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	번호	제목	댓글날짜	추천/비공감	삭제
	3500	우와 방금 글하나봤는데 진짜 짜증난다진짜 [새창]	2015-02-24 00:00:54	1	삭제
		예상치 못한 오류로 인해 자동 눈깜빡임이 비활성화 되었습니다. 수동모드로 전환합니다.
	3499	이렇게 들어올지.. 상상도 못했음 ㅋ [새창]	2015-02-23 23:46:09	27	삭제
		톨게이트 통과 할 때, 딱 정면!! 통과 할 게이트 밖에 안 보임. 게이트 통과하기전에 좌우 살피다간 게이트 경계 벽에 쳐박을 수 있음. 그러니 시야가 좁아 질 수 밖에. 시야를 넓게 가져갈려면 저속으로 진입해서 통과 해야함. 근데 차선분리 봉까지 박아놨는데 저리 들어오는건 저도 진짜 예상 못 했네요.
	3498	정말 궁금해서 물어보는건데요 [새창]	2015-02-23 20:54:10	0	삭제
		'법'
	3497	정말 궁금해서 물어보는건데요 [새창]	2015-02-23 20:36:10	0	삭제
		최저시급 말씀하시는건가요?
	3496	원 게시글이 삭제되었습니다. [새창]	2015-02-14 15:39:00	0	삭제
		국밥집마다 다름. 어디서 드신거에요? 저건 좀 심한데... 순대라도 좀 맛있는거 넣어주지
	3495	원 게시글이 삭제되었습니다. [새창]	2015-02-14 15:20:51	0	삭제
		나이와 주어진 상황에 따라 다르죠.
	3494	[본삭금] 중고차 구입전에 소소한 질문입니다. [새창]	2015-02-14 00:18:49	0	삭제
		중고차 살때 침수차인지 사고차인지 확인하는 게시물은 못 찾겠네요. 무사고차라고 하면서 막상 파헤쳐보면 사고차인 경우도 있습니다. 부품들간의 틈새가 많이 벌어졌다거나 볼트가 풀린 흔적이 있다거나 특정부위의 도장색이 다르다거나 침수차의 흔적이 있다는 등등의 중고차 구매시 딜러말은 무조건적으로 믿으면 안되고 이것저것 체크해야합니다. 문제는 글로 적기에는 너무 많아서 답변이 어렵네요. 아마 각종 포털사이트에 검색해보면 나오지않을까 생각됩니다.
	3493	[본삭금] 중고차 구입전에 소소한 질문입니다. [새창]	2015-02-14 00:14:09	0	삭제
		http://todayhumor.com/?car_59416
	3492	[본삭금] 중고차 구입전에 소소한 질문입니다. [새창]	2015-02-14 00:09:37	0	삭제
		http://todayhumor.com/?humorbest_1007636
	3491	택시 종사자분들께 질문드립니다. [새창]	2015-02-11 22:59:47	1	삭제
		http://m.kin.naver.com/mobile/qna/detail.nhn?d1id=8&dirId=81207&docId=211497565&qb=7YOd7IucIOuvuO2EsOq4sCAyMCU=&enc=utf8§ion=kin&rank=1&search_sort=0&spq=0 참고하세요.
	3490	후방 블랙박스 카메라는 선만 연결하면 켜지는 건가요? [새창]	2015-02-11 22:39:32	0	삭제
		혹시 전원선이 따로 나와있는 주차보조용 후방카메라?아닌가요?
	3489	(본삭금) 오유에서 현대차 싫어하는 이유가 뭐죠? [새창]	2015-02-11 22:14:41	7	삭제
		'오유에서'라는 말은 빼도 될 것 같습니다. 여기있는 모두가 그런것은 아니니까요. 다른 커뮤니케이션 사이트에도 해당 브랜드에 대해 부정적이신분들 많이 있죠. 오히려 사실확인도 안되어있는 무작정 까는 글이 올라오면 그닥 관심도 안 줘요. 특정 브랜드에 대한 반감을 가지는 가장 큰 요소는 해당 브랜드의 제품을 구매하고 불만족스러운 일이 발생 되었을 때가 가장 크다고 생각됩니다. 제품의 품질문제나 서비스 같은 경우죠. 소비자가 구매한 제품에 아무런 문제가 없다면 좋겠지만 절대 그런일은 없을것이고 문제가 발생되었을 때 기업이 소비자에게 어떻게 보상서비스를 하느냐에 따라 소비자의 만족도가 결정되죠. 여기서 소비자가 불만족한다면 당연히 해당 브랜드나 기업에 반감을 갖고 주변인에게 내용을 공유하죠. 즉. 불만족스러운 일을 격은사람이라면 계속 부정적인 이미지를 갖게 되죠. 또한 언론이나 커뮤니케이션 사이트의 힘도 큰 작용을 하죠. 특정브랜드에 대한 부정적인 이미지를 지속적으로 보여주면 결국 소비자들은 그 브랜드를 부정적으로 생각하죠. 즉. 이곳저곳에서 부정적인 이미지를 보여주니 비록 써보지 않더라도 부정적인 이미지를 갖게 됩니다. 추가로 불평이나 불만이 없다면 발전이 없다고 생각됩니다. 불평 불만이 없다면 기업에서는 소비자에게 더이상 해줄것이 없기 때문이죠. 하지만 불평 불만이 있다면 더 나은 서비스를 위해서 기업에서는 수정 보완하면서 발전 할 것이라 생각합니다. 결국 이미지가 손상된 기업에서는 소비자의 마음을 돌리고 이미지회복을 위해 노력하고 발전을 해야하죠.
	3488	대륙의 솜사탕 장인 [새창]	2015-02-10 13:52:11	9	삭제
		http://tvpot.daum.net/v/vfd451wWs2cncWWoYW00u3W
	3487	질문본삭금) 킥다운과 쉬프트다운 중 효율적인 것은 [새창]	2015-02-08 13:26:57	0	삭제
		음. 제가 적은 내용이 잘 못 전달 된듯하네요. 예를 들어서 적어볼께요. 제가 적은 킥다운에 대한 내용은 - 가속중에(RPM은 대략3~4천) 추가로 가속력을 높일려고 가속페달을 최대치까지 밟으면 변속없이 마찰클러치가 풀리면고 RPM이 5천이상으로 치솟으면서 토크를 높이는것. 을 말하고 있고, 다른분들이 말씀하시는 킥다운 내용은 - 주행중에(RPM은 대략 2~3천) 가속페달을 깊게 밟아 저단을 변속 되는 것. 을 말씀 하시는것 같네요. RPM이 낮을 때 가속페달을 조금 깊게 밟으면 저단으로 변속되지만 저단으로 변속된 후에 가속페달을 더 깊게 최대치까지 밟으면 킥다운되면서 변속없이 RPM을 더 높게 상승시키며 토크를 올리는것 아닌가요? 주로 언덕을 오를 때 이 현상을 자주 경험하는데 가속이 더뎌져서 가속페달을 조금 깊게 밟으면 저단으로 자동변속되고 거기서 가속페달을 최대한 밟으면 마찰클러치가 풀리면서 RPM이 높게 올라가고 그 후로 RPM은 고정되지만 속력은 계속 올라가더군요. 그래서 저는 쉬프트다운이란것은 말그대로 저단변속을 의미하는것으로 알고 있고, 킥다운이라는 것은 가속패달을 최대한 밟았지만 더이상 쉬프트다운 할 수 없는 상황일 때 변속없이 마찰클러치를 풀고 유체클러치만 사용해서 엔진의 회전수를 최대치로 높여 토크를 올린다고 알고 있습니다. 아마 제가 잘못된 정보를 알고 있을 수 있으니 제가 잘 못 알고 있는부분 있으면 알려주시면 감사하겠습니다.
	3486	질문본삭금) 킥다운과 쉬프트다운 중 효율적인 것은 [새창]	2015-02-08 07:38:00	1/5	삭제
		킥다운은 변속없이 엔회전수를 높여 가속력을 올리는것이라 알고 있음. 즉. '변속기'의 기어는 그대로 있고(변속없음) '토크컨버터'의 마찰클러치가 풀리고 '엔진'의 회전수를 왕창 올려서 유체클러치만으로 가속. 상황에 따라 쉬프트다운과 킥다운이 연속적으로 일어나기도 함. 연비효율의 정도는... 음.. 모르겠네요.

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