여 그 수면의 바닥을 이용하거나 수중에 필요한 시설을 설치하여 해조류를 양식하는 어업 3. 패류양식어업(貝類養殖漁業): 일정한 수면을 구획하여 그 수면의 바닥을 이용하거나 수중에 필요한 시설을 설치하여 패류를 양식하는 어업 4. 어류등양식어업(魚類等養殖漁業): 일정한 수면을 구획하여 그 수면의 바닥을 이용하거나 수중에 필요한 시설을 설치하거나 그 밖의 방법으로 패류 외의 수산동물을 양식하는 어업 5. 복합양식어업(複合養殖漁業): 제2호부터 제4호까지 및 제6호에 따른 양식어업 외의 어업으로서 양식어장의 특성 등을 고려하여 제2호부터 제4호까지의 규정에 따른 서로 다른 양식어업 대상품종을 2종 이상 복합적으로 양식하는 어업 6. 마을어업: 일정한 지역에 거주하는 어업인이 해안에 연접한 일정한 수심(水深) 이내의 수면을 구획하여 패류·해조류 또는 정착성(定着性) 수산동물을 관리·조성하여 포획·채취하는 어업 7. 협동양식어업(協同養殖漁業): 마을어업의 어장 수심의 한계를 초과한 일정한 수심 범위의 수면을 구획하여 제2호부터 제5호까지의 규정에 따른 방법으로 일정한 지역에 거주하는 어업인이 협동하여 양식하는 어업 8. 외해양식어업: 외해의 일정한 수면을 구획하여 수중 또는 표층에 필요한 시설을 설치하거나 그 밖의 방법으로 수산동식물을 양식하는 어업 ② 시장·군수·구청장은 제1항에 따른 어업면허를 할 때에는 개발계획의 범위에서 하여야 한다. ③ 제1항 각 호에 따른 어업의 종류와 마을어업 및 협동양식어업 어장의 수심 한계는 대통령령으로 정한다. ④ 다음 각 호에 필요한 사항은 해양수산부령으로 정한다. 다만, 제1호 중 어장의 수심은 해양수산부령으로 정하는 범위에서 해당 시·군·구의 조례로 정할 수 있다. <개정 2010.1.25, 2013.3.23> 1. 어장의 수심(마을어업과 협동양식어업은 제외한다), 어장구역의 한계 및 어장 사이의 거리 2. 어장의 시설방법, 양식방법 또는 포획·채취방법 3. 양식물 또는 어획물에 관한 사항 4. 어선·어구(漁具) 또는 그 사용에 관한 사항 5. 수산물 안전성 강화를 위한 양식어장에서의 화장실 등 부대시설 설치 및 행위제한에 관한 사항 6. 그 밖에 어업면허에 필요한 사항 제9조(마을어업 등의 면허) ① 마을어업은 일정한 지역에 거주하는 어업인의 공동이익을 증진하기 위하여 어촌계(漁村契)나 지구별수산업협동조합(이하 "지구별수협"이라 한다)에만 면허한다. ② 협동양식어업은 일정한 지역에 거주하는 어업인의 공동이익과 어업의 생산성 향상을 위하여 어촌계, 「농어업경영체 육성 및 지원에 관한 법률」 제16조에 따른 영어조합법인(營漁組合法人)(이하 "영어조합법인"이라 한다) 또는 지구별수협에만 면허한다. ③ 면허를 받으려는 수면이 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 경우 그 수면에 대하여 행하는 해조류양식어업과 바닥을 이용하는 패류양식어업 및 어류등양식어업은 그 수면에서 가까운 어촌계, 영어조합법인 또는 지구별수협에만 면허한다. 1. 마을어업의 어장에 있는 경우 2. 만조 때 해안선에서 500미터(서해안은 1천미터) 이내의 수면으로서 제88조에 따른 해당 시·군·구수산조정위원회(특별자치도의 경우에는 시·도수산조정위원회를 말한다)가 어업조정(漁業調整)을 위하여 필요하다고 인정하는 경우 ④ 시장·군수·구청장은 어업인의 공동이익과 일정한 지역의 어업개발을 위하여 필요하다고 인정하면 어촌계, 영어조합법인 또는 지구별수협에 마을어업, 협동양식어업 및 외해양식어업 외의 어업을 면허할 수 있다. <개정 2010.1.25> 수산자원 관리법 제18조(비어업인의 포획ㆍ채취의 제한) 「수산업법」 제2조제12호에서 정하는 어업인이 아닌 자는 해양수산부령으로 정하는 방법을 제외하고는 수산자원을 포획·채취하여서는 아니 된다. <개정 2012.12.18, 2013.3.23> 제67조(벌칙) 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 자는 300만원 이하의 벌금에 처한다. 1. 제16조에 따른 불법어획물의 방류명령을 따르지 아니한 자 2. 제18조를 위반하여 비어업인으로서 수산자원을 포획·채취한 자 3. 제38조제4항을 위반하여 보고를 하지 아니하거나 거짓으로 보고한 자 4. 제40조제2항을 위반하여 지정된 판매장소가 아닌 곳에서 어획물을 매매 또는 교환한 자 해양수산부령 제6조(비어업인의 포획·채취의 제한) 법 제18조에 따라 「수산업법」 제2조제11호에서 정하는 어업인이 아닌 자는 다음 각 호의 어느 하나에 해당하지 아니하는 어구 또는 방법을 사용하거나 잠수용 스쿠버장비를 사용하여 수산자원을 포획·채취하지 못한다. 1. 투망 2. 쪽대, 반두, 4수망 3. 외줄낚시(대낚시 또는 손줄낚시) 4. 가리, 외통발 5. 낫대[비료용 해조(海藻)를 채취하는 경우로 한정한다] 6. 집게, 갈고리, 호미 7. 손
	41	제주도 쩐다 ㅋㅋㅋ.jpg [새창]	2013-10-12 20:41:34	14/24	삭제
		해안가에 대한 어업권은 법적으로 어민들한테 있어요. 마을마다 어촌계(이장)가 있는데, 외지인이 와서 산소통을 메든 안메든 저렇게 잡다가 걸리면 벌금먹어요. 한창때는 해경이 잡으러 다니구요. 남해안이 그정도고, 제주도는 외지인이 많이 왔다가기때문에 더하면 더했지 덜하지는 않죠. 아마 방송이니까 미리 이야기를 했거나 어떤 조치를 했을 것 같네요. 아니면 잡으시는 분이 어민이기나 ㅡㅡ
	40	차를 빌려달라는데... [새창]	2013-10-01 11:21:54	0	삭제
		가족말고는 뽕알 친구도 안빌려줍니다....
	39	후방카메라 이거 어떤가요? (단돈 만원;;;) [새창]	2013-10-01 11:21:03	0	삭제
		제가 그회사꺼 사서 쓰고 있는데, 배선 구리선이 너무 얇아서 잘 끊어집니다. 설치할때 절대 세게 잡아당기면 안되요. 그리고 실리콘 마무리 꼼꼼하게 하세요. 제차는 기분좋을때만 뒤쪽 풍경을 네비에 비춰주시네요.
	38	원 게시글이 삭제되었습니다. [새창]	2013-09-27 11:04:18	1	삭제
		도서관에서 공부오래하다보면 사람이 찌질해지죠.... 그녕 가볍게 넘기세요 뭐 제가 찌질했단말은 아니구요
	37	원 게시글이 삭제되었습니다. [새창]	2013-09-27 10:20:51	0	삭제
		귀족노조라는 말은 기득권 용어인데.... 현기노조는 당연히 욕처먹어야 되지만 현기차의 노조의 임금협상분을 타 업체가 따라고 있습니다 필요악이라는 소리죠 차량이 비싸고 품질이 나쁜걸로 노조 욕하는 사람들은 기업체 오너들인가 봅니다 지회사 잘 돌리려면 지가 감독을 잘해야지 왜 남탓을 하고 맨말 등쳐먹는 국민들에게 언론으로 호소를 합니까? 품질저하의 1차적인 원인은 느슨함 국내법에 있고 2차로는 현기차를 이유없이 사는 고객에 있으며 3차로는 노조와의 협상을 게을리하고 그에대한 손실을 품질저하와 원가절감으로 돌리고 선전하는 사측과 언론에 있습니다 노조원의 게으름과 업무태만은 그 다음으로 놓아야 하지않을까요? 현기차는 사기업입니다 노조가 맘에 안드니 품질이 어떠니 욕보다는 안사는게 답이죠 기사를 보니 아직도 60프로나 점유하는데 곧 망할 듯이 쓰는 기자새끼도 한심하기 짝이 없네요
	36	이 버튼 공기 순환 버튼이죠?! [새창]	2013-07-04 15:31:41	0	삭제
		유턴모양의 버튼이네요. 이런데서 묻지 마시고, 보조석 수납장안에 있는 차량 사용 설명서 한번 읽어보시는게 훨씬 득이 되지 않을까 싶네요.

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